Pois é......o XÔr Guarda também têm de ir ao Autodromo treinar as curvinhas......e que bem que eles curvam...












Parecem uma mistura se Souto e Sampaio a curvar

Bem mais ou menos o Souto a curvar atira a mota para o lado da curva e o corpo para o outro, para quem vai atrás é um flash se näo estiver à espera, mas o Souto curva e anda muito bem, é louco mas curva bem

CSampaio escreveu:Bem mais ou menos o Souto a curvar atira a mota para o lado da curva e o corpo para o outro, para quem vai atrás é um flash se näo estiver à espera, mas o Souto curva e anda muito bem, é louco mas curva bem

É pá, não precisas de chamar louco ao "home", ele passa o dia a "snifar" o pó das proteses, ao fim de uma semana de trabalho é logico que "anda de lado"

Snifa o pó das próteses e do serrim, afinal ele mora na terra que cheira a pó de pau

CSampaio escreveu:Snifa o pó das próteses e do serrim, afinal ele mora na terra que cheira a pó de pau

Imagina se fosse pau de Cabinda......vendia a TA e comprava um Barco a vela

CSampaio escreveu:Bem mais ou menos o Souto a curvar atira a mota para o lado da curva e o corpo para o outro, para quem vai atrás é um flash se näo estiver à espera, mas o Souto curva e anda muito bem, é louco mas curva bem

Há várias formas de curvar uma delas é a do souto, principalmente para motas do estilo Trail...



É claro que isto pressupõe condução a solo, não com pendura!!


Manual de Pilotagem


Para as motas de terra....TA

Manual enduro

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Pois é fugir a um BT de moto não deve ser facil. É que stes gajos andão o ano inteiro de moto e fazem milhares de kms, se há alguem com experiêncie são eles.

kamikaze escreveu:Pois é fugir a um BT de moto não deve ser facil. É que stes gajos andão o ano inteiro de moto e fazem milhares de kms, se há alguem com experiêncie são eles.

O mal é que há uns que são mais tolos que eles.....e fogem-lhes bem.....mas muito bem.....mas não de TA!!

Aqui na minha zona é simples fugir de Transalp. Penso que as FJR1300 não andam no mato
Diga-se de passagem que a cor da minha Transplante não é a melhor para figir

conheço pessoalmente alguns "geninhos" motards e posso dizer com bastante "tranquilidade" que só lhes foge quem eles querem, pois em 1.º lugar está a segurança deles, dos outros e da ...mota.

Para terem uma pequena ideia quando tiram a carta de "mota militar" para além dos 8, também fazem algumas manobras dignas do carrossel da guarda.

Para quem não conhece o carrocel da GNR

CSampaio escreveu:Bem mais ou menos o Souto a curvar atira a mota para o lado da curva e o corpo para o outro, para quem vai atrás é um flash se näo estiver à espera, mas o Souto curva e anda muito bem, é louco mas curva bem

lá estão bocês a difamar eu curvo assim ?

Há várias formas de curvar uma delas é a do souto, principalmente para motas do estilo Trail...

tal como diz o Blackjack, é o curvar à Souto, até se virem nas revistas da escpecialidade, aparce, nos estilos de curvar, o curvar à Souto

ok, experimentem nas vossas motas e vão ver que curva que é uma maravilha....um dia vamos todos fazer um destes testes ao estoril com as Transalp...

Snifa o pó das próteses e do serrim, afinal ele mora na terra que cheira a pó de pau

ah e cuidado, onde há pau há fumo e onde há fumo há fogo.... Viva o pau...

V

Transouto escreveu:

ok, experimentem nas vossas motas e vão ver que curva que é uma maravilha....um dia vamos todos fazer um destes testes ao estoril com as Transalp...

V

E vão bater o Record da Pista........ a volta mais lenta jamais efectuada no Estoril

BlackJack escreveu:


E vão bater o Record da Pista........ a volta mais lenta jamais efectuada no Estoril

ainda vais ser banido, a não ser que faças melhor tempo no estoril do que a minha Transalp...

V

Philleas escreveu:...

Para quem não conhece o carrocel da GNR

Ainda bem q os meus impostos servem para a GNR andar de carrocel. Assim já não vou ficar tão revoltado qnd for pagar o IRS.

Eu também quero ir para ali experimentar.

Uma das coisas que me deixa mais triste com a venda da desportiva é nunca ter tido a oportunidade de rolar com ela em pista, apesar de já o ter feito com uma fantástica BMW R1200S. Foi a loucura. Aquele 2 cilindros boxer numa pista não tem nada a ver com o que se pode sentir em estrada.