Velas de ignição. - Página 2 1286630276 Bem-vindo ao Fórum das grandes máquinas! Velas de ignição. - Página 2 2438059070

Velas de ignição.

Rui Tavares
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Mensagem  Rui Tavares em Qua 15 Jul 2009, 12:40

Encontrei.
A loja sempre é a que eu pensava. O que me estava a causar confusão era o café e na verdade é um restaurante.
Eles não tinham a chave de velas, pois o mais vulgar é as velas serem 21 ou 16 e as da TA são 18.
No entanto, mesmo em frente, numa loja de ferragens comprei uma chave de tubos 18X19 que entra bem na vela. Veremos agora se para as mudar não tenho de desmontar meia mota Very Happy
Obrigado e abraço.
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Mensagem  Rui Tavares em Qua 15 Jul 2009, 20:55

Velas Aka "A Saga".
Quem me conhece sabes que mantenho com as velas uma relação de amor-ódio.
Já me queimei com velas na Igreja mas não deixei de as oferecer.
Derreto as velas dos bolos de aniversário até ao bolo, mas não deixo de fazer anos por isso.
Embirro em usar as velas que acho correctas em vez das recomendadas.
Acho que um motor que anda mal é sempre por causa das ditas.

Enfim, histórias.
Assim decidi deitar mãos à obra e trocas as velas de uma 600V.
Compra-las foi o mais fácil, agora para as mudar foi outra conversa.
Começa pelo facto de uma dois cilindros levar quatro velas o que me obrigou a ir à oficina duas vezes e continua pela dificuldade em encontrar uma chave de velas do tamanho correcto, pois apenas encontrei com facilidade os tamanhos de 21 e de 16. Ora as velas da TA usam uma chave 18. Usei assim uma chave de tubos normal e troquei sem dificuldade duas das velas.
Para as outras duas faz falta um guia:

-Reunam uma lanterna, as velas claro, um alicate de pontas, uma chave 14, uma chave philips, uma chave de tubos 18, um pedaço de papel e mais paciência do que aquela que precisam para aturar o adolescente lá de casa. Haverá quem faça também uma reza nesta altura, mas isso fica de acordo com as crenças de cada um.
Com a chave philips desmontem a carenagem do lado esquerdo e tentem tira-la com as Crash-Bars montadas praguejando apenas duas vezes por minuto.
-Retirada a carenagem lamentem-se dos arranhões e soltem a lampada do pisca pra evitar o continuar das asneiras.
-Desmontem os 3 parafusos do radiador (Sim, não estou a gozar, radiador!) e desloquem-no para fora até um pouco antes de arrancarem os tubos de água.
-Retirem o cachimbo e por esta altura já têm pelo menos dois dedos com cortes. (Podem praguejar mais um pouco agora, alivia)
-Insiram a chave de tubos que só fica bem encaixada lá pela décima tentativa e depois tentem roda-la, lembrando-se de que aquela vela já não sai dali há uns tempos.
-Depois de desapertada contem com uma horita para a conseguir pescar e isto se tiverem uma lanterna e um bom alicate de pontas. Não é fácil.
-Não atirem a nova lá para dentro! Encaixem-na na chave de tubos com um pouco de papel a prender. Rodem com o cuidado habitual e trilhem os dedos mais uma vez ou duas.
-Reponham o cachimbo e sentem-se a descansar amaldiçoando a hora em que decidiram não entregar o trabalho a uma oficina.
-Passem ao outro lado da mota e constatem que para chegar à vela que falta têm de desmontar a tampa lateral da mota, o assento e... o depósito!! Sim o depósito, e só vão reparar que se esqueceram de tirar o tubo da gasolina ou pelo menos fechar a torneira depois de ele ter tombado para a esquerda e derramado gasolina por todo o lado. Com a pressa vão querer pousa-lo rápidamente e ou vão escolher um chão de cimento que o vai arranhar todo, ou o pousam em cima do assento já desmontado de forma a que alguma da gasolina pingue lá de forma a posteriormente passar para as vossas calças.
-Depois da vela anterior, esta é canja. Basta "enfiar" a chave de velas, rodar trilhando os dedos apenas uma vez, tirar a vela velha com o mesmo alicate de à pouco e usando outro papelinho para a prender na chave de tubos, apertar a nova.
-Se ainda tiverem paciência e se a vossa filha ainda não tiver telefonado 20 vezes para a irem buscar, recoloquem a metade da mota que desmontaram. Caso contrário lavem as mão e pensem numa boa desculpa para não terem de terminar amanhã, por exemplo: e se eu aproveitasse e mudasse o óleo? Assim sempre adiam descobrir que moeram vários parafusos e que metade deles foram para o Céu dos parafusos que é o sítio para onde desaparecem as peças que não conhecemos bem.
-Lavem as mãos e "lambam" as feridas.
Abraço
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Mensagem  Transouto em Qua 15 Jul 2009, 23:45

