Boas
Olhem só como ronca

Boas
Podemos meter um turbo

Depois e preciso ter KU

Por a TA a andar mais é possivel e já foi dito. Aumentam os consumos e baixam a fiabilidade. Esqueçam TA nesses regimes a fazer mais de 50, 60 000 km. Acontece como nas Tés, XTs e outros monos - passam dos 50 K e começam a beber oleo. Já falei com vários mecânicos. Resposta: é para trabalhar de origem. Do que acho que aprendi, por exemplo, se mexem no escape e o abrem, ganham saida, altas e velocidade de ponta, mas perdem em baixas, a mota soluça em baixos regimes, isto é bom para motas em circuito fechado, qundo andam a fundo. Numa TA, nos passeios, nos caminhos, soluçava; depois se abrem o escape têm de lhe aumentar a admissão de ar e a gasosa se não há raters. Aumentar a admissão faz-se com menos filtragem do ar, o que é péssimo para as valvulas. Logo, o melhor é estar sossegadinho.


Se querem cavalos a sério comprem uma xr 650

PS - No video vê-se eliminação praticamente da saida de escape mas vejam como lhe aumentou a admissão furando a caixa toda e se calhar ainda tem filtro de esponja