Bem..há muito se fala...mas agora voltou-se a falar.
Sou mesmo um gajo cheio de azar, logo agora que arranjei uma velha que me pagasse um escape especial (deitou-me a mota ao chão o raio da velha) é que vai começar a haver inspecções!!

Post colocado no Forum Moto online por mim:

Quanto ás inspecção há umas opiniões válidas!! E umas outras um tanto radicais!!

Vejo aqui o pessoal falar de motas velhas....concordo com alguém que disse
"motas velhas não...mal tratadas", assim concordo!!

Tanto as motas como os carros mal tratados não deveriam andar nas
estradas!!

Tenho amigos que têm muitas motas antigas (velhas) e algumas delas estão
como novas.

Também concordo com com alguém que disse, que era adepto "Loud Pipes Save
Lives", eu também sou!

Mas sou mais da opinião que isto começa tudo pelo senhor presidente da
associação dos centros de inspecções, pelo que me parece. Deve ser mais a
intenção de ganhar mais uns troquitos que propriamente preocupado com a
segurança do pessoal.... a tal hipocrisia portuguesa!!

Quanto ao nosso "chulo", o estado, agradece!!

mas isso tá mesmo a ir para a frente????


eu tenho uma top case um vidro givi mais alto...

vao implicar por isso????

e vou deixar os broncos da inspecção montarem em cima da minha vermelhinha???


hum.......

Pela experiência que tenho tido do carro.....só tenho palavra para esta medida:

CHULOS!!!!!!!!!!!!!!!!

Boas

Coquetinho : eu arranjo mais umas quantas, aí plo menos umas 20 paa adjectivar toda essa corja ... mas isto é um forum de familia, como tal não vou aqui meter os inúmeros adjectivos que se podem aplicar aos políticos e tachistas deste país... sim, de p pequenino...

RainMaker

Vou ter de discordar com as vossas opiniões,
eu acho que é uma medida muito bem vinda e só peca por ser um pouco tardia,
toda a gente refila que este país é uma merd mas quando se toma medidas que os outros países mais civilizados já tomaram é só chulos....
eu penso que no geral para os carros foi positivo e para as motos vai ser também.
para mim o que que esta errado é o que pagamos nas portagens e no selo... isto sim é só chulos....

Estou na linha de pensamento do Drake.

Se morassem numa avenida e toda a noite passassem RRs ou Harleys com as ponteiras a fazer acordar a vizinhança, apoiavam logo a medida... (felizmente não é o meu caso).

Boas,

Drake e Fresco, discordo, mas saudavelmente não me entendam mal

Drake : nos carros e veículos pesados concordo perfeitamente, agora nas motas ? como controlam todas as peças de origem ? vão-me obrigar a comprar um vidro original onda ou vão arranjar umas tabelas com todos os acessórios, oficiais, ou compatíveis, para todas as motas ?
Vão apertar os travões com toda a força para ver se a mota trava bem ? não querem de certeza que trave igual a uma mota com disco de 300mm ou mais com 4 pistões.... as motas podem sofrer centenas de alterações (pequenas ou grandes) e onde é que eles vão comfirmar tudo isso ?
Basta pegar num catálogo da Touratech para levarmos um dia inteiro a ver os acessórios de uma GS se são ou não homologados...

Enfim, vou esperar para ver... no entanto a medida parece-me apenas para ir ao encontro de interesses económicos.

Fresco : isso vai continuar a acontecer, é como nos carros, quando vão à inspecção, afina-se o carburador para os gazes emitidos ficarem aceitáveis, assim que se sai da inspecção volta tudo ao normal e os carros continuam a poluir... para não falar no caso daqueles carros que tem de or desalinhar a direcção para passar na inspecção e depois voltar a alinhar de acordo com os critérios do fabricante.

Com os escapes nós vemos bem o que se passa aqui na concentração de faro, é fácil desapertar 2/3 parafusos para sacar a ponteira da Devil ou Yoshimura e meter uma de origem... por minutos até sair da inspecção...

Espero que não levem a mal este meu ponto de vista, todos temos direito a um e este é o meu, diferente dos vossos, os quais respeito completamente

Um abraço,

RainMaker

Claro que as inspecções não vão resolver todos os males mas espero que as pessoas tenham mais consciencia do que andam a fazer,
tirar piscas e retrovisores, usar matriculas do tamanho de selos, escapes rebenta timpanos isto tudo está errado.
Claro que são pequenas coisas que se podem fazer depois de sair da inspecção, mas no entanto muitos vão pensar duas vezes....
Boas curvas

O melhor mesmo é aguardar para ver o que realmente vão exigir nas inspecções, até lá não me pronuncio...

