Barroso-VStrom escreveu:Três belas máquinas.
Mas diz-me uma coisa, a TA não é muito pesada para o off road? Porque não compraste outro tipo de mota? É evidente que em off road sempre se conseguem fazer mais umas coisitas de TA do que de V-Strom mas mesmo assim há motos com outra apetência para o off road que a TA.

E já agora, e uma vez que TU és um dos poucos (senão o único) que pode aferir isso, diz lá qual é a moto melhor para fazer umas "viagensitas"...

Por incrivel que pareça o peso da transalp é quase igual ao da vstrom, mas a transalp é muito mais maneável, tem outra geometria. A vstrom tem geometria de moto de estrada, basta ver o quadro. A TA em off road safa-se muito bem, ainda só rolei em alcatrão e areia, muita areia, o alcatrão foi mesmo só a caminho da areia, e ainda sou maçarico mas tenho-me divertido bastante. A roda 21" faz diferença... Cheguei a referir que no principio pensei comprar uma DR650 mas depois pensei na autonomia, protecção aerodinâmica, conforto, capacidade de carga (malas + topcase), pois tenciono fazer também umas viagens nela quando a vertente for off-road.
Quando a comparar as duas, não esquecer que a TA é a 600, o motor da vstrom é fenomenal, nada se compara. Que me perdoem o pessoal das TA 650 e 700 mas o motor da vstrom é melhor, acreditem, se experimentarem vão acreditar em mim. Resumindo para viagens a V-strom é melhor, na minha humilde opinião.

...permite-me discordar.O motor da Vstrom será melhor apenas que o da da TA650.Estamos a comparar um motor com "50 anos" (TA) com outro de tecnologia recente.Carburadores com injecção and so on...Não sei se será melhor que o XLV 700.
Depois desafio qualquer VStrom a fazer qualquer viagem que eu não faça.E com o mesmo conforto, consumos etcetc.Isso uma falsa questão.
A Suzuki tenta misturar a CBF (4 cilindros sim! ) e a Transalp numa só...não acho que se equipare a nenhuma,porque mais uma vez insisto que não pertencem sequer ao mesmo mundo.
Mas também acrescento...O que é que isso interessa agora?Vamos mas é andar de mota!
E no teu caso isso é que é ter sorte.Chegar à garagem e ter 3 motinhas à disposição! "Invejo-te" pela Vespa.Curtia ter uma a fazer companhia à minha TA.

Um abraço e boas transalpadas.

TrAnsAlper escreveu:...permite-me discordar.O motor da Vstrom será melhor apenas que o da da TA650.Estamos a comparar um motor com "50 anos" (TA) com outro de tecnologia recente.Carburadores com injecção and so on...Não sei se será melhor que o XLV 700.

Desculpa mas não tens noção mesmo... Deve ser brincadeirinha...

TrAnsAlper escreveu:.Depois
desafio qualquer VStrom a fazer qualquer viagem que eu não faça. E com o
mesmo conforto, consumos etcetc.Isso uma falsa questão.

Huuuummm?!!?! Não percebi. Quanto ao conforto, na Strom é evidentemente superior, se falarmos do lugar do pendura então é superior de longe, consumos deve ser ela por ela. Vibrações nem é bom falar, à beira do motor da Strom o da TA700 parece um monocilindrico.

Uma coisa é gostar muito de um modelo qualquer mas também não é preciso ser fanático e só ver aquilo...

Um exemplo é que qualquer dono de Strom te admite que ela não tem a mesma performance em terra que uma Transalp, admitir o contrário seria o tal "exagero".

Claro pá! Há gajos de RR que fazem milhares de quilómetros! Isso só depende do cú de cada um!
E vivam as motas! O pessoal tem é de argumentar menos e enrolar o punho mais!

Hello!

