Bota minis que os Camaradas merecem!!!!!! A próxima pago eu!!!

Um amigo meu que tem uma TA modelo 92, comprou em AGOST2009 na Gaiatem Baterias, Ldª no Porto, uma TUDOR com a seguinte Referência: BATERIA DE MOTA 12N12A-4A-1 no valor de 28,80 + IVA. e está a corresponder muito bem às suas solicitações.

Boas pessoal,

está À venda hoje e até esgotar o carregador de bateria no LIDL por 20€, é aproveitar que acho vale bem a pena, eu já tenho o meu encomendado

RainMaker

RainMaker escreveu:Boas pessoal,

está À venda hoje e até esgotar o carregador de bateria no LIDL por 20€, é aproveitar que acho vale bem a pena, eu já tenho o meu encomendado

RainMaker

Mais um apoiante. Tenho um e sou mais um "campista satisfeito"! Faz o mesmo que outros mais caros e é baratinho.

Zé Paulo.

Acabei de adquirir um carregador no Lidl po 20€...
...não consigo perceber como essa coisa denominada carregador funciona!!!!
Abraço
Boas transalpadas

Mr. Bakus escreveu:Acabei de adquirir um carregador no Lidl po 20€...
...não consigo perceber como essa coisa denominada carregador funciona!!!!
Abraço
Boas transalpadas

Boas,

a parte técnica é só ler o manual, segundo o mesmo, para motas, é só ligar o aparelho à corrente, os alicates nos bornes e carregar duas vezes no botão mode, até que a luz da mota que lá está fique acesa, depois irá também ficar ligada uma luz com um "raio" a indicar que está a carregar, quando o carregamento chegar ao fim, apaga-se a luz do "raio" e acende a luz a dizer full, daí em diante ele entra em modo de conservação e podes deixar ligada indefinidamente, caso queiras apenas manter a carga da bateria por largos períodos de tempo.

Era isto, ou era a parte dos electrólitos e ácidos e deslocações de partículas de forma a gerar energia ? é que dessa não pesco um boi, da outra também não, apenas li o "manuel"

RainMaker

Boas pessoal Transalpeiro!!

Aproveito este topico das "baterias" para colocar aqui umas questões. A minha transalp é de 2001 (650) e tem bateria Yuasa de origem ou igual à de origem (não sei se o antigo dono trocou...). Com a minha estadia aqui por Bruxelas que já vai em 6 meses, adivinhem... morreu completamente... Sempre que vou a Pt dou um giro mas tenho de lhe dar sempre um encosto. Já não aceita carga... Da ultima vez, em fevereiro, já nem sequer se aguentava quando tirava o encosto, o motor ia abaixo...

Conclusão: já era!!

Agora na Páscoa vou a Portugal e queria meter-lhe uma bateria:

Pergunta 1: A bateria de origem é "sem manutenção". Alguém sabe se posso meter bateria com manutenção? Vai prejudicar a bateria e/ou mota? A curva de carga é diferente?

Pergunta 2: Tenho ideia que a bateria na honda custa à volta de 120/150 euros... Alguém sabe onde arranjar baterias (com ou sem manutenção), na zona de Lisboa, com boa qualidade a preços mais simpáticos? Não quero baterias chinocas de 20euros...


Abraço de Bruxelas, bons passeios!!


Potransalp

Potransalp escreveu:
Pergunta 1: A bateria de origem é "sem manutenção". Alguém sabe se posso meter bateria com manutenção? Vai prejudicar a bateria e/ou mota? A curva de carga é diferente?

Tenho quase a certeza que sim. A voltagem que corresponde a uma dada percentagem de carga é ligeiramente diferente nas baterias com e sem manutenção, mas o regulador que há na tua moto encarrega-se de fornecer a tensão correcta aos componentes. Confirma por segurança, com uma casa de confiança como a que te indico abaixo.

Potransalp escreveu:
Pergunta
2: Tenho ideia que a bateria na honda custa à volta de 120/150 euros...
Alguém sabe onde arranjar baterias (com ou sem manutenção), na zona de
Lisboa, com boa qualidade a preços mais simpáticos? Não quero baterias
chinocas de 20euros...

Não substimes as chinocas baratinhas. Tenho uma de menos de 20 euros na DR 350 e satisfaz-me plenamente (ainda que a moto seja de kick starter e não precise de bateria para arrancar).

Na região de Lisboa gosto de ir à Motoclasse na Póvoa de Sto Adrião ( motoclasse.com ) - fica numa galeria de lojas no 1º andar. É pessoal muito atencioso e que me parece muito competente. Já comprei na loja e pela net (envio à cobrança) e a impressão foi a mesma e muito boa. Bons preços, também. Se deres uma cheiradela no catálogo deles online vais ver as Yuasas que já conheces. Confirma com eles a tua pergunta 1, mesmo por telefone.

