Boas Pessoal!

Como já perceberam a minha transalpina anda com problemas no HISS. O problema resume-se a isto: Quando a comprei no princípio do ano, volta-e-meia (1 vez por semana em média) quando metia a chave no canhão e ligava a ignição a luzinha verde não apagava. Desligava voltava a ligar, e, ou à segunda ou à terceira, a coisa funiconava: siga pra bingo! O problema é que a coisa começou a agravar-se. Por vezes já não era à 2a nem 3a, era à 5a ou 6a... Pensava: Ok nada neste mundo é perfeito isto é um mal contacto qualquer...
O problema é que nesta segunda de manhã o bicho não queira sair nem por nada... Depois de cerca de 4 min a ligar e desligar lá se decidiu. Chego ao trabalho, faço uma paragem curta para tratar de um assunto, vou a ligar pra estacionar... e já não saiu do sitio... à horado almoço nada de transalpina... ao final da tarde nada de transalpina... depois de cerca de 20 minutos no liga-desliga-experimenta a outra chave-liga-coça a cabeça-desliga-bate palmas... quando já estava mesmo a desistir o motor pegou!! Ontém estava outra vez teimosa... Hoje arranquei uma 6 vezes com a mota, sempre impecável!

Bom esta história toda para perguntar: alguém teve problemas com este sistema na transalp, ou noutra mota honda (deve ser parecido ou mesmo igual)? Falta referir que o dito sistema nunca falhou com a mota já ligada... Não me apetece ir à honda, o mais provavel é substituirem logo aquilo e as duas chaves. Será problemas de auto-estima ou coisa parecida? Um psicologo poderá ajudar?

Cumprimentos!

Potransalp!
A minha máquina tem apenas um ano, e felizmente ainda não me deu problemas...No entanto já apanhei uma susto com o HISS, pois não conseguia ligar a mota, tive pra aí 2 minutos a tentar, até que verifiquei que tinha o corta corrente da mota desligado...Será que o teu tá ok ou poderá estar a interferir com o HISS?! Não sei se ajudei, mas pelo menos tentei...

V

Olá Transouto!

A minha transalpina não tem corta corrente, pelo menos o antigo dono não disse nada, em príncipio não é por ai... A mota tem alarme, mas está desactivado. Foi o primeiro dono que montou (isso e o restante equipamento), mas vendeu a mota ao segundo já com ele desactivado (foi o que o segundo dono me disse). Se o alarme estivesse activo era normal poder haver "brigas"... Entretanto o facto de o alarme esta desligado poderia sugerir alguns problemas deste tipo, mas por outro lado, a mota nos primeiros tempos (6 meses diria) não tinha problemas no HISS. Só muito esporadicamente... Agora é que está teimosa! parece um burro! Ou uma mula! Ou uma burra!

Estas coisas da electrónica são uma chatiçe!

Cumprimentos!

Não tem corta corrente?.. mm tem de ter (penso eu) no lado direito, um "switch" On/Off .. procura la..

A minha é de 94 e nao tem HISS mas volta e meia da-me um problema parecido:
Se a mota estiver engatada, o "Run" não funciona, a nao ser que estejamos com a embraiagem no fundo. Sem a embraiagem só arranca em ponto morto.
O meu problema é que volta e meia so liga mesmo no ponto morto.. engatada, nem com embraiagem nem nada.. o que é irritante pois se a mota vai abaixo numa situação mais complicada como uma subida ingreme de terra ou assim... :S .. não acontece sempre, mas volta e meia, la ela nao quer ligar engatada.. :S

Quanto ao teu problema no HISS, o melhor é mesmo ires ao concessionario e com certesa resolvem-te isso.. Só pode ser mesmo um mau contacto ou assim.

Claro, corta corrente "Ignition On-off" claro que tem!! Pensava que estavam a falr de algum corta-corrente suplementar.

Quanto aos interruptores de mudança engatada e embraiagem parecem estar a funcionar bem. Aquilo dá ao motor de arranque, mas como não hà ignição não funcemina!

Ontém à noite estava com pancada, hoje de manhã 5 estrelas!

Cumprimentos!

Jay escreveu:Não tem corta corrente?.. mm tem de ter (penso eu) no lado direito, um "switch" On/Off .. procura la..

A minha é de 94 e nao tem HISS mas volta e meia da-me um problema parecido:
Se a mota estiver engatada, o "Run" não funciona, a nao ser que estejamos com a embraiagem no fundo. Sem a embraiagem só arranca em ponto morto.
O meu problema é que volta e meia so liga mesmo no ponto morto.. engatada, nem com embraiagem nem nada.. o que é irritante pois se a mota vai abaixo numa situação mais complicada como uma subida ingreme de terra ou assim... :S .. não acontece sempre, mas volta e meia, la ela nao quer ligar engatada.. :S

Quanto ao teu problema no HISS, o melhor é mesmo ires ao concessionario e com certesa resolvem-te isso.. Só pode ser mesmo um mau contacto ou assim.

