Adqueri uma Transalp de 1993 á pouco tempo. Andava á procura de uma mota que não fosse muito cara.
Primeiro andei de volta das 125 mas nem queria acreditar o preço que pedem por elas pois já podem ser conduzidas por quem tem carta de carro.
Até que encontrei esta belissima maquina. Quando fiz a proposta ao vendedor sempre pensei que ele não aceitasse mas ele aceitou.
Bem agora só me resta por mãos á obra.


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Esta é o primeira lavagem.


Agora seguir vou mostrar no que tenho que intervir:


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Boas, Zeus!

Já nos apresentaste a tua máquina e agora sugiro que te apresentes tu também aqui à malta!

Tens aí uma bela empreitada pela frente.Ficamos à espera de ver o resultado final.

Alguma coisa que precises tens este espaço à tua disposição!

Um abraço e boas transalpadas.

Depois da apresentação aqui vai mais umas fotos.
Algumas pessoas sei o que fariam mas eu não consigo.

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A ver se as fotos começam a ter uma melhor qualidade. São tiradas do telemóvel, não posso pedir muito.
Os aros e raios estão demais. Nem consigo dizer-vos o que é isto.

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Vou começar a desmanchar mas sem parar a máquina.

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Se não quiser ver mais eu compreendo que deve impressionar e chocar estas imagens.
Se forem pessoas sensiveis é melhor irem ler o teorema da valvula na cambota do escape.
Mas não bebam as minis todas....
As fotos fica so a parte esq. da imagem. Não sei o que estou a fazer mal.

Os entendidos bem avisam antes de ir para a praia mete protector, numa maquina com esta idade é natural ter pontos de ferrugem, no caso da tua maquina, pelo que penso depreender das imagens, o salitro, ou salitre, acompanharam a tua moTA, durante um bom tempo, não ha nada que não se resolva, mas vais passar umas horitas, a tratar da tua menina.
Bom trabalho, e vai dando noticias.

Grande Abraço

Paulo Costa

Viva

Antes de mais, parabens pela atitude.
Já te mandei uma pm mas só agora é que reparei neste teu tópico. Essa TA aparentemente está boa para um restauro.
Vários conselhos:
1 coloca a mota 100% funcional.
2 se existirem dúvidas quanto aos metodos a realizar pesquisa na net(existe muita informação que não passa de lixo) ou pede ajuda a pessoal experiente.
3 faz um plano de trabalho e um orçamento.
4 começa a desmontar, a catalogar tudo, a tirar muita fotografia e continua a publicar aqui no forum (trabalhos desses envolvem muita persistência e fácilmente acabam com a paciência e por vezes receber algumas palavras de incentivo fazem a diferença)
5 fotografias
6 muito trabalho
7 mais fotografias
8 9 10 ... Goza boas voltas com a mota.

Aqui fica o link da recuperação do meu UMM.
Se não d€r para um restauro simplesmente recupera.
Somos de perto, não hesites em pedir ajuda.
Antes de começares a gastar dinheiro em materiais pergunta aqui no forum ou perquisa. Digo isto porque existe muita gente a iniciar-se nessas andanças e vai atrás do markting e acaba por trabalhar mal. Por exemplo a tinta Hamerite.
Existem soluções incrívelmente económicas, por exemplo o bicarbonato de sódio.
Desculpando-me de poder estar a ser maçador com este testamento deixa-me dar só mais um conselho: Qualquer peça depois de tratada deve ser protegida o mais depressa possível pois o aparecimento de ferrugem pode ser uma questão de minutos ou horas especialmente com este tempo.

Boa sorte
Faustino

Explica lá essa Faustino, do bicarbonato de sódio, deve ser para limpar penso eu?

Estou sempre a aprender

Grande Abraço

Boas.

Muitos PARABÉNS pelo começo da empreitada.
A minha também está com alguma ferrugem, mas +/- metade ou menos da ferrugem que essa tem. Eu bem gostava de fazer um restauro completo à minha TA, mas não posso porque a TA é o meu único veiculo e ainda por cima diário. E não tendo garagem, mais longe fica a possibilidade do restauro. Só quando a minha TA passar para 2ª mota, é que vou pará-la e fazer-lhe um restauro como deve de ser.

Boas curvas

A intervenção que estava a pensar em fazer não vai dar, pois a mota esta em muito pior estado do que eu pensava.
A fazer alguma coisa tem que ser mais profunda, isto é tenho que a desmanchar toda.
Os aros em akron de muito que tenho visto não consigo a por como de origem mas vai dar para pintar e ai vou pintar de outra cor para não correr o risco de pintar num amarelo e de ficarem horríveis.
O Quadro estou a pensar em decapar e pintar.
Estou numa boa altura pois só irei ter mota lá para a primavera/ verão.
Não tenho muito tempo para este hobby que arranjei mas vou a por com um ar mais digna.

