Ora vamos lá tocar num ponto sensível e que origina sempre acesa discussão....

Uma das coisas que sempre me afastou da TRANSALP foi na verdade o "escape duplo"...
Confesso: eu sou daqueles que não gosta do escape duplo!
E já vi até umas alternativas bastante interessante, como por exemplo, uma panela de escape da F800GS por um preço BAAAAASTANTE acessível!



Tenho a minha TRANSALP à cerca de 3 semanas e estou maravilhado, mas a ideia de trocar de escape subsiste!
Já andei a pesquisar nos fóruns nacionais e internacionais, já perguntei ao meu mecânico que me disse: "...tá mas é quieto...", já vi vídeos e fotos.... e nem assim!

A questão é a seguinte:
- Esta alteração traz alguma vantagem ou desvantagem mecânica ou funcional para o motor?

Esteticamente, já sabemos que uns adoram e outros detestam mas gostos não se discutem

Que eu tenha ouvido falar, as prestações mantêm-se as mesmas...se danifica o motor, julgo que não....ficas com mais ronco, lá isso ficas....mas eu sou dos que curte a imagem dos dois escapes...

V

Definitivamente...dois escapes!!!
Mas já vi uma TA com um escape de cada lado e fica fantástica!!!
Preenche aquele espaço que fica aberto, para quem anda com side cases!!!

Eu gosto mais de ver uma só ponteira. Apliquei na minha uma Arrow Carbono de uma kawazaki ZX10R.
Ficou com um som à maneira

psm escreveu:Eu gosto mais de ver uma só ponteira. Apliquei na minha uma Arrow Carbono de uma kawazaki ZX10R.
Ficou com um som à maneira

Espetacular!!!!
E fotos ou videos desse makeover?? gostava de ver isso!!!

Já escrevi aqui diversas vezes que gosto dos escapes originais "à carocha" da Transalp, por achar que é uma imagem de marca bláblábláblá...Mas também confesso que cada vez mais vou ficando rendido a algumas alterações a esse nível que vão aparecendo.Acho que já o escrevi aqui também que se eventualmente fizesse alguma alteração aos escapes da minha TA seria algo deste género...









Boas transalpadas.

De Sousa escreveu:Definitivamente...dois escapes!!!
Mas já vi uma TA com um escape de cada lado e fica fantástica!!!
Preenche aquele espaço que fica aberto, para quem anda com side cases!!!

Oh DeSousa, nem parece teu...o espaço que fica entre a side case, experimenta encaixar uma mine de litro , aí vais perceber o porquê dos engenheiros terem deixado os dois escapes do mesmo lado....

V

Marinheiro escreveu:

psm escreveu:Eu gosto mais de ver uma só ponteira. Apliquei na minha uma Arrow Carbono de uma kawazaki ZX10R.
Ficou com um som à maneira

Espetacular!!!!
E fotos ou videos desse makeover?? gostava de ver isso!!!

Tens aqui o tópico das alterações que efectuei à transalp. Lá para o meio aparece o escape e o vídeo.
http://www.forumtransalp.com/t1406-preparacao-alteracoes-transalp-600

uma questao impertinente. os escapes sao feitos á medida da compressao feita por cada motor. como o escape que tens é de uma 1000, alteraste alguma coisa no escape ? é que caso nao tenhas feito só tas a perder com isso.

a montagem de escapes duplos deve ter em atencao esse pormenor senao a moto só perde força em vez de a ganhar. eu tb pretendo fazer isso na minha st mas o meu mecanico avisou-me logo dessa situacao tanto que tou a ponderar meter dois escapes de uma 350cc ou 400cc para equivaler a compressao de motor...ou entao altero o miolo do escape...

abraços

cronus escreveu:uma questao impertinente. os escapes sao feitos á medida da compressao feita por cada motor. como o escape que tens é de uma 1000, alteraste alguma coisa no escape ? é que caso nao tenhas feito só tas a perder com isso.

a montagem de escapes duplos deve ter em atencao esse pormenor senao a moto só perde força em vez de a ganhar. eu tb pretendo fazer isso na minha st mas o meu mecanico avisou-me logo dessa situacao tanto que tou a ponderar meter dois escapes de uma 350cc ou 400cc para equivaler a compressao de motor...ou entao altero o miolo do escape...

abraços

A única coisa que fiz foi encortar a ponteira em 7cm porque o carbono estava estragado nas pontas devido à queda. Nas fotos vê-se tudo o que foi feito.
Não senti perda de rendimento, apenas um som como eu queria.

talvez esse corte tenha ajudado pois os escapes são feitos de acordo com a cilindrada e taxa de compressão.

Boas
E um MIVV SUONO, lindo mas 430€ é muito.

TrAnsAlper escreveu:Já escrevi aqui diversas vezes que gosto dos escapes originais "à carocha" da Transalp, por achar que é uma imagem de marca bláblábláblá...Mas também confesso que cada vez mais vou ficando rendido a algumas alterações a esse nível que vão aparecendo.Acho que já o escrevi aqui também que se eventualmente fizesse alguma alteração aos escapes da minha TA seria algo deste género...









Boas transalpadas.

assim não parece aquelas motoretas como se chama
ha já sei vacadero