Pneu traseiro

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Transouto

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Mensagem nº16

Re: Pneu traseiro

Transouto em Ter 27 Nov 2007, 09:46

Tou contigo Fresco, em equipa que ganha não se mexe, apesar dos meus TW só durarem 6 000 km tenho realmente medo de trocar e me vir a arrepender, nunca me pude queixar dos pneus e assim até dá para trocar sempre que vai à revisão, bate certinho..... lol!

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Mensagem nº17

Re: Pneu traseiro

CJPB em Qua 28 Nov 2007, 16:17

6000km?? Devo andar mesmo devagar Embarassed

Os meus duram pelo menos 12000km lol!

Eu também sempre usei TW, e não tenho nada a apontar. Sempre me pareceram ter boa aderencia, mesmo à chuva (embora em piso molhado modere bastante o tipo de condução). Muito satisfeito.

Mas há uns 2000km precisava trocar novamente o pneu traseiro e resolvi experimentar os Metz Tourance, depois de tanta coisa boa que li sobre eles. Ainda não tenho muita coisa a dizer, apenas que a frio os TW me pareciam melhores.

De resto ainda me ando a habituar ao pneu 120 atrás. A mota já vinha com um 130 e usei sempre essa medida até agora. Ainda ando um bocado ás "apalpadelas" nas curvas, noto bastante a diferença para o 130 anterior e ainda estou longe de fazer "certas" curvas à velocidade que fazia antes. O da frente (TW) ainda está bom mas já está a ficar com aquele desgaste irregular que também não me deixa à vontade.

cumps,
Carlos

fresco

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Mensagem nº18

Re: Pneu traseiro

fresco em Qua 28 Nov 2007, 20:38

O Carlos tocou num tema que ainda não vi discutido em lado nenhum e sobre o qual não tenho dados.

O pneu 130 atrás é vantajoso? Em quê? Quais são os prós e contras?

E um 100 à frente? Já testaram Question

Transouto

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Mensagem nº19

Re: Pneu traseiro

Transouto em Qua 28 Nov 2007, 21:24

Eu cá já ensaiei um 130 atrás e não gostei, prendia mais a mota e nem por isso curvava melhor, apenas ficava era mais um pouquinho para se poder romper....Mas digam de vossa justiça

V

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Mensagem nº20

Re: Pneu traseiro

RaspaPatins em Qui 29 Nov 2007, 18:15

fresco escreveu:O Carlos tocou num tema que ainda não vi discutido em lado nenhum e sobre o qual não tenho dados.

O pneu 130 atrás é vantajoso? Em quê? Quais são os prós e contras?

E um 100 à frente? Já testaram

Simples.Com um 130 perdes maneabilidade e não curvas mais que com um 120. O centro de gravidade das TA é tão alto que um pneu mais largo só prejudica.
EU mudei para os Tourance por uma questão de $$$. Pneus bons, com um custo semelhante e uma duração 2x maior.

fresco

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Mensagem nº21

Re: Pneu traseiro

fresco em Qui 29 Nov 2007, 23:08

Obrigado, Raspa.

Muito importante perceber as tuas palavras!

CJPB

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Mensagem nº22

Re: Pneu traseiro

CJPB em Sex 30 Nov 2007, 12:46

RaspaPatins escreveu:
Simples.Com um 130 perdes maneabilidade e não curvas mais que com um 120. O centro de gravidade das TA é tão alto que um pneu mais largo só prejudica.
EU mudei para os Tourance por uma questão de $$$. Pneus bons, com um custo semelhante e uma duração 2x maior.

Eu achava que o pneu mais largo ajudaria a curvar, porque com a inclinação, no 120 chegava ao "fim" do pneu mais cedo. E como o 130 é ligeiramente mais baixo também teria mais "resistência" lateral(?) ? scratch

Mas isto já sou eu com teorias.... posso estar completamente enganado, explica aí melhor sff study

e já agora, como é o tourance à frente? Tem um desgaste parecido com os TW que ficam com aquele piso um pouco irregular ou são melhores?
cumps,
Carlos

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Mensagem nº23

Re: Pneu traseiro

RaspaPatins em Sex 30 Nov 2007, 23:27

fresco escreveu:Obrigado, Raspa.

Muito importante perceber as tuas palavras!