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Há trabalhos que prefiro ser eu a fazer. Pois sei que vai ficar até aos limites das minhas possibilidades.
Nos dias de hoje paga-se muito por maus trabalhos.
Lembro-me de haver bons profissionais que levavam caro mas o trabalho ficava muito bom, mas nos dias de hoje o que vejo é muita má vontade em fazer o que quer que seja o que é importante é que se facture. Mas não há a preocupação em se fazer bem. O tempo é dinheiro.
O que tenho que fazer a esta máquina é mesmo um restauro.

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pois já esta num estado que...

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Eu nunca conseguia deixar uma mota chegar a este ponto.


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Amanhã vou tirar uma foto da minha ajuda/companhia. Vou apresentar-vos o Zeus.
Porque é que as fotos ficam de lado e têm mais zoom.
Como é possivel que as fotos fiquem bem colocadas? O que estarei a fazer mal?

Boas.

Penso que o melhor é lacar, mas posso estar enganado. Acho que já alguém falou sobre esse assunto no fórum, é uma questão de procurares.
MUITA FORÇA para esse grande projecto.

Boas curvas

Conforme vos tinha prometido hoje vou apresentar o meu sócio, ajudante e companheiro.
A não é para dizer mal mas passa a maior parte do tempo a dormir (ate ressona) e as vezes só empata, colocando-se a minha frente sem me deixar passar mas isto não mal de tudo, o pior é as bufas que vai dando.

Depois da apresentação do meu amigo Zeus, aqui vai mais umas fotos da desgraça.[img][/img][img][/img][img][/img]

Lavar a cara!!!! dasse... essa TA precisa é de um SPA urgentemente... Compraste-a aonde...no chiado?

A TA é uma mota fantástica, até carbonizada, anda!!! Anda não Anda?!?!?

Quanto ao trabalho, não posso aconselhar, mas posso ajudar com a colocação das fotos, cá vai:

1º antes de postares as fotos, abre-as com o Microsoft Picture Manager

2º clicas lá em cima no botão que diz imagem/picture e clicas em Redimensionar/resize



3º escolhes o tamanho WEB Grande/large



4º Clicas em ok



5º depois clicas lá em cima à direita na cruzinha para fechar e vai aparecer uma caixa de verificação e fazes Guardar/Save



Não sei se estás habituado a trabalhar com o MPM, mas se não estiveres, deixo mais uma dica:

Antes de iniciares esta operação, colocas todas as fotos que queres redimensionar numa pasta separada e depois abres a primeira e todas as outras ficam acessíveis para redimensionar, ou seja, depois do ponto 4º, carregas numa setinha para a direita, em baixo ao centro do monitor e passa para a foto seguinte, fazes isso a todos as fotos e só depois é que clicas na cruzinha e salvas as alterações:


Espero ter ajudado

Sousa.
Se fosse necessário um SPA não estava preocupado mas ela necessita de uma cirurgia plástica muito grande e talvez com muito silicone e tirar as rugas….
Com alguma paciência eu dou-lhe o tratamento.
Vamos la ver se agora as fotos ficam bem.


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Agora sim mas tenho que alterar uma a uma.

O meu 1º passo vai ser desmanchar tudo o que for indispensável mas que continue a andar.

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Essa Transalp está mesmo a precisar de um tratamento. Para acontecer isso é preciso mesmo um grande descuido com a moTA. Eu mal vejo uma ponta de ferrugem trato logo de solucionar a coisa..

Boa sorte com o "tratamento"

Boas curvas

Boas ha uns anos adquiri uma kawa de 87 relativamente abandalhada e após muito limpa dali remenda daqui chegei a brilhante conclusâo só desmontando dá para realmente fazer algo em condições.
Existem várias técnicas para o efeito mas fotografar sem dúvida ajuda , em relação ás rodas as da minha transalp também não estão lá muito católicas mas sinceramente não te posso ajudar porque nem sei também o que lhes fazer , na kawa que tinha os aros cromados e que depois de muito esfegar voltararam á vidá, mandei desempenar calçar e sem as desmontar pintei os cubos e os raios da cor da mota ficou excelente.
Para baixar o valor do orçamento fiz quase tudo eu, mudei a cor da mota para preto que é mais fácil de pintar do que o branco e optei por tirar o prata do quadro logo só precisei de com prar uma lata de tinta para tudo, para alguns promenores mandei afinar uma tinta em spray que até hoje ainda lá está.
Como vês há muitas formas de fazer as coisas é uma questão de traçár um plano e tentar seguilo .
Uma coisa é certa tudo aquilo que fores tu a fazer melhor ou pior vai ter sempre outro sabor.
Dispõe aqui da malta que isto é boa gente e vai relatando para a malta ver a menina a melhorar...