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Mensagem  santosam em Qui 16 Ago 2012, 19:13

Está a ficar impecável :-) cheers
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Mensagem  DRAKER em Qui 16 Ago 2012, 19:45

santosam escreveu:Está a ficar impecável :-) cheers

Esta mesmo Alexandre Very Happy

Como te comentei na altura, eu iria cuidar bem dela. Ao vivo ainda esta melhor! affraid

Na verdade era uma coisa assim que gostava de ter, sem grandes eletrónicas (mecânica pura) onde pudesse mexer a vontade.

Um dos meus grandes sonhos era ter um espaço e disponibilidade, para me poder dedicar aos restauros de motas e carros.


p.s.
Temos que marcar O meu classico - Página 4 736540182 para por a conversa em dia.

Abraço,
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Mensagem  DRAKER em Qui 16 Ago 2012, 21:03

Gigikoln3 escreveu:Draker agradecido mesmo... mesmo muito....

Muito bem explicado...

Agora resta-me saber onde é que os tubos de vácuo váo entrar ?? scratch

Eheheheheh

Obrigado Draker...

Retiras estes dois tubos e ligas ai as mangueiras do vacuo
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Espero ter ajudado O meu classico - Página 4 149781063
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Mensagem  Gigikoln3 em Qui 16 Ago 2012, 22:14

Neste tema sou mesmo azelha....

Á direita é onde vai o tubo que normalmente o pessoal se queixa de ficar a escorrer gasolina certo ??


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METAM O SR. DR. FAUSTINO A BULIR !!!!
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Mensagem  DRAKER em Qui 16 Ago 2012, 22:55

Nickles Very Happy
A direita nao tem tubo da gasolina....

Mas tambem nao tenho conhecimento desse tubo que a malta se refere! Embarassed

abraço,
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Mensagem  Gigikoln3 em Qui 16 Ago 2012, 23:00

Os dois mais largos que vai dos carburadores...


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Mensagem  jfvf87 em Sex 17 Ago 2012, 14:39

DRAKER escreveu:
Gigikoln3 escreveu:Draker agradecido mesmo... mesmo muito....

Muito bem explicado...

Agora resta-me saber onde é que os tubos de vácuo váo entrar ?? scratch

Eheheheheh

Obrigado Draker...

Retiras estes dois tubos e ligas ai as mangueiras do vacuo
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Espero ter ajudado O meu classico - Página 4 149781063

Não sabia que dava para ligar ai... No manual o local para o efeito é nos cilindros, no da frente é na ligação do tubo de vácuo para a torneira da gasolina e no outro cilindro tem um parafuso. Noutras motas têm ligações nas falanges dos carburadores. Fiquei curioso desses tubos...

Abraço
Faustino


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Mensagem  DRAKER em Sex 17 Ago 2012, 17:50

Faustino,
Para isso é que serve o forum Very Happy trocar experiências ...
Vou analisar também qual é o parafuso do segundo cilindro!
Como ligas lá a mangueira! Tens algum acessório (tudo ) para roscar no furo ?

Possivelmente ligando aos cilindros, obtemos uma afinação mais correta, uma vez que é lá quense dá a combustão ....

Se poder dá ai uma dica de como ligas ao segundo cilindro.

Abraço ,
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Mensagem  Lfred em Sab 18 Ago 2012, 10:41

Pois. o problema é esse.
No outro cilindro existe um parafuso no mesmo sitio, mas tem de ser substituido por um terminar identico ao do primeiro cilindro, usado para fazer vacuo para abrir a torneira.
São cerca de 8 euros...

Quanto aos metodos....
Nos carburadores dos carros é de facto feito nas tomadas de vacuo dos carburadores, mas existindo esta possibilidade tambem penso que talvez seja melhor fazer diretamente nos cilindros, uma vez que é mais proximo da combustão.
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Mensagem  DRAKER em Sab 18 Ago 2012, 14:29

Lfred escreveu:
São cerca de 8 euros...

Quanto aos metodos....
Nos carburadores dos carros é de facto feito nas tomadas de vacuo dos carburadores, mas existindo esta possibilidade tambem penso que talvez seja melhor fazer diretamente nos cilindros, uma vez que é mais proximo da combustão.

Lfred,

8 euros a peça ? Onde a podemos comprar?

Já estive a analisar, só ainda não tirei o parafuso, para ver qual é a métrica (julgo que seja M4).
Caso não exista no mercado, vou estudar a possibilidade de fazer uma , recorrendo a um torneiro.

Abraço ,

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Mensagem  DRAKER em Sab 18 Ago 2012, 17:14

Lfred,

Já vi o preço do acessório, para encaixe da mangueira, igual ao da mangueira da reserva.
Aqui http://www.lingshondaparts.com/honda_motorcycle_parts_selection_pfk.php?block_01=13MM9H42&block_02=E__0301&block_03=7151 (peça n 10)
Vou passar na onda para encomendar! bounce
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Mensagem  Retwingo em Dom 19 Ago 2012, 15:23

santosam escreveu:Já andas com ela às compras...

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De vez em quando vou ao Maia Jardim e nunca me cruzei com essas beldades... Cool
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Mensagem  DRAKER em Dom 19 Ago 2012, 20:28

Esta foto mostra a evolução da Maquina cheers

Retwingo,

Foste tu que a uns tempos passaste por mim ao final do dia, junto as escolas e me cumprimentaste!?

