http://sublinhadosll.blogspot.com/2010/10/marrocos-2010-quedas-ll-9-fc-2.html

E a semana só tem 7 dias...

Bom, estive a ver o blog e a verdade é que também te "meteste a jeito" para tanta queda.Era cada trilho..uhuh!
Estão são boas de recordar.Portanto que todas as quedas sejam como estas, ou seja, sem consequências graves.

Grandes fotos! Obrigado por partilhares.

Um abraço e boas transalpadas.

TrAnsAlper escreveu:
Estão são boas de recordar.Portanto que todas as quedas sejam como estas, ou seja, sem consequências graves.
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A consequência mais grave está agora a decorrer ... tou a assassinar, perdão pintar, a mota toda de preto fosco para se notarem menos as marcas dessas quedas ... no Piodão verão a boa (bosta) que fiz ... agora, tenho uma certeza - Vou ficar com esta Transalp para sempre pois ninguém que tenha visto o meu blog, ou que venha a ver esta pintura, vai querer compra-la :-)

LLopes escreveu:

Vou ficar com esta Transalp para sempre pois ninguém que tenha visto o meu blog, ou que venha a ver esta pintura, vai querer compra-la :-)

Não necessariamente... De uma coisa fica com a certeza: que a pintura nova não é por causa de um acidente com consequências graves para a máquina, e isso é um descanso para o potencial comprador. E que não tem nada de grave no mais importante (depois de veres essa história da mota a "falhar"): motor e órgãos principais...

De qualquer modo não é assim tão má sorte ficar com uma Transalp para sempre....

Zé Paulo.

Boas

Os pneus que estas a usar não são os mais indicados devias usar uns 50/50 e ter mais atenção a pressão dos mesmo, ou seja pedra menos pressão areia ainda menos, ou seja tens de ter sempre uma bomba e um medidor de pressão.

TA muito vivida fotos muito fixes!

Boas

Que fios electricos são aqueles que se ve por baixo do deposito junto do motor parece uma ligação marrokina

Cou escreveu:Boas

Que fiz electricos são aqueles que se ve por baixo do deposito junto do motor parece uma ligação marrokina

Hehehe não é marroquina ... é mesmo inovação minha dado o cagaço outra bateria sem energia por lá :-)

Dado que não cheguei a perceber o problema que originou o estoiro da bateria quando regressei a espanha para colocar a nova bateria, comprei também um multímetro (coisa rara nos mecanicos em marrocos) que coloquei na mala em cima do deposito e liguei os dois cabos directamente à bateria para ir monitorizando em andamento a voltagem de careegamento às diversas rotações ... é muito á frente :-)

para mim a queda foi depois do almoço

Que inveja raios....... esses caminhos são de "água na boca".....................