Muito bem Rui, e será caso para dizer: A saga continua...
Excelente trabalho cheers

V


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Mensagem  lowrider em Qui 16 Jul 2009, 08:57

Rui, conheço bem a tua saga com velas vi logo que era uma das coisas que ias logo trocar na tua TA.

Está uma excelente descrição de troca de velas, passo a passo.


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Não foi uma Transalp. Mas foi lá perto Very Happy
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Mensagem  RainMaker em Qui 16 Jul 2009, 11:32

epá, ó Rui eu não me ria assim há algum tempo pah !!!!

que relato fenomenal !! estou desejando que decidas voltar a mexer na parte mecÂnica da mota novamente só com a espectativa de um relato semelhante !!

espectacular Smile

Um abraço,

RainMaker


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Mensagem  Potransalp em Qui 16 Jul 2009, 14:06

Rui o texto está excelente!! lol!

Nunca mudei em casa as velas da minha. Já sabia que era uma operação mais complicada do que "tira-velha-mete-nova"!! Quando quiser mudar certamente vou imprimir o teu texto e levá-lo pra garagem... Numa folha A1 para pousar o depósito... eh, eh!

Uma nota: acho que este texto não devia estar na secção Mecânica, devia estar nas Crónicas: Dia de Aventura: Uma Volta à Nossa Senhora da Velas. Os moderadores é que sabem...
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Mensagem  TrAnsAlper em Qui 16 Jul 2009, 15:24

lol!
Grande aventura!
O lowrider já me tinha contado algo idêntico. Very Happy

Muito melhor explicado que no manual de manutenção! Laughing

Boas transalpadas.


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Mensagem  CSampaio em Qui 16 Jul 2009, 20:11

Fônchasse, eu depois do que li e a vontade que costumo ter para praguejar, certamente que se me metesse a fazer esta operação os meus vizinhos deixavam de falar comigo, ainda íam dizer que eu estou possuido pelo Twisted Evil demo Twisted Evil é melhor levá-la ao mecânico Razz Razz


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Mensagem  Rui Tavares em Qui 16 Jul 2009, 23:16

Laughing
Ainda bem que gostaram. Foi escrito uma meia horita depois da aventura, já tinha arrefecido um pouco, pois se tivesse sido logo acho que ía ser o user a ser chamado à atenção com menos posts.
Agora a sério. Até achei piada. Claro que houve alturas em que já não estava a achar graça nenhuma, mas agora até gostei de ler o que escrevi.
Esqueci foi de referir um ponto com alguma importância, mas que seria giro era se em vez de texto fosse um cartoon:
É que eu estava de fato e gravata!Razz
A sério!
Eu julgava que íam ser 5 minutos, por isso nem mudei de roupa. Razz
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Mensagem  Transouto em Sex 17 Jul 2009, 21:34

...e a gravata, serviu para limpar o suor? Razz Deve ter sido mesmo uma aventura, só filmado mesmo..... lol!

