Eu tive de mudar o amortecedor traseiro com uns 120 mil kms.
Comecei a sentir todas as linhas da estrada e mesmo as pedras mais pequenas nas estradas de terra.
O amortecedor amortece, como o nome diz, as pancadas que a roda sofre e serve para suavizar esse movimento. Quando deixa de funcionar apenas a mola aguenta a pancada e transmite-a do mesmo modo, assim sente-se tudo. A mola apenas aguenta o peso e não amortece.
Não sei quanto custa um amortecedor mas andará á volta dos 500 €, pelo menos há poucos anos era. troquei o meu no Paraguai e custou uns 370 € mas tive de usar a mola do anterior pois apenas encontrei um para uma moto mais pequena e a mola não aguentava o peso da Transalp.
Talvez dê para rectificar o veio. Tive uma Dominator cujo amortecedor também avariou e deu para rectificar o veio, custou menos de trinta contos e já na ocasião um novo custava mais de cem contos (500 €).
Vê se na tua região há alguma oficina que rectifique amortecedores de automóveis, eles poderão ver se dá para rectificar. Os amortecedores são "iguais".
Oxalá dê para rectificar, conduzir sem o amortecedor em condições é perigoso.
Um abraço,

Boas

Já afinaste o amortecedor tipo carregar no banco e ver como ele sobe se sobe rapido apertas o parafuso mais um pouco.
Se com ele todo apertado e o amortecedor subir rapido e sinal que está mesmo off.
Pelo li na net em vários foruns o pessoal tem reparado os mesmo fica muito mais acessivel e ficam 100%.
Tenta neste link http://www.sosuspensoes.com/

Resultado http://www.trailaventura.com/forum/viewtopic.php?f=83&t=14460&start=0&st=0&sk=t&sd=a

Pois...já vi que se tiver que substituir vai ser doloroso para a carteira! Se estiver na lonas ao menos que dê para reparar.

Também tinha essa questão da pré-carga.Cou, aconselhas então a virar o parafuso para o mais "hard" que der, é isso?


Obrigado pelas vossas respostas. Fiquei bem elucidado.

Um abraço e boas transalpadas.

TrAnsAlper escreveu:Cou, aconselhas então a virar o parafuso para o mais "hard" que der, é isso?
Obrigado pelas vossas respostas. Fiquei bem elucidado.
Um abraço e boas transalpadas.

Boas
O melhor e ver o video quando ele mete slow podes ver a suspensão a subir lentamente e isso que acontece no amortecedor.
Deve ser afinado conforme o peso e tipo de terreno eu geralmente afino o meu da seguinte forma aproveiro as lombas das estradas aquelas que serve de passadeira se passar entre 90-100km a mota voa e ao cair não salta um dia deste faço um video

Tenta meter solw para ver se funciona se funcionar e por que esta bom só tens de afinar para o teu peso


Ou este afinação REBOUND


Para quem quiser afinar mais em promenor e so ver este exemplo afinação do SAG

Pois, chegou a minha vez, com 88000 a minha Transalp está com fuga de óleo nos amortecedor, e sente-se a pancada da roda traseira, como tal há que mudar. Um novo , já com IVA fica em cerca de 700 €, como tal, vou experimentar a reparação..Na Motoboxe, dizem que têm um fulano cá no Porto que lhes faz estes serviços, vamos ver......

V

Mas tu es levezinho
E pá ja tens 88 eu ainda so vou 86 vou ver se te apanho
Depois não te esqueças de meter cá o resultado ve se da para meter regulador externo dá muito jeito

Cou escreveu:Mas tu es levezinho
E pá ja tens 88 eu ainda so vou 86 vou ver se te apanho
Depois não te esqueças de meter cá o resultado ve se da para meter regulador externo dá muito jeito

Ma a nossa já tem aquele afinador de rebound, não é isso que te referes?!



Ah e não são 88 000 neste momento está a pender para os 89.... vê lá se te despachas, tens até ao dia do motociclista em Barcelos.....





Oh Transalper é mesmo é amortecedor de trás....não se pode falar em traseiro que ficas logo alerta.....



V

...e eu, só para vos actualizar, abri o tópico e mantenho o mesmo amortecedor...e o mesmo traseiro já agora!

Acabei por ficar assustado com os preços e para já nem pensar em mudar. também não acho que esteja nas lonas e espero que ainda se aguente...o amortecedor, claro!



Um abraço e boas transalpadas.

Transouto escreveu:Pois, chegou a minha vez, com 88000 a minha Transalp está com fuga de óleo nos amortecedor, e sente-se a pancada da roda traseira, como tal há que mudar. Um novo , já com IVA fica em cerca de 700 €, como tal, vou experimentar a reparação..Na Motoboxe, dizem que têm um fulano cá no Porto que lhes faz estes serviços, vamos ver......

V

700€????

Livra!!

Boas
Eu para a minha, comprei um de origem usado no ebay, por 55€ e está impecável, fiquei com o velho que já estava a perder oleo para tentar mandar arranjar para ficar de reserva.

http://www.ebay.co.uk/itm/2005-Honda-XL650V-XL-650-V5-Transalp-Rear-Shock-Absorber-OEM-BREAKING-XL650-/320824945739?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4ab2a82c4b

Na altura estava um a venda por 80€ mas não encontro o site.
Cumprimentos

Boas

Esqueçam o comprar novo temos oficinas que os reparam muito bem e ainda ficam melhores que os de origem e fica muito mais barato por isso não compliquem

Boas!

Bem, um amortecedor nas lonas não quer dizer q é para jogar fora, guardem esses 500/700 euros q por ai falam e mandem reparar isso. Isso não nada mais q o'ring e retentores q chegar ao seu limite de duração pois não são eternos.
Por exemplo aqui em Beja há a RNM q é o preparador oficial da Race Tech, solicitem por exemplo um orçamento de reparação q eles tratam disso a "King Style" e ainda podem ser preparados/personalizados ao vosso gosto/estilo de condução.

http://www.rnm.pt/index.asp?p=5

Boas

Uma dica muitas das peças da TA são iguais a outras Hondas da mesma cilindrada eu axo que CBR 600 confirma isso com o mecanico pois no olx tem amortecedores da cbr a 70€