Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante" 1286630276 Bem-vindo ao Fórum das grandes máquinas! Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante" 2438059070

Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante"

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Mensagem  kamikaze em Qui 08 Abr 2010, 21:40

Estava eu para ir mudar o oleo e o dito filtro á Transplante, quando de repente Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante" Suspect

- E se eu tirasse uma fotos da "coisa" !?! Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante" Icon_wink

Então cá vai.

Manual Técnico ou nem por isso de substiuição de oleo e filtro de oleo Honda XL650V TRANSLP;"Transplante"...etc.

Material necessario:

Chave de estrela
Chave de caixa 8mm
Chave de luneta 17mm
Chave de cinta

Oleo
Filtor de oleo
Cola de juntas


Ir dar uma voltinha com a moto para que oleo aquecer e escorrer melhor.
Depois da voltinha e a moto já na garagen desligada, retirar a protecção do motor. Com uma chave de estrela, desapertar os 4 parafuzos de fixação da protecção

O frontal
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O do lado direito
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E os dois do lado esquerdo
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e este
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Há um 5º parafuzo que fica na parte inferior que se se naõ sair com a chave de estrela sai com a chave de caixa de 8mm
Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante" 2984771090103414197S500x500Q85

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Agora que temos a protecção fora da mota já temos acesso ao "bujão" do carter que fica do lado esquerdo da moto junto a um tubo de radiador.
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Desapertar o "bujão" com uma chave de luneta de 17mm
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ALTO Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante" Affraid !!!!!!!!!!!!!
Primeiro colocar uma aparadeira por baixo do "bujão" para evitar cagáda.
Deixar escorrer o oleo

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Agora é a vez do filtro
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Com uma chave de cinta, desaperta-se o filtro sem o tirar fora de maneira a que o resto do oleo escorra
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Quando o oleo deixer de correr seguido , retira-se então o filtro
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Agora é fazer igual mas ao contrário Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante" Lol

Limpa-se bem o Bujão
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Mete-se um puco de cola de juntas
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Limpa-se o o carter e aperta-se o bujão
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Está apertado ? Siga ! Agora vamos tratar do filtro novo
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Com o dedo unta-se o O-ring do filtro com oleo. Assim evita-se que vedante do filtro salte fora ao apertar no motor. Se não for untado o mais provavel é que fique preso ao enrroscar e saia do sitio criando fuga de oleo.
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Atenção !! O apero do filtor deve ser feito com a mão ou para quem preferir , com uma chave dinamometro.
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Já temos o motor vedado ! O oleo já não foge
Retira-se a vareta
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Mete-se oleo
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O motor já tem oleo ? Quando 2 litros e pouco ? Ok, então volta-se a enroscar a vareta e mete-se o motor a trabalhar por breves instantes só para enxer o filtro de olo. Em seguda desliga-se espera-se um pouco e verifica-se o nivel com a mota nivelada e com a vareta encaixada mas não enroscada
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Acrescenta-se se necessário, mas com cuidado porque o nivel na vareta sobe rápdo.
O motor leva aproximadamente 3 litro quando se muda o filtro. Se o filtro não for trocado leva um puoco menos.
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Quando a vareta sair assim já está bom
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Já só resta voltar a montar a protecção
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Metem-se os respiros no sitio
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E já está ! Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante" Icon_cheers


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Mensagem  Yellow em Sex 09 Abr 2010, 10:41

Excelente descrição Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante" Icon_cheers
Muito util para quem pensa fazer em casa essa "transacção". Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante" Icon_biggrin


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Condutor de uma AAA (Amarelinha Arranca Alcatrão) lol

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Mensagem  Cou em Sex 09 Abr 2010, 18:10

Muito boa foto cronica só faltou o preço do filtro e do oleo, para o pessoal ver a diferença de uma oficina.


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Mensagem  kamikaze em Sab 10 Abr 2010, 02:05

Pá ...5 litros de oleo 5w40 100% syntetic e um filtro...30...40 euros.
Contando que o motor só leva 2 litros e tal 3 litros ainda temos mais 2 litros para uma proxima muda e o oleo 10w40 (aconcelhado pelo fabricante pare este modelo) é bem mais barato que um 5w40. O filtro para quem não sabe , é igual ao utilisado no Honda Insight, com a diferença que se for pedio para uma moto custa o dobro do que se for pedido par o carro. Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante" Icon_lol


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Mensagem  Transouto em Qua 14 Abr 2010, 17:57

Excelente tutorial, bom trabalho Kamikaze...