Um pergunta: quando dizes mota engatada, a mota estava apoiada no descanso?
Se não for esse o caso eu verificava o descando e o pino do sensor. É que com a mota engatada e o descanso a ser utilizado nem f****do a mota pega.

RaspaPatins escreveu:

Jay escreveu:Não tem corta corrente?.. mm tem de ter (penso eu) no lado direito, um "switch" On/Off .. procura la..

A minha é de 94 e nao tem HISS mas volta e meia da-me um problema parecido:
Se a mota estiver engatada, o "Run" não funciona, a nao ser que estejamos com a embraiagem no fundo. Sem a embraiagem só arranca em ponto morto.
O meu problema é que volta e meia so liga mesmo no ponto morto.. engatada, nem com embraiagem nem nada.. o que é irritante pois se a mota vai abaixo numa situação mais complicada como uma subida ingreme de terra ou assim... :S .. não acontece sempre, mas volta e meia, la ela nao quer ligar engatada.. :S

Quanto ao teu problema no HISS, o melhor é mesmo ires ao concessionario e com certesa resolvem-te isso.. Só pode ser mesmo um mau contacto ou assim.

Um pergunta: quando dizes mota engatada, a mota estava apoiada no descanso?
Se não for esse o caso eu verificava o descando e o pino do sensor. É que com a mota engatada e o descanso a ser utilizado nem f****do a mota pega.

O HISS tem Luas. Mas uma coisa que eu verificava era o estado da chave. Tá empenada? Das vezes que a TA se recusa a pegar eu desligo o corta-corrente, volto a ligar e dou ao motor de arranque. Efectuar uma limpeza ao canhão da chave

Raspapatins....
vê lá se vais raspar os patins ás Apresentações...

De qualquer maneira bem vindo

Ora bem entao e assim:

Quando ocorre este problema a mota est´´a sem descanso e desengatada. Caso n~~ao estivesse nem sequer daria ao motor de arranque. O sistema HISS n~~ao corta o motor de arranque, so corta a igniçao (das velas)! Por isso o problema nao esta nem no sensor do descanso nem de ponto-morto.

Em relaçao a chave, o problema ocorre com as duas chaves. Presumo que nao seja da chave. Acho que como disse o "raspapatins" o sistema HISS tem Luas...

O que eu faço e andar a ligar/desligar o corta corrente, umas vezes rapido, outras devagar (outras a coçar a cabeça, outras a rezar, outras a dizer asneiras...) ate que la se decide a pegar. Umas vezes ´´e rapido, outras nem por isso...

No manual da HAYNES eles dizem para fazer um teste com o multimetro para ver a saude do sistema, mas como tenho o multimetro emprestado ainda nao fiz.

Enfim... eu gosto dela na mesma!!

Abraços!

Ora aí está uma coisa boa que as Transalp´s têm...HISS.....

É que a minha tb tem...

olá pessoal....

O meu maquinão também tem esse stress... ou seja, nao pega se nao estiver em ponto morto, eu sei que nao tem HISS, ela é de 96, mas nem carregando na embraiagem ela pega. só mesmo em ponto morto.

será que é assim mesmo? ou devia pegar se carregasse na embraiagem?

abraço para todos

a minha só nao pega engatada e com o descanso em baixo.....mesmo com a embraiagem apertada

calmeida escreveu:olá pessoal....

O meu maquinão também tem esse stress... ou seja, nao pega se nao estiver em ponto morto, eu sei que nao tem HISS, ela é de 96, mas nem carregando na embraiagem ela pega. só mesmo em ponto morto.

será que é assim mesmo? ou devia pegar se carregasse na embraiagem?

abraço para todos

Aí tá.
Ela deveria pegar se:
- Com cavalete, apenas em ponto morto.
- Sem cavalete em ponto morto.
- Engatada sem cavalete mas com embraiagem no fundo.

.. a minha engatada e com embraiagem no fundo tem falhado. Esta semana por acaso tem estado a 100%.. Tem dias...

olá Jay


pois é a minha nem com cavalete (mais conhecido por descanso no continente.. ) nem sem ele, nem apertando a embraiagem, só mesmo em ponto morto.

Quando for agora a revisao dos 76000 tenho de ver isso... só faltam 200 km...

Continua bom tempo... estás a ir bem....

abraço

EiH!

...realmente a mota deveria pegar sem ser em ponto morto, senão como é que é se ela fôr abaixo em andamento?! tens de parar, desengatar e pôr a trabalhar?! é que realmente a mota pode ir abaixo em andamento, tipo quando tás a reduzir para para ou virar de direcção e entretanto,puuuf foi-se abaixo.... a mim chegou a acontecer, e quando foi à revisão vi que tava a precisar de velas....
..vê vbem isso que pode ser um prblema que a mota tenha....

V