Pessoal no sentido do interesse demonstrado venho aqui divulgar um Group Buy que se vai fazer no fórum V-Strom. Podem-se juntar aqui neste tópico e agregar o pedido para aumentar a quantidade e diminuir o preço.

O tópico é este:

http://www.vstromportugal.com/vstrom/viewtopic.php?f=20&t=5651

Vocês aqui: devem arranjar alguém que junte os nomes interessados, se querem com injector simples ou duplo, se querem kit universal ou para um determinado modelo (há alguns modelos que implicam adaptações incluídas nesses kits), e que recolha as quantias todas dos compradores para pagar directamente ao importador. Penso que o Transalper como manda-chuva poderá tratar disto?

Entretanto, conforme pede o JorCas do fórum V-Strom, quem tiver interesse diga aqui, de forma a termos uma primeira noção da quantidade de interessados.

Links:

http://www.scottoiler.com/ (escolham fabricante a modelo e dá o kit recomendado, instruções para instalar, etc)

http://www.forumtransalp.com/mecanica-f11/corrente-de-transmissao-t238.htm (tem lá explicação do funcionamento, duração das cargas, duração da garrafa de litro, etc)

Manda-chuva é o marroquno RainMaker!
Vamos lá ver se há mais interessados...Se não se justificar aqui podem juntar-se ao grupo de compradores do fórum Vstrom.

Abraço e boas transalpadas.

e preços?

Pois é PDC isso é uma boa ideia, mas era porreiro saber a relação nº de unidades/ preços.



Abraço

Fabião

Dependendo do preço...gostava de instalar uma coisa dessas.

Tenho uma TA de 1995...será que dá?

Abraço e boas curvas

Dá para qualquer mota, eu para a Pegaso escolhi o kit universal de injector simples que anda agora na Strom... o que muda mais é a forma de fixar o depósito e a forma de fixar o injector na escora. No caso da Strom até tenho o depósito pousado debaixo do banco, fica lá "entalado".

Quanto a preços:

JorCas escreveu:Recebi uma 1ª resposta do importador em que dizem que o desconto pode ir até 30% dependendo da quantidade.

Ora, isto ronda um valor de 120€, menos 30% dá 84€, mais barato até do que e-bay. Não quer dizer que estes sejam os preços definitivos, mas irão rondar isto.

Contem portanto com um valor "pessimista" de 90€, quem estiver interessado por este valor diga e faz-se uma pré-inscrição, depois de ter preços vs quantidade de pré-inscritos, haverá um preço definitivo, a partir do qual podem então confirmar em absoluto o interesse e proceder a pagamento.

Eu na Pegaso montei eu o sistema, quem não estiver à vontade com isto pode mandar montar. Pelo que vejo o valor do desconto dá para mandar montar em oficina e ainda sobra qualquer coisa...

Companheiro PDC és capaz de me explicar se isso também da para motas a serio ????
eu só um esquecido isso e capaz de me poupar um kit transmissão

Dário, o Scotoiler, dá para todas as "motos" excepto as "verdadeiras", aquelas que não usam corrente de bicicleta, 'tás a ver??!!!

Só porque as "verdadeiras" não usam, senão tb dava

Muitos e bons scotoilers

Vitor

vitorsousa escreveu:Dário, o Scotoiler, dá para todas as "motos" excepto as "verdadeiras", aquelas que não usam corrente de bicicleta, 'tás a ver??!!!

Só porque as "verdadeiras" não usam, senão tb dava

Muitos e bons scotoilers

Vitor

Fico à espera que a cotação do scotoiler baixe mais um pouco.
90 euros dá para muita erv..errrr muita lata de spray!

Boas transalpadas.

P.S: Se comprar penso que optarei pelo kit universal.

Só para baralhar um pouco e o Loobman?

www.loobman.com


é muito mais barato (For only £17.99)
e é uma solução identica, alguém conhece? (acho que anda por ai outro post sobre o Loobman)

sacavem69 escreveu:Companheiro PDC és capaz de me explicar se isso também da para motas a serio ????
eu só um esquecido isso e capaz de me poupar um kit transmissão

Não duvido que poupe, pelo menos deve esticar a vida do mesmo. Por mais que lubrifiques de 500 em 500 kms com spray, há sempre alturas que a
corrente anda seca. Além do mais o spray não limpa grande coisa, o spray "molha" a corrente até deixar de ficar com lubrificação.

Como neste sistema o débito é constante, esse débito vai limpando a corrente. Se às vezes faço terra e tenho mais pó na corrente aumento o débito um pouco
e passado 1 ou 2 dias ela está bem mais limpa (e só tenho o injector simples, dizem que com os dois é melhor ainda).

Para veres o indicado para a GSXR vai ao site deles, tem lá instruções para quase todos os modelos.

Philleas escreveu:Só para baralhar um pouco e o Loobman?

www.loobman.com


é muito mais barato (For only £17.99)
e é uma solução identica, alguém conhece? (acho que anda por ai outro post sobre o Loobman)

Sim, mas não tem nada a ver, já tive isso montado na DR do meu cunhado e... não tem nada a ver. Só lá esteve 15 dias, fazia lembrar aquelas buzinas de apertar só que em vez de barulho saía óleo...

Hehehehe eu já tenho scottoiler há muito tempo, como já viram sou fá do mesmo. Não me entrava na cabeça andar à volta da mota de 400 ou 500 kms feito maquinista do século 19 só que em vez de almotolia com a lata de spray. Porra, século 21 e tinha que andar com o raio da lata a cagar raios e roda e escora?! Desde que meti isto é só atestar de vez em quando e antes de uma viagem grande e siga...

Pessoal já há 7 ou 8 interessados no Fórum V-Strom. Aqui, como bocês num se mexem carago, meto esta lista:

PRÉ-INTERESSADOS EM KIT SCOTTOILER

Transalper
sacavem69
carrilho
Fabião

Esta lista é só para negociar preços-

Digam depois se querem Kit Normal ou se acrescentam o duplo injector (dois lados da corrente)

Ficas nomeado oficialmente o "manda-chuva" dos scotoiler!
repito os valores têm que baixar mais um pouco para justificar a compra da minha parte.
E opto pela versão normal.

Um abraço e boas transalpadas.

Boas pessoal, tudo fixe?

PDC, também estou Pré-interessado na coisa.
Eu como nunca me lembro de cuidar das coisas já estava a pensar por isso à uns tempos. com desconto axo que vou aproveitar.

Já agora, qual a diferença de um ou dois pontos de lubrificação? vale mesmo a pena?

Abraços a todos