Boas!

Não sei se existe algum tópico com esta info, mas cá vai.

Será a substituição da Transalp??

http://www.honda.pt/#/moto/modelos/homepage/790

http://www.youtube.com/watch?v=oG3MPlQ2xkU&feature=related

http://www.twowheelsblog.com/galleria/honda-nc700x-live-eicma-2011-01/

Epah, tá bem louca

Será a nova Trail de estrada da Honda?
Pena ser nova e n haver €€€. Eu gosto =)

Também estou da mesma opinião, gostei imenso do que vi, então o preço brutal!!
É testar e ver...se calhar fazer estradões de terra com aquilo é que é mau...com pneus de terra!..
Não é mota on/off road!..

Eu como simpatizante da Crosrunner 800, este modelo está muito bem conseguido.

Gosto:
Pormenor de bagageira para um capacete integral!! Está simplesmente soberbo, isto vai dar um jeitão no dia-a-dia!
Motor: Quero ler ai uns feedbacks qdo começar a rular na Integra, pois pela q a marca anuncia, promete...
Ciclística: Novo qudro "diamante"... Não faço ideia do q seja, mas se foi desenhado recentemente, com os estudos q por ai andam, acredito q seja mto equilibrado, supostamente terá um centro de gravidade baixa, tb devido ao formato do motor e uma distribuição de peso de 50/50.
Preço: Parece-me bem!... Até q abro os cordões à bolsa...

Gosto menos:
Mais estradista, apesar de parecer mais versátil q a Crosrunner 800
Plásticos, pelas fotos parecem algo "baratos", talvez me esteja a influenciar pelo preço relativamente abaixo das espectativas.

51CV?!?!?!?!
Bem...deve errastar-se....uma mota desta de 700cc com 51cv? Merecia mais, dai a média que faz 3,5L aos 100km!..
Vou exprimenta-la para o mÊs que vem, mas retiro o que disse, não substituia a TA, só pelos cvs, a não ser que surpreenda-me muito, mas duvido...a TA abafa esta!...

Animal escreveu:51CV?!?!?!?!
Bem...deve errastar-se....uma mota desta de 700cc com 51cv? Merecia mais, dai a média que faz 3,5L aos 100km!..
Vou exprimenta-la para o mÊs que vem, mas retiro o que disse, não substituia a TA, só pelos cvs, a não ser que surpreenda-me muito, mas duvido...a TA abafa esta!...

« Detalhes do modelo

Motor Concebido propositadamente Logo desde muito cedo na fase de desenvolvimento da NC700X, as novas investigações realizadas produziram diversos dados fundamentais referentes à utilização típica dada a este tipo de motores por um utilizador que usa uma moto de média cilindrada nas suas deslocações habituais casa-trabalho-casa. Ficou determinado que 90% da utilização ocorria a velocidades até 140 km/h e até 6.000 rpm. A NC700X pedia um novo motor, idealmente adequado a este tipo de utilização, com binário forte ao longo da gama de rotação habitualmente mais usada, oferecendo facilidade de utilização, graças à sua flexibilidade e extraordinária economia. Novo motor bicilíndrico O motor bicilíndrico em linha, SOHC, 669,6 cm³ e refrigeração líquida foi concebido para enfrentar os desafios do século XXI. Trata-se de uma unidade suave, limpa, económica e compacta, mas também divertida de utilizar, com uma forte potência a baixa rotação, graças ao seu curso relativamente longo, à arquitectura SOHC e às câmaras de combustão de formato especial. A cambota, concebida com elevados níveis de massa inerte, realça esta sensação gratificante de binário sem esforço. O motor produz uma potência de ponta de 51CV às 6.250 rpm mas, mais importante, é o binário disponível ao longo de toda a gama de rotações, com pico de 62 Nm às 4.750 rpm (na versão sem Transmissão de Dupla Embraiagem). Mais ainda, tão linear e suave é a entrega de potência que mesmo os condutores recém-chegados à média cilindrada podem gozar em segurança dos fortes níveis de performance. Prática, eficiente e fiável A configuração bicilíndrica em linha é prática e eficiente em termos de aproveitamento do espaço, libertando área livre no quadro da moto. A redução ao mínimo do número de peças torna este motor mais leve, mais eficiente e mais fiável. ... »

De: http://www.honda.pt/PrintMoto.aspx?itemId=790

Adaptar motores as novas tendencias/Estilos de vida.

É bem mais barata que a transalp. Vai custar cerca de 5500€.
Esteticamente a meu ver é muito bonita.

Bem mais baratas, mas tem pontos negativos, não seria mota que compra-se para case-trabalho e vice-versa, opteria por uma 125 ou 250cc, pelo preço, consumo, selo, seguro....

Aqui uma "parecer" sa Automotor: http://www.automotor.xl.pt/Not%C3%ADcias/DetalheNoticia/tabid/118/itemId/9919/Default.aspx

Pelos vistos, as primeiras voltinhas com o modelo foi em Portimão...

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides-tests/2011/November/nov2311-honda-nc700x-first-ride/


Fotos de maior resolução:

http://www.cycleworld.com/2011/11/12/future-hondas-twin-cylinder-integra-nc700s-and-nc700x-plus-v-four-crosstourer/

Acabas de arranjar um sério problema conjugal entre mim e a minha Transalp com essas fotos!

Loucura de mota!Herdou as malas da Transalp ( e a beleza) e assim à primeira vista fez tchaaaamm!

Gostei do ride report da autmotor.Pelos vistos temos maquinão.Ainda me custa a crer nos consumos desta menina, mas foram comprovados...

Um abraço e boas transalpadas.

TrAnsAlper escreveu:Acabas de arranjar um sério problema conjugal entre mim e a minha Transalp com essas fotos!

Loucura de mota!Herdou as malas da Transalp ( e a beleza) e assim à primeira vista fez tchaaaamm!

Gostei do ride report da autmotor.Pelos vistos temos maquinão.Ainda me custa a crer nos consumos desta menina, mas foram comprovados...

Um abraço e boas transalpadas.

Pois, coloquei com algum propósito... Tenho a ideia de q alguns users não olharam ainda bem para esta NC700X e como te compreendo!... É que, como já devem ter reparado devido à minha participação neste tópico, q ando algo obsecado com esta novidade... Acho q faz todo o sentido/equiparável neste fórum, amantes da Transalp... Com os acessórios todos da praxe é uma excelente companheira de viagens e não só citadina.
Lá está o pessoal das V-Stroms q outrora tiveram XL's de volta à Honda!!

Podes até mudar o título do tópico para "Honda NC700X-Adeus Vstrombas?".


A Transalp nunca acaba.É um modelo com mais de 20 anos e está para durar.

Um abraço e boas transalpadas.

P.S:Tinha que compôr a coisa com a minha Transalp porque se não de castigo ela amanhã de manhã nem pega!