Eu não queria dizer nada sobre este assunto, pois é quase um off topic, mas não consigo resistir, estou de acordo com Transalper, PDC a TA é uma mota mais polivalente e parece-me que a Vstrom é masi estradista com performances superiores em estrada, é mais R, como ja disse não sei onde, eu gosto muito da Vstrom, mas a Transalp é mais o meu género de mota, pois é mais polivalente, um dos motivos pelos quais não comprei a Vstrom foi precisamente esse aspecto e caracteristicas mais R, mais estrada, mais alcatrão se reparares a frente com os dois farois parace de uma R a Transalp não, a Transalp é uma mota mais "redondinha", não é uma mota para velocidades é uma mota para disfrutar e saborear como o Vinho do Porto em relação ao conforto em viagem posso dizer-te que eu não me queixo ja fiz alguma grandes e chego ao fim do dia cansado mas não maçado, mas isso tambem deve acontecer na Strom, nunca conduzi nenhuma, em relação ao pendura, posso dizer-te que ainda bem que a Transalp com a top case fica com menos banco, ao contrario da Strom, é que assim para quem conduz com pendura vai muito mais "num só" ou seja o pendura não anda a danças no banco pois esta "colado" a nós e isso sim significa conforto para ambos. Falando de fanatismos, olha rapaz eu estou inscrito no forum Vstrom e acho que tambem é muito fixe a malta é nice e espirituosa e tambem se ajudam bastante uns aos outros, mas lá é que se sente o verdadeiro fanatismo, tudo o que não seja Vstrom não presta, desculpa mas isto é o que eu sinto quando la vou, mas com isso posso eu bem.
Mas sumando e sumindo creio que são duas excelentes maquinas e o que é preciso é que quando vamos à garagem e olhamos para a nossa mota tenhamos aquele sentimento do tipo " és mesmo linda e boa, se fosses gaja fugia contigo".

...só mais uma coisa (estou insuportável ).Detesto esta treta dos comparativos.Quer se queira quer não acaba por parecer adultos a ter conversa de putos.A minha gaita é maior que a tua e tal...
Acho que nesta história entre a VStrom e a Transalp há uma coisa que muita gente ainda náo percebeu.Mas eu vou tentar explicar e se continuarem a não perceber depois peço á minha filha para fazer um desenho.

Em 22 anos de existência a Transalp conquistou uma legião de fãs.Em meia dúzia de anos a VStrom conquistou uma legião de clientes(e bem!).Isto embora possa ser difícil de perceber para alguns, é muito fácil de explicar.A maior parte dos proprietários Transalp está-se bem a cag*r (não se pode dizer cagar aqui) para os comparativos.Se a Transalp tem o banco mais largo ou mais estreito,se tem carburador ou injector,jantes xpto.nada disso importa.Não falo por todos mas acho que este é um sentimento comum a muitos transalpers deste fórum.A Transalp é uma mota lendária.Uma referência não só no seu segmento mas no mundo das duas rodas em geral.Um nome mítico.A malta das VStrom ( e não só) parece-me mais "técnica".Dão importância ao comparativo e compram influenciados por isso (não todos também),o banco, a injecção a jante, blábláblá, ou seja estão-se a cag*r para o misticismo.Basicamente é isto que nos distingue e que muita malta não entende nem partilha deste sentimento.E aceito que seja assim.Perfeitamente normal.Estou de acordo com o CSAmpaio.das vezes que espreito o fórum VStrom dá-me também essa ideia.Que tudo o resto é mau (Razão porque nunca me registei nem registo).Talvez baseado nos comparativos, sei lá .Há outras coisas que não se explicam com comparativos.Sentem-se!Enquanto aqui o pessoal das Vstrom é aceite tenho ideia que no fórum Vstrom iam-me fazer sentir deslocado.As "bocas" que aqui se mandam não são ofensivas e há sempre fair play de parte a parte.O pessoal com outros tipo de mota que não Transalp neste fórum têm sido uma mais valia.

Outra diferença.Duvido que hoje em dia hajam "putos" de 16 anos a olharem para uma VStrom e sonharem a vir ter uma "quando forem grandes", como eu sonhei com a mesma idade em ter uma Transalp quando a vi pela primeira vez.A Transalp e a Africa Twin eram o sonho de muitos de nós aqui.Hoje sonharão com uma R1, uma Busa, uma GS1200...sei lá.
Embora não goste dos comparativos leio e respeito opiniões.Respeitem a minha!

Este meu testamento e tudo o que disse acerca da Transalp também aplico a mais alguns modelos...Africa Twin, VFR, Teneré, Vespa...

Um abraço e boas transalpadas.

Hello!

É precisamente isso, eu quando puto de 20 anos e ja la vão alguns, sonhava com a TA ou com uma AT. Hoje os putos continuam a sonhar com uma TA ou AT, veja-se o valor comercial das mesmas, usadas com 10/15/17/20 anos, mas a Vstrom tem 4 ou 5 anos é recente não tem historia, não tem espirito não é "redondinha", apesar de eu gostar muito da Vstrom. Aqui não interessa qual anda mais ou gasta menos, interessa é o conceito "A MOTA", uma Transalp é uma Transalp é inconfundivel é talvez a mota com mais historia dentro do segmento. Por isso vamos mas é combinar umas mines, que aí é que se discute este tipo de coisas...

