Pois é adora a minha "Transplante" (XL 650 V) mas sinto falta de mais POWER, preciso de mais motor.
O que é que posso fazer para tirar mais uns cavalitos da minha "motorisada" , é que os originais já não me chegam

Ora aí está uma boa pergunta, à qual, eu não faço a mínma ideia de qual será a resposta, para além de filtros diferentes dos de origem e velas de iridium xptoh27, só resta meteres um pinhão de ataque com mais um dente para mais "força" ou então um pinhão de ataque com menos um dente para "mais" velocidade, mantendo a rotação do motor.

Para que queres mais motor ? só comprando uma "coisa" de pista, aí tens velocidade mas terás outras desvantagens.

Da pouca experiência que tenho, fiz uma viagem de 4500 km's em cerca de 15 dias e não precisei de mais velocidade ( a TA ia bastante CARREGADA, comigo,90kg, a maria 60kg, duas malas de alumínio carregadas 10kg cada e top case cheia) e fiz cerca de 2400, desses 4500 km's, a velocidades de cerca de 140 km/h de GPS e não precisei mais motor

Precisei sim, foi de uma mota que não me falhasse, não me desse problemas, nem chatices, e isso a minha TA , felizmente, até à data, tem cumprido, já lá vão 25000 km's, em 2 anos, nas minhas mãos

um abraço,

RainMaker

Pois eu tambem sou da tua opinião...em alguns aspectos.
Mas sinto que já exprorei a Transalp a 100%. A minha "Transplante" já tem velas em iridium ; filtro de ar K&N ; pinhão de ataque com mais um dente e já lhe tirei a panela central mas mesmo assim falata-me qualquer coisa. Uma opção a ponderar seria comprar a "prima" Varadero mas penso que a nivel de versatilidade não chega nem aos calcanhares das Transalp. Já para não falar que gosto memso muito da Transalp.
E no que toca a viagens sou plenamente de acordo contigo mas a questão é que mesmo que 50% das vezes que saio com a Transplante é para fazer viagens atulhado de tranha, os outros 50% são para tirar partido da cilcistica da moto em trajectos menso longos.

Nota: A historia do pinhão é precisamente o contrário do que escreves, mas o que conta é a intenção, estaria certo sim se estivesses a falar da cremanhleira

Pinhão maior = + velossidade - força
Pinhão mais pequeno = + força - velossidade
Cremalheira maior = + força - velossidade
Cremalheira mais pequena = + velossidade - força

kamikaze escreveu:
Nota: A historia do pinhão é precisamente o contrário do que escreves, mas o que conta é a intenção, estaria certo sim se estivesses a falar da cremanhleira

Pinhão maior = + velossidade - força
Pinhão mais pequeno = + força - velossidade
Cremalheira maior = + força - velossidade
Cremalheira mais pequena = + velossidade - força

é como eu digo, não percebo nada de mecânica

Mas agora que li o que escrevi tenho uma boa desculpa, eu até sei isso, só que ontem tinha vindo do jantar de famelga, e as letras já me faziam confusão ehehehhehe.

RainMaker

Boas,

Pinhão com mais dentes = Mais velocidade

Assim é que é!

Boas.

Eu penso e de certeza que nao estou errado é que o pinhão tendo mais dentes ou a cremalheira tendo menos dentes, vai dar mais velocidade na moTA. Agora se for o contrario, a moTA vai ter mais força.

Boas curvas

..só uma sugestão....e MEO FIBRA, será que resulta....

è fácil Kamikaze, nunca tires gás, nem nas curvas, e vais ver a mota anda pa caneco....

V

A mim quando me faltar o power compro uma Hayatusa! ...ou isso ou uma caixa de Viagra!

Para já a Transalp satistifaz-me.
Chega e sobra para as encomendas e sem MEO...Eu é mais Zoooooooooooonnnnnnn!

Abraço e boas transalpadas.

kamikaze escreveu: e já lhe tirei a panela central

Quando tirastes o catalizador faz alguma diferença fica mais rapida ?

Cou escreveu:

kamikaze escreveu: e já lhe tirei a panela central

Quando tirastes o catalizador faz alguma diferença fica mais rapida ?

Aquilo é só uma panela central, não é catalisador nenhum. Notei que já se ouve quando a moto está a trabalhar , pega muito melhor, puxa pouquissimo mais e já manda ratéres . Nota-se que a motor está mais "solto".

Meteste curvas novas ou cortates e meteste um aumento se poderes mete uma foto pois axo que vai ser a proxima mudança na minha.

Cortei a panela e apliquei um tubo direto. Quando tiver oportunidade mosto umas fotos.

Sempre ouvi dizer que colocar um CDI (electrónico) melhor, acrescentava uns cv.
Mas nada como pesquisar um pouco.
Na minha moto sei que colocando um CDI diferente, consigo um "update" de 20 cv.

Depois podes sempre arranjar um escape completo, de rendimento. Tipo Akrapovic ou outra marca. Colocar um carburador maior e filtros de competição.

Ou então, troca de motor.

Yah isso do escape já me tinha lembrado. Essa do CDI é que não me lembrava , e sei que resulta mesmo. O proximo upgrade será um kit de carburador. Logo se vê como vai ficar . Agora essa do CDI tenho de pesquisar. Se alguem vir alguma informação deste tipo dê uma apitadela.

Cou escreveu:Meteste curvas novas ou cortates e meteste um aumento se poderes mete uma foto pois axo que vai ser a proxima mudança na minha.

Não sei se dá para perceber mas aqui estão as fotos: