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Curso de Mecânica

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Mensagem  sadhus em Qua 04 Maio 2011, 13:19

Boas,

Na passada segunda-feira começou o curso de mecânica de motos que estou a tirar. O único curso que encontrei em Portugal sobre mecânica de motos. É dado por um mecânico brasileiro que trabalhou na KTM em Espanha, Itália e se não me engano nos EUA e Canadá. Tem experiência em motos de competição também.
Assisti a uma aula do curso anterior e fiquei convencido que seria uma boa oportunidade para aprender a fim de mexer na minha mota com sabedoria.

Para quem estiver interessado ainda pode-se inscrever.

A duração do curso são de 8 meses, começou no dia 2 de Maio e irá acabar em Dezembro. São 3 horas por dia, 3 dias por semana.

Os conteúdos do curso envolve toda a mecânica da mota, desde as ferramentas e como usa-las, passando por suspensões e partes eléctricas e acabando na desmontagem e montagem do motor. Ou seja, iremos falar sobre todas as peças da mota.

O preço é 200€ por mês que faz 1600€ no final. Este preço tem IVA uma vez que ele passa factura. Está incluído os manuais, um peclise e o professor irá sortear ferramentas durante o curso de maneira a que todos os alunos ganhem uma ferramenta. Ele também dá a oportunidade de fazer-mos as reparações que quisermos na oficina dele, sem custos adicionais, claro que a mão de obra é a nossa.
Pode parecer muito o valor, foi o que eu pensei, mas quando assisti à aula do curso anterior e conversei com os alunos e o professor mostrou-me o manual fique convencido valerá a pena, vejam o link abaixo:

Quem estiver mesmo interessado deve ler este tópico:
http://www.clubdtr.com/index.php?topic=33877.0

Contactos:
http://saodomingosderana.olx.pt/en/curso-mecanica-de-motos-iid-33972580

Após estas duas aulas que tive, e sem perguntar nada só com o conteúdo das aulas, já percebi que fiz bosta na mudança do óleo da minha mota, portanto acho que promete este curso, é a minha opinião uma vez que sou leigo na matéria.

Cumprimentos,
Hugo Santos[url][/url]


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  jfvf87 em Qua 04 Maio 2011, 18:01

É de aproveitar. Tenho ouvido dizer que os cursos de mecânica de mota profissionais não têm um nível de exigência aceitável. Nem sei se ainda existem. Boa sorte
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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  tigusto em Qua 04 Maio 2011, 20:47

Boa malha!
Mas o que é que correu mal (ou menos bem feito) na mudança do óleo?
Cheira-me que já me terei espalhado... algumas vezes... pale
Cumps!


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  sadhus em Qua 04 Maio 2011, 23:43

Eu tinha pouco óleo na mota e coloquei algum para compensar o que faltava, para o desenrasque até à oficina isso não é problema mas isso não se deve fazer, se não for o mesmo óleo que estava no motor. Eu coloquei óleo sem saber qual foi é o que está na mota. Tenho que tirar todo o óleo e colocar um novo. O óleo cristaliza se não for o mesmo que tinha e estraga o motor.

Se calhar vocês sabem disso mas eu sou muito verde em mecânica e não fazia a mínima ideia.

Cumprimentos,
Hugo Santos


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  TrAnsAlper em Qui 05 Maio 2011, 17:03

Hugo, força nisso!Precisamos aqui sempre de quem saiba algo de mecânica.Eu sou o gajo que percebe mais de todos aqui^.Qualquer problema que haja é sempre por causa da "anilha sincronizadora" Very Happy ...por isso 'tás a ver! Very Happy

Parece que vale a pena o curso!


Um abraço e boas transalpadas.


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  TodayAdventure em Qui 05 Maio 2011, 17:56

sadhus escreveu:Eu tinha pouco óleo na mota e coloquei algum para compensar o que faltava, para o desenrasque até à oficina isso não é problema mas isso não se deve fazer, se não for o mesmo óleo que estava no motor. Eu coloquei óleo sem saber qual foi é o que está na mota. Tenho que tirar todo o óleo e colocar um novo. O óleo cristaliza se não for o mesmo que tinha e estraga o motor.

O que dizes é um pouco estranho, à luz daquilo que tenho lido e me tem sido dito pelos mecânicos.

O que entendes por "óleo diferente"? É certo que é sempre melhor usar o óleo correcto para um dado motor (indicado pelo fabricante) e se houver necessidade de repor, usar da mesma base (mineral ou sintética) e da mesma graduação e especificação do que já lá está, para não comprometer o desempenho do óleo, mas daí a estragar o motor com um óleo de graduação diferente... O pior de tudo é não repor o nível quando ele está abaixo da "marca do mínimo". Os óleos de diferentes marcas e de graduação (SAE) e especificações (API) idênticas são totalmente miscíveis.

