Boas!
O escape original da Transalp é sem dúvida um marco no modelo. Desde o modelo inicial até ao actual houve nitidamente o cuidado para manter este pormenor estético que tem ajudado a construir aquilo que é a Transalp 20 anos depois.
O restauro ficou porreiro (obrigado pela partilha) e quem quiser a pintura menos brilhante deve apenas optar por tinta preta de alta temperatura mate (baça). Este tipo de intervenção beneficia o aspecto estético e protege o escape da deterioração a partir do exterior mas não resolve qualquer questão ligada à degradação do escape a partir do interior. Aí existe sempre a possibilidade da troca por um outro como o Leo Vinci mas alterará definitivamente a linha estética da moto sem vantagens técnicas notáveis, na minha modesta opinião. O ruído será apenas maior e, para quem faz alguns Kms seguidos, isso torna-se incomodativo. Para café racers tá ok mas regra geral os Transalpers vão mais longe!
Cumps!

...e alerto mais uma vez para quando fizerem este tipo de alterações se lembrarem das futuras inspecções periódicas a motas.Ainda não se sabe de nada como será, mas será quase certo que o ruído dos escapes vai ser um dos pontos em que vão estar em cima.

Um abraço e boas transalpadas.

Não há crise com as inspecções:

http://www.motoazores.com/index.php/2008/03/18/inspeccao-tecnica-periodica/

Nos Açores fazem-nas, mas são ilegais! Este país é uma farsa, um circo,
onde o palhaço é todo que não é politico ou podre de rico!

http://www.forumxt600.com.br/forum/ftopic21746-105.html

Já agora algém sabe qual o peso do escape original (ta 600)?

Eu gosto bastante da estética do escape original, mas o meu está nas ultimas, está com buracos e já andam bocados soltos lá dentro, penso já não haver solução pra ele...
soluções pra isto, ou um escape original se não for muito caro ou então qq um em aluminio que certamente será uns kilitos mais leve!!

sugesôes,

Saudações a todos!

Recupero aqui um tópico antigo e polémico... Mas também, estas coisas é que dão sal à vida!

Desde cedo adoptei a velha máxima "Loud pipes, save lives". Talvez seja influência da outra mota cá de casa, mas enfim.

Polémicas à parte, qual de nós ainda não apanhou valentes "cagaços" com alguns enlatados, não apenas pelo facto de serem uns completos incapazes e, porventura, merecedores de umas coisas que agora não digo, mas também por não ouvirem as motos?

Bem sei que se todos os carros e motos deste país tivessem instalados sistemas de escape ruidosos, a coisa ficava complicada mas, que diabo, prefiro andar a fazer barulho e darem por mim, do que apanhar com um destes energúmeros em cima!

Já sei, já sei... Vão dar-me na cabeça porque a imagem de marca da TA é a dupla ponteira mas, não concordam que a segurança fica bastante incrementada com um escape mais ruidoso?

Como já perceberam estou a equacionar seriamente a troca do escape de origem.

Não será para já porque a troika ligou-me a pedir que tivesse calma, mas fica em fila de espera.

Pronto, já desabafei e agora venha de lá essa pancadaria...

Boas

Essa do escape mais barulhento não funciona o pessoal neste tempo anda de vidros fechados e com musica ainda este fim de semana vi uma mota de pista com escape aberto, mas a loira que ia de carro resolveu virar e não olhou pelo espelho nem ouvi a mota resultado mota bateu no carro

Concordo que já que não nos vêm bem ao menos que nos oiçam.
Acho até que o grande perigo das motas elétricas passa por aí.Ninguém dá conta delas...bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!
Até já falámos aqui deste assunto.
A minha opinião já sabem qual é, o escape à carocha é uma imagem de marca, embora goste de algumas alternativas...Quanto à questão do ruído sou mais flexível...até ao ponto que esse ruído me dá vontade de mandar um tiro no dono da mota.Esta vai directinha para uns indivíduos que passam por aqui com uns tratores com volante de mota (à qual apelidam de moto4?) que fazem mais barulho que as bombas no Afeganistão e dão uma imagem do catano ao pessoal que gosta de motas a sério.
É tudo uma questão de não haver exageros que normalmente é o que estraga...