LFTransAlp escreveu:
1- A minha mota, entre os 90 aos 100 km, faz uma barulheira tremenda que tenho a certeza que vem dos forros em plástico tanto das carnagens laterais

Paulgi escreveu:

LFTransAlp escreveu:
1- A minha mota, entre os 90 aos 100 km, faz uma barulheira tremenda que tenho a certeza que vem dos forros em plástico tanto das carnagens laterais

a minha está nova, ainda pouco lhe peguei e desde os 0km que os plásticos todos do painel vibram que é um exagero, e não preciso de chegar aos 90, basta andar a 40kmh em asfalto. eu tinha uma cbf250 que também tinha os plásticos todos a vibrar, mas como a tinha comprado usada pensei que fosse desgaste, agora que peguei numa nova ainda pior deduzo que seja mesmo descuido da honda. é pena, que até estou a gostar da mota mas acho esse desleixo muito triste. é obvio que logo que tenha tempo vou ter que arranjar maneira de reduzir esses ruídos irritantes, mas não esperava, aliás, até me faz confusão que já tinha dado umas voltas numa transalp 650 e não tinha os plásticos tão abandalhados como na nova 700 :\

Amigos TransAlps , deixem-me partilhar convosco a grande noticia .

Depois de uma oportunidade em nome de lhe meter umas velas de iridium, o que sinceramente pelo que sei hoje, a moto não é a mesma, de forma alguma, sendo que o motor e o seu comportamento não tem nada que ver com o anterior com velas normais,( ) mas passando ao assunto do tópico, então aproveitei e como tive que despir a menina localizei as diversas fontes de ruído, que após intervenção com pequenos pedaços de fita em borracha com autocolante, ficou impecável. Vibrações agora nem sinais!

Então passo a partilhar onde descobri pelo estado dos plásticos existirem vibrações, já que na minha moto de 2001, as vibrações deram lugar óbviamente a marcas nos locais onde aconteciam.

1 - nos piscas, na face superior e pelo lado interior da carnagem, tem uma zona em que existe uma possibilidade de roçarem plásticos, tanto ao longo do bordo superior do próprio pisca, como pelo contacto com as forras em plástico do radiador.

2 - Nas faces interiores das carnagens laterais tem mais que um local em ambos os lados, onde através de pontos onde encostam ao depósito, elas geram ruído. No meu caso além disso, dois dos pernos de fixação em plástico à estrutura da moto, descobri que estavam partidos e foram protegidos, esses pernos, com duas tiras de fita em borracha cruzadas, o que permite além de amortecimento o próprio enchimento desse espaço vibrante.

3 - Em baixo do farol, tem zonas onde a carnagem encosta ao farol e faz uma chiadeira, também levou com a fita.

4- No plástico de protecção que tapa o radiador, ao encostar ao quadro da moto, também gera ruído. Levou fita.

5- Na área que circunda o vidro, no meu caso é vidro alto, na zona onde aperta e encosta à carnagem, também faz chiadeira, fita na coisa!

Bem amigos... deu algum trabalho mais de paciência e delicadeza do que de força, mas o resultado não podia ter resultado melhor!

Parece junto com as velas, que mudei de uma maxi-scooter, para uma "burra endiabrada" ... mas o incrível é que agora saboreio o seu roncar sem intromissão de ruídos parasitas.

De tal forma foi o impacto, que anteriormente pensava comprar um escape em nome do rendimento e da estética, mas sinceramente, era mesmo porque não estava a gramar o barulho que a moto fazia, parecia uma máquina de cortar a relva, xicha!

Agora, ÙAu!!!! grande maluca.... não consigo deixar de pensar nela, o seu roncar parece uma gatinha mimada, ou melhor, uma pantera adormecida, e eu... apanhadinho de todo.... hehehe