Podes explicar um pouco melhor esse processo de "cristalização" e a razão dos danos no motor?

Zé Paulo.


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  sadhus em Sex 06 Maio 2011, 09:11

Boas,

TodayAdventure

Bom, peço desculpa porque estava quase a dormir quando escrevi a mensagem, porque na verdade o motor não se estraga, apenas o óleo não faz o melhor efeito se for óleos misturados tal como disseste.

A cristalização é um processo que acontece quando se mistura óleos não miscíveis. Pode-se ver esta cristalização na borda no buraco onde se coloca o óleo, que aparece quando se mistura óleos não miscíveis. Eu como não sei qual o óleo que se colocou na mota e adicionei óleo porque estava baixo, posso ter colocado um óleo não miscível com o antigo e desta forma os óleos que estão no motor não realizarem o devido trabalho, havendo um maior desgaste, o que a longo prazo prejudicará o motor.

Foi isso que quis dizer, espero que daqui a uns meses entenda melhor este assunto para que possa corrigir algumas barocadas que direi agora Rolling Eyes .

Cumprimentos,
Hugo Santos


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  jfvf87 em Sex 06 Maio 2011, 19:23

Viva

Acontece o mesmo com a valvulina. Em carros chega a ser difícil colocar mudanças poucos quilometros depois da mistura. Quando ao cristalizar não sei mas calculo que saúde não deve dar.

Espero que o curso esteja a correr bem mas eu vou esperar por estes oculos http://www.youtube.com/watch?v=q1m_dFCD3a4 Razz


Cumprimentos
Faustino
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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  TodayAdventure em Sex 06 Maio 2011, 21:10

sadhus escreveu: porque na verdade o motor não se estraga, apenas o óleo não faz o melhor efeito se for óleos misturados tal como disseste.

A cristalização é um processo que acontece quando se mistura óleos não miscíveis. Pode-se ver esta cristalização na borda no buraco onde se coloca o óleo, que aparece quando se mistura óleos não miscíveis. Eu como não sei qual o óleo que se colocou na mota e adicionei óleo porque estava baixo, posso ter colocado um óleo não miscível com o antigo e desta forma os óleos que estão no motor não realizarem o devido trabalho, havendo um maior desgaste, o que a longo prazo prejudicará o motor.

Obrigado pela resposta, Hugo.

A minha impressão do que tenho lido é que se exagera bastante nos medos em relação às misturas de óleos. Parece consensual que se evite misturar óleos de base distinta (sintética com mineral) e se possível de graduações diferentes. Mas a perda de performance de óleos de graduações distintas não causa directamente danos no motor - a protecção fica um pouco menor. Pior seria se não repusessemos o nível quando ele está demasiado baixo.

Julgo então que o ideal é conhecer o tipo de óleo que temos na moto (é costume ser indicado na factura da oficina) e o padrão de consumo. Se a moto gastar óleo, devemos repor o nível com óleo da mesma graduação e especificação (as marcas são indiferentes).

Zé Paulo.


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  Cou em Sab 07 Maio 2011, 10:12

Boas

Isso de misturar e tudo treta, pois se pensarem que o oleo ao ser refinado nunca e igual ! é tipo a colheita de vinho umas melhores que outras.
Mas se repararem o vinho do porto e uma mistura de varios vinhos e funciona sempre e não se estraga lol!
Eu mudo o oleo em casa no inverno uso 10w40 mas no verão uso 15w50, mas ja aconteceu de andar com oleo 10w40 no verão e ao baixar o nivel acrescentei com 15w50.
Agora nunca usem oleos abaixo de 10w pois são muito finos e o consumo aumenta bastante pois esses oleos foram feitos para locais frios tipo Russia onde -20º e normal What a Face
Se repararem no manual tem varios tipos de oleo e diz para usar o mais apropiado para o nosso clima.
Se estivesse-mos em Africa onde Today andou o melhor era usar um oleo 20w50


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  cronus em Ter 10 Maio 2011, 09:05

Cou escreveu:Boas

Isso de misturar e tudo treta

bem dito
lol!
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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  sadhus em Ter 10 Maio 2011, 09:43

Boas,

Vocês são da opinião que misturar óleos sintéticos com minerais não há problema?

Cumps,
Hugo Santos


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  TodayAdventure em Ter 10 Maio 2011, 13:40

sadhus escreveu:Boas,

Vocês são da opinião que misturar óleos sintéticos com minerais não há problema?

Cumps,
Hugo Santos

Misturar óleos de base sintética com óleos de base mineral não é aconselhado, mas isso não quer dizer que haja consequências danosas para o motor. Normalmente tem a ver com a degradação da protecção assegurada pela especificação de cada um quando usado isoladamente. Se for necessário, repor o nível porque este está abaixo do mínimo é mil vezes preferível fazê-lo a deixar andar assim.

