Pessoal, umas fotos que tirei para vocês, são fotos da instalação do meu, injector simples, espero que esclareça algumas dúvidas.

De cima, corrente com elos com óleo ainda fresco. Um pouco mais de óleo do lado esquerdo.



O injector encosta na beira da cremalheira. Deve ser cortado em diagonal e se for preciso fazer curvas é com um isqueiro:



Aqui a cremalheira de cima, vê melhor que há óleo dos dois lados mas mais do lado esquerdo:



O lado direito está limpo.



O depósito está a meio. O tubo solto tinha um filtro (não sei dele) e serve para entrar ar (se não fazia vácuo). O tubo preto liga ao vácuo do motor par abrir a válvula.



Os manómetros LINDOS da V-Strom com os kms do segundo odómetro a indicar a duração deste depósito:

Muito bom PDC
Obrigado


Mas visto que ves mm a diferença entre o lado esq da corrente e o lado direito, como apontas, continuas a achar que o injector duplo n faz grande diferenca?

Abraços

mega_neo escreveu:Muito bom PDC
Obrigado


Mas visto que ves mm a diferença entre o lado esq da corrente e o lado direito, como apontas, continuas a achar que o injector duplo n faz grande diferenca?

Abraços

Vou repteir o que já respondi noutro lado:

Não é que com o simples seja mau. Aliás, há óleo onde é mais necessário: nas partes redondas que encostam à cremalheira, essas partes são as que fazem força e geram tracção à roda. Mas com duplo é melhor. :wink:

Notem ainda que lateralmente a corrente não está "borrada" de óleo em nenhum dos lados (nem é necessário, visto serem elos selados, só entra lubrificação por dentro).

É pá!!!! Tanta coisa para montar uma coisinha tão pequena
Eu chegava aí e montava tudo num instantinho





P.S. A vingança é tramada

Já agora, e ressuscitando este tópico, qual é o óleo que vocês pôem no scottoiler? É apenas o do fabricante ou costumam pôr outro? Se sim, qual?

Obrigado.