V


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Mensagem  Pribeiro9 em Qui 29 Abr 2010, 21:52

Muito bom este DIY, vai-me dar jeito estou a pensar fazer o mesmo na minha maquina.


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Mensagem  MarceloBarão em Qua 02 Jun 2010, 23:04

kamikaze escreveu:Pá ...5 litros de oleo 5w40 100% syntetic e um filtro...30...40 euros.
Contando que o motor só leva 2 litros e tal 3 litros ainda temos mais 2 litros para uma proxima muda e o oleo 10w40 (aconcelhado pelo fabricante pare este modelo) é bem mais barato que um 5w40. O filtro para quem não sabe , é igual ao utilisado no Honda Insight, com a diferença que se for pedio para uma moto custa o dobro do que se for pedido par o carro. Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante" Icon_lol






bem eu para uma transalp
apostava no SAE 20W/50.. se alvo erro o oleo de motor com filtro 2,4 litros..


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Mensagem  santosam em Qui 03 Jun 2010, 10:32

Relativamente a este tópico, tenho algumas coisas a dizer:

1 - O kamikaze não referiu uma coisa, que é o facto de se dever retirar a tampa/nível de óleo logo no início, de modo a servir de respiro e facilitar a saída do óleo.

2 - A Honda recomenda óleo SAE 10W40 API SE, SF ou SG.

3 - A capacidade do cárter da Transalp 600 é de:

  • 2,2 litros
  • 2,4 litros com mudança do filtro
  • 2,8 litros em caso de reparação/abertura do motor com mudança de filtros
Uma pergunta: qual a referência do filtro da BOSCH para a Transalp. Estive no Continente a ver os filtros de óleo e a Honda usa o mesmo filtro para todos os seus modelos de ligeiros. Será este também o usado pela Transalp????
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Mensagem  kamikaze em Dom 20 Jun 2010, 12:49

santosam escreveu:Relativamente a este tópico, tenho algumas coisas a dizer:

1 - O kamikaze não referiu uma coisa, que é o facto de se dever retirar a tampa/nível de óleo logo no início, de modo a servir de respiro e facilitar a saída do óleo.

2 - A Honda recomenda óleo SAE 10W40 API SE, SF ou SG.

3 - A capacidade do cárter da Transalp 600 é de:

  • 2,2 litros
  • 2,4 litros com mudança do filtro
  • 2,8 litros em caso de reparação/abertura do motor com mudança de filtros
Uma pergunta: qual a referência do filtro da BOSCH para a Transalp. Estive no Continente a ver os filtros de óleo e a Honda usa o mesmo filtro para todos os seus modelos de ligeiros. Será este também o usado pela Transalp????

Deve sim senhor... retirarar a tampa para o oleo não fazer o efeito "blop , blop , blop Mudança de oleo e filtro de oleo na "Transplante" Icon_lol "

Os filtros não são todos iguais. A concavidade tanto é para dentro como é para fora.


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Mensagem  JBranquinho em Qua 17 Fev 2016, 19:16

Olá a todos, sei que os posts já têm algum tempo mas como as imagens já não estão visiveis venho aqui pedir uma ajuda. Para quem nunca fez, é complicado mudar os filtros de oleo, ar e mudar o oleo?

Cumprimentos
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Mensagem  miguel almeida em Qua 17 Fev 2016, 20:04

Sim para quem nunca fez nao e facil. Repara, o oleo ate é, desapertas o bujão da entrada, e a porca da saida por baixo do motor. O filtro tambem esta em baixo é de facil acesso e desaperto. Agora o filtro de ar é outra lavoura. Esta debaixo do deposito gasolina que tem de sair. Tem de se desapertar as carenagens laterais e alivia-las pois teem dois pinos que prendem no deposito. Quem nao sabe como é parte os pinos e as carenagens nunca mais ficam em condições! Depois tira-se o deposito e a cx do filtro do ar esta em baixo e é facil. Recomendo que a 1ª vez o faças com alguem que saiba ou com um mecanico a fazer para veres ! Ate ja !

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