Continuação de boa estadia pela Bélgica e boa viagem até cá à terrinha.

Zé Paulo.

Boas

Tens a Alfa Elector podes ver no link axo que a terceira bateria tem as medidas da nossa mota é de gel está um preço muito bom.

http://www.alfaelektor.com/produtos_list.asp

Vou aproveitar este tópico para uma dúvida:

Fui forçado a comprar uma bateria para a minha transalp de 2001, porque a original deixou de aceitar carga.

Daquele tamanho, e naquela altura, não consegui arranjar com os mesmo valores de voltagem e amperagem. Comprei uma com mais voltagem e mais amperagem.

Sabem se existe algum inconveniente nisso?

Obrigado.

Max escreveu:Vou aproveitar este tópico para uma dúvida:

Fui forçado a comprar uma bateria para a minha transalp de 2001, porque a original deixou de aceitar carga.

Daquele tamanho, e naquela altura, não consegui arranjar com os mesmo valores de voltagem e amperagem. Comprei uma com mais voltagem e mais amperagem.

Sabem se existe algum inconveniente nisso?

Obrigado.

Boas!
Tens a certeza que tem mais voltagem?
Acho estranho pois apesar dos diferentes valores para Amp/h a voltagem é sempre de 12 Volts...
Se realmente for diferente de 12 Volts então, definitivamente é não usar!
Cumps!

Cou e Zé Paulo,


Esqueci-me de agradecer as vossas respostas! Comprei na Páscoa a bateria Dynavolt de Gel na Motoclasse (Povoa St. Adrião), para a transalp 650 por cerca de 65euros, com garantia de 2 anos. Serviço simpático e atencioso.

Andei com ela durante uma semana e meia, incluindo viagem de férias (~800Km) e portou-se bem... A instalação foi fácil, as medidas são as mesma da Yuasa original. Depois, com muita pena minha, desapertei-lhe os bornes... está a hibernar à espera do meu regresso...

Max,

Como já foi dito, se a tensão (ou voltagem) é diferente existe um grande "inconveniente" em usar!! Tão grande como tirar o óleo ao motor antes de viajar!! Se a capacidade (ou amperagem) é ligeiramente inferior ou superior podes usar, sabendo que no primeiro caso tens uma menor autonomia da bateria e que ela funcionará em condições de maior "esforço" especialmente se tiveres muitos acessorios eléctricos na mota (farois nevoeiro, punhos aquecidos, geleira pra minis... )


Abraços!!

Potransalp

De facto a bateria nova é de 12v!

A antiga (original) tinha um "10v" escrito, mas como tb tinha umas letras chinesas pode ter sido má interpretação... Tenho de ver melhor!

Obrigado pelas respostas!

Boas pessoal...pois as baterias!!!

Eu acabei de comprar uma de gel (143 Aéreos(carote), a original já ñ se aguentava á bronca!
Tambem tenho um carregador comprado no Lidle (19,90€), que já me deu um jeitão.
E em relação aos cuidados e manutenção, falaram me numa dica que pode ter importância,
quando a moto tá parada umas semanas; trata se de apoiar o descanso da moto numa superficie de borracha,
evitando que fique em contacto com o chão. Porque realmente é o unico ponto de contacto de possivel descarga.
Quem me alertou fazia a comparação com as moto quatro, em que as baterias duravam bastante mais
(percebe se porquê!!!)
Não deve fazer milagres mas tb não custa nada!!!!

Obrigado pelas vossas dicas...e pelas "promessas" de rodadas de minis

boas curvas!! pó pessoal

Boas

Aqui vai uma dica que eu ando a testar vou ver quanto tempo a bateria original vai aguentar.
A mota e de 2001 bateria original no ano passado no inverno notava-se que a bateria estava a ficar cansada pegava mas brandinha.
Um dia estava eu a procura de umas peças e vi este condensador 1uf 25v e lembrei-me de que nas fontes de alimentação ajudam nos picos.
Também e usado pelo pessoal que gosta de musica nos carros quando tem amplificadores com muita potencia tem de usar estes condensadores.
E liguei a bateria mas e preciso ter cuidado ao ligar tem de ser com uma lâmpada em serie se não dá um coice, ate tive sorte pois tem a medida mesmo ao certo para ficar debaixo do banco.
Resumindo a bateria ganhou vida pois ao ligar star o condensador da impulso para o motor de arranque e pega como se a bateria fosse nova.
Já la vai um ano e continua a funcionar muito bem depois quando der mesmo o pifo eu venho contar o resto da experiencia
Aqui fica a foto da aventura.