V

Boas

Eis a noticia publicada on-line no " Correio da Manhã " :

30 Outubro 2008 - 00h30

Segurança: Centros de Inspecção já estão a preparar adaptações necessárias
400 mil motos inspeccionadas

Cerca de 400 mil motociclos e ciclomotores terão de ser submetidos a uma inspecção obrigatória, semelhante à existente para os automóveis, a partir de Junho de 2009. De acordo com as previsões do presidente da Associação Nacional de Centros de Inspecção Automóvel (ANCIA), Fernando Teixeira, a partir do segundo semestre do próximo ano entrará em vigor a legislação que obriga os veículos de duas rodas a uma inspecção obrigatória.

O Governo tem estado em negociações com a ANCIA para tornar obrigatória a inspecção às motos, à semelhança do que acontece em Itália e em Espanha. Fonte oficial do Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT) garante que "ainda não há decisão" para a data de arranque das inspecções às motos, referindo apenas que o assunto se "encontra em ponderação". Mas Fernando Teixeira acredita que a legislação entrará em vigor no segundo semestre de 2009.

Para já, o IMTT não tem uma noção precisa do universo de ciclomotores que terá de ser submetido à inspecção obrigatória. Certo é que existe, neste momento, 150 mil motociclos e admite--se que o número de ciclomotores seja, no mínimo, na ordem dos 250 mil. Dado que a fase de transição do pedido de matrícula das autarquias para o IMTT ainda não terminou, é de prever que o parque automóvel de duas rodas ultrapasse de forma substancial os actuais 400 mil veículos.

Pelo que revela a ANCIA, as motos deverão ser chamadas para inspecção no mesmo modelo adoptado para os carros, ou seja, de acordo com o dia da matrícula. Para já, ainda não estão definidos os preços de cada inspecção periódica obrigatória e falta estruturar a implementação da nova legislação. "Estamos a discutir com a tutela (IMTT) a melhor opção: se começamos ou não numa primeira fase com os motociclos e avançamos depois para os ciclomotores", refere Fernando Teixeira.

Os centros de inspecção já se estão a preparar para introduzir as novas regras e garantem que vão ter capacidade para dar resposta ao aumento da procura. "Vamos fazer um investimento que, apesar de não ser avultado, é necessário", refere Fernando Teixeira, que sublinha, ainda, a necessidade de as motos serem inspeccionadas. "Ninguém sabe em Portugal em que condições circulam os veículos de duas rodas. O que é motivo de preocupação", alerta. Fernando Teixeira exemplifica ainda que, desde que foram implementadas as inspecções obrigatórias, a responsabilidade do estado do automóvel num acidente diminuiu bastante.

Para preparar o sector para as alterações, a ANCIA promove hoje um workshop com especialistas e organismos internacionais para debater os aspectos técnicos das inspecções a motos.

PORMENORES

ADAPTAÇÃO

Os centros de inspecção estão a adquirir material específico para inspeccionar os motociclos, num investimento que garantem ser feito em nome da segurança.

SEGURANÇA

A medida está prevista na Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária (ENSR), que se encontra numa fase final de discussão e visa contribuir para melhorar as condições técnicas de motas e ciclomotores.

O link da noticia:

http://www.correiodamanha.pt/noticia.aspx?contentid=14330114-8B46-4C26-9977-6457C207ACBA&channelid=00000011-0000-0000-0000-000000000011

Abraços

Pedro

Pedro Marques Alves escreveu:Boas



A medida está prevista na Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária (ENSR), que se encontra numa fase final de discussão e visa contribuir para melhorar as condições técnicas de motas e ciclomotores.


Pedro

Boas a minha opinião é um pouco radical a este respeito, mas a meu ver é mais uma fonte de rendimento para o estado, apenas isso !!!

e, sinceramente, já tou farto de dar dinheiro ao XULO do estado !!!!

RainMaker

Da primeira vez que lá tiver de ir vou-me armar em parvo a pedir para me mostrarem a legislação onde diz k podem ser eles a sentarem-se na minha menina e acelerarem-na até ao red line !!!

RainMaker

P.S. e se um inspector nos deixar cair a mota ? de kem é a responsabilidade ? deles de certeza, certo ?

" Ah olha um risco na carnagem, isto foram os gajos da inspecção!!"

Vão ver q eles vão ter que agar mais arranjos do que a gente paga de inspecção, por um lado acho bem, mas quem tem mota tem cuidado com ela, o pessoal dos "aspiradores" é que abusa nas horas e os acidentes são por falta de respeito as regras de transito e não por más condições do veiculo.

Abraço

Fabião

Para mim isto das inspecções (embora ache que também deva haver algumas regras) e uma maneira rápida de pagarmos a despesa do estado mas...
só gostava de saber em que tramites vão julgar as motas e como vai ser feito a inspeção da mesma? sermos nos em cima da mota? será alguem deles a fazer tudo? se serão eles e alguem me deixar cair a moto como se vai passar? vão responsabilizar-se pelo arranjo e se sim quanto tempo depois? já sabemos que por cá tudo demora uma eternidade!!!
Novamente parece-me que arranjaram só mais um imposto, mas como costumo dizer isto se calhar sou só eu com o meu mau-feitio
abraço