Na Maia há bastantes TA`s, embora andem por ai escondidas… O meu classico - Página 4 75625

Abraço,
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Mensagem  Retwingo em Seg 20 Ago 2012, 08:59

DRAKER escreveu:Esta foto mostra a evolução da Maquina cheers

Retwingo,

Foste tu que a uns tempos passaste por mim ao final do dia, junto as escolas e me cumprimentaste!?

Na Maia há bastantes TA`s, embora andem por ai escondidas… O meu classico - Página 4 75625

Abraço,

Sou menino para ter feito isso, mas confesso que não me recordo. Tu moras para que bandas? Será nos Altos?
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Mensagem  DRAKER em Seg 20 Ago 2012, 09:57

Yes cheers
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Mensagem  miguel pereira em Seg 20 Ago 2012, 17:13

Excelente trabalho,a maquina está impecável...e já me estas a dar ideias,pois apesar de ter uma de 1994,acho que vou comprar mais uma (mais antiga) para a ir recunstruindo aos poucos,foi 1 boa compra amigo,abraço
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Mensagem  santosam em Seg 20 Ago 2012, 18:35

DRAKER escreveu:Yes cheers

ali na zona somos uns poucos, ehehehehe
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Mensagem  DRAKER em Dom 04 Nov 2012, 00:21

Amigos, Very Happy

Clássico que é clássico (com 20 anos) cheers , há sempre alguma coisa para fazer.
O tempo não esta grande coisa… aproveitei para passar algum de volta da minha maquina...

Desta vez foram os radiadores!
Já tinha dado conta que estavam a descascar, devido à oxidação.Toca a tirar fora lixar e pintar… ficaram impc. Cool

ANTES:
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DEPOIS:

O meu classico - Página 4 01112012243


O meu classico - Página 4 01112012244



Por outro lado, como para ver a folga da válvula de escape do cilindro da frente, é necessário tirar o radiador, Aproveitei para o fazer, já que o radiadores estavam foram. Dei uma vista de olhos as folgas das válvulas.
(tudo OKAPA) bounce

O meu classico - Página 4 01112012242


Dei tambem conta que os meus raios estao a ficar todos ferrugentos, estou a ponderar desenraiar as rodas e trocar os raios ou mandar zincar, ou cromar os atuais.

Necessito da vossa opinião para o seguinte:

•Tirar os raios com muita paciencia, para não os partir e aproveitar para os recuperar, como são os de origem...

•Cromar ou zincar? Sendo a cromagem um pouco mais cara e trabalhosa.

•Colocar raios em aço inox. Cool

Alguém sabe onde comprar os raios aqui na zona do porto!?

O meu objetivo é ser eu a fazer todo esse trabalho, levando só as rodas não mecânico para afinar os raios.

p.s:
Para que tenham uma ideia, os raios de origem para as duas rodas, fica por volta de 250€ (aqui na net)


Abraço e obrigado pela vossa ajuda,
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Última edição por DRAKER em Seg 05 Nov 2012, 11:06, editado 1 vez(es)
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Mensagem  PedroR em Seg 05 Nov 2012, 01:17

Que impecável a tua mota! Tens uma estima pela mota, impressionante!
O Santosam também a estimava bem, mas estás a levar as coisas a outro nivel, muitos Parabéns! Força aí no restauro.
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Mensagem  DRAKER em Seg 05 Nov 2012, 10:12

PedroR escreveu:Que impecável a tua mota! Tens uma estima pela mota, impressionante!
O Santosam também a estimava bem, mas estás a levar as coisas a outro nivel, muitos Parabéns! Força aí no restauro.

Pedro,
Antes de mais, obrigado pelo comentário! Very Happy
Sim tenho bastante estima pela mota, mas isso já faz parte da minha forma de ser...
Mas também é verdade que juntando a isso é também o fato de ser um grande aficionado dos restauros e de tudo que esteja ligado ao mundo das duas ou quatro rodas.

O meu grande sonho era poder me dedicar a 100% a este tio de atividade, mas como isso não é possível, fico-me pela minha máquina! O meu classico - Página 4 338808

abraço,
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Mensagem  Transouto em Ter 06 Nov 2012, 14:29

Parabéns draker, é sempre bom ver alguém a tratar bem da sua máquina...... O meu classico - Página 4 18384

V


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Mensagem  miguel almeida em Ter 06 Nov 2012, 21:28

Vitor ja ponderastes laca-las de preto?
Estou a pensar nisso para a minha
abraço
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Mensagem  DRAKER em Ter 06 Nov 2012, 22:56

Já ponderei .... Mas no caso da minha , acho que perde uma das características que ela tem, os aros dourados !
Eu até gosto bastante dos aros dourados e nao estão em mau estado. O problema é só mesmo os raios que estão muito baços e alguns já com alguma ferrugem.
Tenho que pedir mais informações sobre otema dos raios....

Ando a magicar nisso e possivelmente dar uma refrescadela na pintura, mantendo sempre as cores de origem, assim como os autocolantes .

Aos poucos a coisa vai, nao posso é gastar muito t€mpo de uma só vez!

Abraço ,


Última edição por DRAKER em Qua 07 Nov 2012, 14:18, editado 1 vez(es)
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Mensagem  miguel almeida em Qua 07 Nov 2012, 14:16

Acho que fazes bem!
Recupera-la nunca e dinheiro deitado fora e acho que tens razão os aros dourados ficam-lhe bem e são fixes!
Abraço!
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Mensagem  abrpinto em Dom 25 Nov 2012, 12:31

Boas Draker, é provável que arranjes os raios na Zedelga na Rua do Almada no Porto, mais conhecido por Torres.
É lá que compro a maior parte do meu material.

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