A coisa tem solução fácil - repor sempre que possível como óleo da mesma graduação. E não dramatizar se o óleo for "um bocadinho" diferente. Smile

Zé Paulo.


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  sadhus em Ter 10 Maio 2011, 15:27

Caro TodayAdventure,

Sim já tinha compreendido isso, obrigado. Smile
Mas pergunto aos nossos companheiros, que disseram que a mistura de óleos é uma treta, se estão a referir-se para a mistura de sintéticos com minerais.

É que entre ser treta a não ser aconselhado ainda vai uma boa distancia!!! Julgo eu Exclamation Question
E eles até podem ter razão... gostava de "ouvir" outras opiniões mas com mais fundamento.


P.S.: não façam comparações com vinho porque a minha TA não é bêbeda. Laughing

Cumps,
Hugo Santos


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  Cou em Qua 11 Maio 2011, 13:24

sadhus escreveu: não façam comparações com vinho porque a minha TA não é bêbeda. Laughing
Cumps,
Hugo Santos
Dizem que o vinho do porto quanto mais velho melhor logo as TA são iguais
Sobre o oleo existem muitas op mas eu até dou um exemplo "aditivos para oleo do motor" dizem que fazem bem e milagres eu pergunto então já se pode misturar Question
Ou seja não se pode misturar oleo mas podemos adicionar aditivos Suspect
Para mim devemos respeitar a tabela das temperaturas do nosso clima e ter em atenção o uso que damos a mota se andamos muito em cidade e estamos muito tempo parados nas filas o oleo tem um desgaste maior logo devemos reduzir o intervalo da muda , mas nada como quando vemos o nivel do oleo meter o oleo no dedo e verificar a viscosidade do mesmo e a cor.
O melhor era ter um relogio de quantas horas trabalha o motor tipo os tratores agricolas mudam o oleo por horas de trabalho e não pelos km acho isto mais correcto.

Como podem ver na tabela 15w50 dá -15º até +50 enquanto 10w40 dá de -20º ate +40º como podem ver em Portugal -20º é quase impossivel What a Face por isso a melhor escolha e usar a 15w50 pois tem mais proteção em altas temperaturas protege melhor o motor do desgaste.


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  cronus em Qua 11 Maio 2011, 14:27

bem...vou dar a minha opiniao com base em leituras que tenho feito pelo tempo e pelo goooooooogllleeeeeee....

misturar oleos é indiferente. a diferença entre os oleos serem minerais ou sintéticos é apenas na forma como são obtidos. o óleo mineral é obtido atraves da separação de elementos do petróleo e os sintéticos elaborados a partir de compostos quimicos o que permite uma maior gama de produtos, especificos para determinados motores e temos ainda os semi-sintéticos...que é uma MISTURA de ambos os processos de obtenção de óleos apenas com o objectivo de controlar custos de producao entre o sintético e o mineral.

a função do óleo é de lubrificar os componentes do motor, evitar que as peças metálicas estejam em contacto directo entre si, arrefece-las, lubrificar a cx de velocidades. o facto de se misturar óleos apenas se poderá reflectir na viscosidade deles não no facto de serem sinteticos ou minerais e mesmo assim não será por isso que causará avarias no motor mas sim a falta do oleo ou a mistura de agua ou lamas no mesmo. convem sim é consoante a utilizacao intensa ou normal á moto reduzir ou nao os prazos de mudança de óleo. e ajuda de o mesmo for de uma boa marca. nao recomendo oleos baratos. duram pouco tempo e nao cumprem as suas funcoes de proteger/arrefecer as peças do motor.

enfim...aconselho a leitura de entre muitos artigos este. ler bem pois tem anotações a situacoes importantes do funcionamento do motor/óleo/cx de velocidades:
http://www.nomadstrail.net/site/index.php?option=com_content&task=view&id=35&Itemid=52

PS: hugo mandei-te uma pm acerca da minha opiniao deste curso. nao me leves a mal o facto de ter mandado por pm mas dar opinioes em publico e neste caso na net de oficinas/lojas, seja o que for, nunca fica bem. prefiro falar pessoalmente com umas jolas e caracois na mesa.
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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  sadhus em Qui 12 Maio 2011, 00:06

Boas,

Obrigado pelas respostas e pela vossa paciência, companheiros.

Cronus
Não levo nada a mal, pelo contrário, agradeço-te imenso. Gosto de ouvir opniões diferentes para tomar as minhas opçoes.

Cumprimentos,
Hugo Santos


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  Transouto em Qui 12 Maio 2011, 23:49

..e eu gostei de ouvir aquela parte das jolas na mesa, mas tens de vir cá cima para eu compreender melhor....

Haja viscosidade

V


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Re: Curso de Mecânica

Mensagem  cronus em Sex 13 Maio 2011, 10:50

combinado. deixa eu ter a minha motinha pronta

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Re: Curso de Mecânica

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