Atenção quecomparativo já é velhinho, mas ainda tem modelos que estão à venda.

TrAnsAlper escreveu:

PDC escreveu:Atenção que o comparativo já é velhinho, mas ainda tem modelos que estão à venda.

Ok!
Mas é sempre útil uma tabela deste género.Se por acaso encontrares um comparativo mais acualizado, podes meter aqui no mesmo tópico.
Obrigado mais uma vez.

Um abraço e boas transalpadas.

Faça-se a tua vontade! (espero que saibas alemão! )

É estranho ver uma análise comparativa de pneus com características bem diferentes. Há dois modelos que estão deslocados no teste, por serem pneus pensados para um uso fora de estrada onde mostram os seus trunfos (não tidos em conta na análise), os Karoo e os TKC 80. Os TKC 80 são considerados por muitos como um excelente compromisso entre um uso em estrada e fora dela.

Zé Paulo.

Bom post pdc, no entanto tal como outros comparativos, nem tudo corresponde à realidade..Eu já experimentei os Bridgestone, os Metzeler e agora os Michelin Anakee tenho que discordar com alguns dos pontos atribuidos nesse comparativo...Acho o Michelin mais seguro em curva, quer rápido quer devagar, acho que tem excelente aderência, acho que tem excelente maneabilidade..ou seja, não concordo que steja atrás dos Bridgestone e dos Metzeler, aliás para mim seriam os primeiros..A questão que eu coloco, visto o comparativo ser um pouco mais antigo, é se entretanto estes terão melhorado?

V

Transouto, isto é como todos os testes: depende de quem experimenta, do critério de avaliação, e no caso de pneus, da mota em que estavam montados e das estradas percorridas. Basta ver que se metessem ali 20% de terra os resultados seriam radicalmente diferentes.

Os teste são "orientações", não são nada definitivos. Caso contrário, ninguém teria TKC's ou Karoos.

PDC escreveu:Transouto, isto é como todos os testes: depende de quem experimenta, do critério de avaliação, e no caso de pneus, da mota em que estavam montados e das estradas percorridas. Basta ver que se metessem ali 20% de terra os resultados seriam radicalmente diferentes.

Os teste são "orientações", não são nada definitivos. Caso contrário, ninguém teria TKC's ou Karoos.

boas!
a olhar para os resultados dá a sensaçao que os testes aos pneus foram efectuados em estradas com bom piso!!
eu a mudar... é para tkc ou karoo!! agora é ver os preço!!!
abraço

joaopintoreis escreveu:

PDC escreveu:Transouto, isto é como todos os testes: depende de quem experimenta, do critério de avaliação, e no caso de pneus, da mota em que estavam montados e das estradas percorridas. Basta ver que se metessem ali 20% de terra os resultados seriam radicalmente diferentes.

Os teste são "orientações", não são nada definitivos. Caso contrário, ninguém teria TKC's ou Karoos.

boas!
a olhar para os resultados dá a sensaçao que os testes aos pneus foram efectuados em estradas com bom piso!!
eu a mudar... é para tkc ou karoo!! agora é ver os preço!!!
abraço

Também tens os Pirelli que vêm nas KTM.

Transouto escreveu:Bom post pdc, no entanto tal como outros comparativos, nem tudo corresponde à realidade.

Oh souto, quem é que manda dar atenção à malta que prefere ter uma V-Strom que ter uma mota... Este comparativo é para quando fazes BTT, pah!

Eu tambem não troco os Anakee por nenhum dos outros. :-)

A.-

boas!
os metzeler tourance no antero motos custam:
frente: 82 euros
tras: 94 euros

abraço a todos

artur escreveu:
Oh souto, quem é que manda dar atenção à malta que prefere ter uma V-Strom que ter uma mota... Este comparativo é para quando fazes BTT, pah!

Eu tambem não troco os Anakee por nenhum dos outros. :-)

A.-

Bem me queria parecer que tu não podias ter só defeitos, terias de ter alguma virtude...... Bem falado....

V