Boas Paulo, mais uma vez acho um excelente trabalho...Mas tal como já mencionado, eu também gosto de ser sincero e tenho de te dizer que quanto ao vidro, também não gostei muito do vinil...Quando muito colocaria o vinil mas em cinza escuro....ou preto....Fora isso está "impecábel".....

A minha opinião vai no mesmo sentido do que já se viu por aqui: o vidro é o "elo mais fraco"... pode sair, LOL

Acho que deve haver uma continuidade entre a carenagem da frente e o vidro. Aqui fica um exemplo que me é muito querido:

Boas

Eu gosto está mesmo fixe

Qualquer dia faço-vos a vontade e coloco em preto

psm escreveu:Qualquer dia faço-vos a vontade e coloco em preto

Obrigadinho...

V

Boa noite,
Eu para além do vidro como já foi dito, tb gosto mt dos escapes originais e não o trocaria.
de resto tudo lindo.

A saga continua....Parabéns pelo trabalho PSM, até de Singapura mandas vir material....

V

Este sábado estive a colocar os poisa-pés e a ponteira de escape. A ponteira foi encurtada 7cm para retirar a parte de carbono que estava danificada. Fizemos também umas novas abraçadeiras em aço inox e rebitamos. A ligação do colector ao escape foi feita com dois tubos, um com o diâmetro da ponteira e outro com o diâmetro do colector. Um amigo lá tratou de os unir. Hoje fui experimentar. Os poisa-pés são muito porreiros, ter uma base de apoio maior é bem mais confortável. O escape na minha opinião ficou com um som fantástico.

Seguem as fotos

Poisa-pés e a diferença entre os de origem e os novos









Material cortado e retirado da ponteira





Processo de elaboração do tubo de ligação ponteira-colector









Ponteira já montada. Tive de mudar a posição dos piscas senão ia ter pisca no churrasco após a primeira voltinha.







E o vídeo do som da ponteira.

Curto mesmo o novo look, só não tenho cá colunas para ouvir esses ronco, mas vou ter....Parabéns Curti mesmo....

V

Construção da protecção de carter

As laterais de uma protecção de carter da AfricaTwin e chapa cedida pelo meu amigo Barbosa, já cortada e com a forma final







Aplicação das laterais para ir buscar os pontos de aperto e tirar medidas para a chapa central.







Protecção já construída, a diferença entre a original e a nova que protege bem mais.







Protecção já aplicada.







A parte inferior protege muito mais do que a de origem. Tem mais comprimento.







Vista geral da moto com a protecção aplicada

Mais um excelente update.... Muito sinceramente curto muito as alterações feitas à tua Transalp, ficou mesmo um espectáculo e preparada para o efeito que pretendes...Concerteza ainda faltarão pequenos pormenores, mas para mim está "chelente" Parabéns


V

está mesmo um maquinão!!! Parabens e continua este excelente trabalho.

A tua máquina está uma moca !! Está mesmo muito fixe

Ontem, pelo meu aniversário, a Anocas ofereceu-me isto