Acho que está tudo explicado. So te tenho a agradecer. Obrigado pela ajuda

Boas

Não esquecer de reapertar as porcas dos esticadores no fim de apertar a roda, pois correm o risco de perder as porcas e a chapa.
Já me aconteceu isso quando mudei o pneu na oficina não reapertou e perdi.
Agora para não perder usei um truque com 1cm de manga termo retratil meti na ponta dos parafusos assim mesmo que as porcas desapertem não saem r

Cou escreveu:...Agora para não perder usei um truque com 1cm de manga termo retatil meti na ponta dos parafusos assim mesmo que as porcas desapertem não saem

Explica lá isso, que manga é essa....eu já usei elásticos, mas depois saem..

v

O que interessa é que as porcas e até os espaçadores não caiam se se desapertarem.
Também já me aconteceu o mesmo. Agora uso um simples fio de linha de costura enrolado duas ou três voltas na ponta do parafuso e fechado com um nó e fica feito um travão, mal se nota. Se as porcas não ficarem bem apertadas e se soltarem, ao chegar à linha não desenroscam mais.

Boas

Aqui vai a dica mete-se a manga termo retratil, depois com esqueiro da-se calor e fica como se ve na foto assim nunca mais perdemos as porcas ou chapas

Sim, mas onde se arranja dessa manga? Isso vai-me dar um jeitasso, é que eu já perdi duas peças dessas...

V

Eu meti esta na oficina eles sabem o ke isso é e devem ter isso se não tens nas casas onde vendem material electrico

Ok, vou " chécar"...como se diz na Chéquia....

V

Pessoal, venho avivar este tópico...

Eu normalmente ando com pendura e já estava a sentir a corrente um pouco laça... então meti mãos á obra e comecei por desapertar o eixo, seguidamente por desapertar a 1ª porca de cada lado do braço oscilante...

Depois quando comecei a apertar a 2ª porca para fazer esticar a corrente do lado esquerdo 5 estrelas, mas do lado direito só se apertar é que aquilo anda, se desapertar não vejo aquilo a mexer pelas marcas do braço oscilante onde nos guiamos para saber se está igual de um lado e de outro, reparei que do lado direito não mexia quando desapertava.... será que tenho de lhe dar uma cacetada ??? corro o risco de a roda não estar direita...

Alguém tem algum troque ou explicação ??

Boa noite. aproveito o topico para deixar tb aqui uma duvida.
Há dias mudei um novo kit de transmissao e a corrente veio esticadinha. andei um pouco com ela e tudo bem, mas á uns dias atras fui eu mais a pendura na mota e nas curvas vinha um barulho creio que da corrente, parecia que estava a roçar em algo.. será que a causa foi ter mais peço e por consequencia a corrente esticar e roçar em algo?

Boas

Quando estiveres sentado e com pendura usas o calcanhar da bota e tocas nas correntes tem de ter um pouco de folga mas pouco uma vez que estas com carga maxima.
Se fazia barulho provalvelmente estava muito esticada demais e claro fazia barulho aquece bastante e desgaste tambem.

Eu já tive uma situação quando estava a mudar o pneu o mecanico disse que as correntes estavam largas eu disse que não, mas ele disse que ele e que era o mecanico e sabia o que estava a fazer eu disse faça la e no fim falamos ele afinou a sua maneira no fim quando tirou a mota da bancada meteu no chão eu sentei-me na mota toquei com o calcanhar da bota e disse as correntes estão esticadissimas ele ficou a olhar e claro ficou mal lá se foi o orgulho de mecanico de xx anos
Por isso nem sempre devemos acreditar no que eles dizem devemos sempre confirmar.
Por isso a melhor tecnica e a do calcanhar de aquiles

muito obrigado. assim o farei.
Nao há nada como tecnicas á antiga. quais máquinas quais que.