V


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Mensagem  Fabião em Sex 17 Jul 2009, 23:59

Oh Rui granda aventura, eu não demorei tanto tempo, o deposito dá para apoiar no pisa pés, e com a chave da honda de certeza que n é preciso tirar radiador!!

Valeu o teu esforço, mas deixa-me que te pergunte: a tua mão não cabe no buraco da carenagem do lado esquerdo?


Abraço

Fabião


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Mensagem  Rui Tavares em Sab 18 Jul 2009, 08:13

Cabe. Mas a chave de tubos que arranjei para fazer de chave de velas é um pouco alta, por isso só tirando o radiador para ela entrar... e sair Very Happy
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Mensagem  CSampaio em Sab 18 Jul 2009, 12:44

Off-topic e apenas por curiosidade, na XL700 para se tirar o filtro do ar e se calhar algumas da velas, não é preciso tirar o depósito da gasolina, basta desapertar que ele tem uma dobradiça que levanta, mas primeiro é preciso tirar as carenagens laterais que são de encaixe e tens uns parafusos apenas para segurar


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Mensagem  Philleas em Ter 21 Jul 2009, 18:05

isso foi da gravata, eu quando usava "babete" também não tinha muita destreza de mãos

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Mensagem  kamikaze em Ter 21 Jul 2009, 18:40

Fogo ! quanto é que não vale ter uma TA 650 Laughing Laughing
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Mensagem  Rui Tavares em Qua 29 Jul 2009, 16:44

kamikaze escreveu:Fogo ! quanto é que não vale ter uma TA 650 Laughing Laughing
Porquê?
Não têm velas?


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Mensagem  kamikaze em Qua 29 Jul 2009, 20:56

Rui Tavares escreveu:
kamikaze escreveu:Fogo ! quanto é que não vale ter uma TA 650 Laughing Laughing
Porquê?
Não têm velas?


Não a 650 já é muito á frente já nem usa lampadas quanto mais velas Laughing mas sim LED's:lol!:
Estou a brincar Suspect
Tem duas velas e são completamente acessiveis sem desmontar nada. É só tirar os cachimbos e dasapertar com uma chave de caixa de18mm.
Simples não ?? lol!
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Mensagem  JEAN PIERRE em Dom 02 Ago 2009, 09:35

boas tenho uma TA de 94, alguem me sabe dizer quais as velas adequadas e preços? pois um amigo disse-me que preparasse € 100 para as 4!!??
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Mensagem  kamikaze em Dom 02 Ago 2009, 12:19

A Transalp de 94 leva 4 velas ???

Podes meter as NGK DPR8EA-9 qua são normais ou as NGK DPR8EIX-9 que são velas em Iridium.
As normais não xegam a custar 10€ o par. As Iriduim é outra historia, já andam na casa dos 25€. Depois tens mais marcas...
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Mensagem  kamikaze em Seg 03 Ago 2009, 19:52

E por falar em velas IRIDIUM.
Montei umas NGK DPR8EIX-9 na Transplante e fiquei surpreendido. Nota-se bema difernça



Velas de ignição. - Página 2 Ngk_iridium


Última edição por kamikaze em Ter 04 Ago 2009, 14:26, editado 1 vez(es)


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Mensagem  Rui Tavares em Seg 03 Ago 2009, 20:01

Instalei 4 destas: NGK DPR8EA-9 e cada uma ficou por menos de 2,50€.
Funciona bem.
Abraço


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Mensagem  kamikaze em Ter 04 Ago 2009, 14:42

Pois. As IX custam muito mais.


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Mensagem  Cou em Dom 13 Dez 2009, 21:16

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Mensagem  santosam em Dom 13 Dez 2009, 22:39

Rui,
não tens o manual de serviço da Transalp?
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Mensagem  Rui Tavares em Ter 15 Dez 2009, 15:28

Sim, tenho


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