Aqui o PSM é que esta certo e é um sortudo, tem três para montar, se calhar é árabe e nós não sabemos e apesar de ter visto a Vstrom e sonhou com ela não deixou de comprar a mitica Transalp, é assim mesmo PSM diverte-te com as três agora mesmo se fores arabe não me parece que as consigas montar todas ao mesmo tempo

Parabéns psm
Tens aí 3 belas máquinas.

xiii que confusão para aqui vai ... parecia que já estava adivinhar
Eu apenas falei no motor, já tinha andado na TA650 e na TA700 e agora sou o sortudo proprietário de uma TA600. Elas vão onde nós queremos, basta ter espirito para tal. Eu já fiz a viagem porto-faro na minha vespa duas vezes, sempre pela nacional. São 11 horas de viagem, parando só para abastecer, comer umas sandochas e fazer "xixi" Numa das vezes levei pendura, tinha suporte à frente com tenda e saco cama e atrás com duas mochilas. Foi confortável? Não, não foi... quando se chega a Coimbra já não há posição possivel no banco mas que é divertido, lá isso é. Quer a Vstrom quer a Transalp são duas motas fabulosas. Para viagem referi que escolhia a Vstrom porque tem menos vibrações e o motor é mais solto. Vamos mas é lá fazer kilómetros... Seja de transalp, vstrom ou vespa ou outra qualquer

TrAnsAlper escreveu:Voltando tema tópico em si. Reparei na protecção de carter que tens na Vstrom.Acho que fica muito melhor com essa protecção.Nunca tinha visto assim.Está bem "artilhada" de uma forma geral.

Acerca da Vespa também tenho uma questão.Ela sofreu algum restauro ou está mesmo muito bem estimada?

Um abraço e boas transalpadas.

(deixa cá repescar este post)

Isto não é confusão.Simples troca de ideias e opiniões.

Conta lá mas o é segredo da juventude dessa Vespa!
Abraço.

TrAnsAlper escreveu:

TrAnsAlper escreveu:Voltando tema tópico em si. Reparei na protecção de carter que tens na Vstrom.Acho que fica muito melhor com essa protecção.Nunca tinha visto assim.Está bem "artilhada" de uma forma geral.

Acerca da Vespa também tenho uma questão.Ela sofreu algum restauro ou está mesmo muito bem estimada?

Um abraço e boas transalpadas.

(deixa cá repescar este post)

Isto não é confusão.Simples troca de ideias e opiniões.

Conta lá mas o é segredo da juventude dessa Vespa!
Abraço.

eh,eh,eh... tinha-me esquecido
A Vespa está mesmo estimada... os acessórios cromados são da px200, acho que fica mais bonita e com mais classe mas guardei os originais
Levou uma pintura em 1998, acho que foi nesse ano, após um acidente em que entrei numa curva tipo entrada de auto-estrada, daquelas que fazem cotovelo e o pneu da frente já ia furado, logo ia com pouca pressão e a frente fugiu e lá fui ao soalho. De resto é cuidar bem dela... pintei o ano passado os cubos e o amortecedor da suspensão com spray preto fosto e as jantes e a forqueta com spray cromado porque sempre gostei desse aspecto...

Meeeeeeeeeeeeeeeuu!

A Vespa é que domina! Tenho uma igual. Não tão estimada, mas também para a fugir ao trânsito de Lisboa... É um ganda Luxo. Ainda hoje na calçada de carriche e Eixo N-S, 2 BMW GS 1200 Adventure nao passavam por entre os carros . Mas eu passei por elas ! MWAHAHAH!

É agora que o artur me diz"ah e tal, vende a Vespa" eheheh.

Agora em relação á pseudo polémica TA vs V-Strom vs ... Acho que o importante é um gajo fazer kms. Cada um tem os gostos/preferencias/funcionalidades próprios. Qd era (mais) puto curtia 2 motas:a Africa Twin e a Transalp. Hoje em adiciono á lista a BMW GS 1200. Mas o espirito continua o mesmo. Viajar. De mota.

cumps

Parabens pelos belos exemplares que tens...

São 3 gerações de motos com argumentos distintos, ás quais dás utilizações totalmente distintas, pelo que percebi, uma pelo lazer e prazer de uma verdadeira clássica, uma para o off-road e alguma estrada (igualmente clássica, mas noutro conceito) e, por ultimo, uma estradista nata mas enquadrada no conceito trail (é esta a minha definição para a V-Strom).

Gosto de todas, cada uma na sua proporção e tipo de aplicação.