Não deu para perceber?
No número de Novembro da Motociclismo,se não estou em erro (tenho-a na sala do trono mas tou com preguiça para ir buscar Very Happy

) vem lá bem explicadinho porque é que o centro de gravidade influi e muito na hora de curvar, Por exemplo, uma custom tem um angulo de inclinação teórico inferior (no sentido de menos de 45o, atenção) que uma RRR, mas como é tão baixa, acaba por raspar tudo muito antes que as ditas desportivas. Prometo que transcrevo o que vem na revista para se perceber melhor.

Última edição por em Sab 01 Dez 2007, 03:09, editado 1 vez(es)

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Mensagem nº24

Re: Pneu traseiro

RaspaPatins em Sex 30 Nov 2007, 23:30

CJPB escreveu:
RaspaPatins escreveu:
Simples.Com um 130 perdes maneabilidade e não curvas mais que com um 120. O centro de gravidade das TA é tão alto que um pneu mais largo só prejudica.
EU mudei para os Tourance por uma questão de $$$. Pneus bons, com um custo semelhante e uma duração 2x maior.

Eu achava que o pneu mais largo ajudaria a curvar, porque com a inclinação, no 120 chegava ao "fim" do pneu mais cedo. E como o 130 é ligeiramente mais baixo também teria mais "resistência" lateral(?) ? Mas isto já sou eu com teorias.... posso estar completamente enganado, explica aí melhor sff

e já agora, como é o tourance à frente? Tem um desgaste parecido com os TW que ficam com aquele piso um pouco irregular ou são melhores?
cumps,
Carlos

Amanhã, se não me esquecer levo a revista cyclops

Quanto ao Tourance na frente, impecável no desgaste pois não "cai" como o TW, mesmo com a pressão abaixo do recomendável

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Mensagem nº25

Re: Pneu traseiro

RaspaPatins em Sex 30 Nov 2007, 23:44

fresco escreveu:Obrigado, Raspa.

Muito importante perceber as tuas palavras!

Olha. nem foi preciso a revista :-)

Tá aqui um link excelente afro

http://performancetotal.com/forums/post/5024.aspx

Atentem bem na explicação Very Happy

Cou

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Mensagem nº26

Re: Pneu traseiro

Cou em Sab 01 Dez 2007, 21:10

Boas

Eu uso todos os dias a minha transalp onde costumo dar 160km mesmo em curva, uso DUNLOP TRAILMAX 130/80 se tiver para cima de 29PSI a mota porta-se mesmo bem, mas quando baixo os PSI para andar na terra no fim de semana geralmente na segunda feira apanho um susto pois a mota foge nas curvas What a Face

mal chego a casa ufa toca encher 29PSI.
Posso já confirmar este pneu para terra não presta não amarra nada nas descidas com 10% de inclinação nao se consegue parar.
Para mim os pneus mais largos levam menos PSI logo conseguem absorvem melhor os buracos e lombas na estrada e na terra fica mais confortavel.
Aproveito para perguntar se alguem já testou os Metzeler enduro3, pois vão ser os que vou meter a seguir, eu sei que vou perder um pouco de segurança na estrada mas vou ganhar na terra e como eu gosto de dar umas escapadinhas pelas nossas belas serras vai dar jeito.

D'Artagnan

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Mensagem nº27

Re: Pneu traseiro

D'Artagnan em Seg 03 Dez 2007, 19:03

Boas

Hoje fui montar um Metezeler Tourance atrás

Por enquanto não me posso pronunciar

Quando tiver uma opinião do referido pneu digo qualquer coisa

fresco

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Mensagem nº28

Re: Pneu traseiro

fresco em Seg 03 Dez 2007, 22:38

Montaste o 120?

D'Artagnan

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Mensagem nº29

Re: Pneu traseiro

D'Artagnan em Seg 03 Dez 2007, 23:05

Boas

fresco escreveu:Montaste o 120?

fresco escreveu:O Carlos tocou num tema que ainda não vi discutido em lado nenhum e sobre o qual não tenho dados.

O pneu 130 atrás é vantajoso? Em quê? Quais são os prós e contras?

E um 100 à frente? Já testaram

Sim montei o 120

Quando comprei a minha TA tinha montado um 130
Mas não gostei nada do aspecto ( Ficam muito saidos de lado ), mas como já vinham com um desgaste muito grande troquei os dois

Já gastei 3 TW48 que me duraram cerca de 10.000 Km cada um
E como não há nada como experimentar e termos a nossa própria opinião, desta vez optei pelo Metezeler
1º- Porque os TW48 estavam esgotados
2º- Os Dunlop demoravam uma semana para chegar
3º- O Metezeler havia para entrega e já tinha o pneu de trás quase slic e com estas gotas de água convinha, mas também porque já tinha decidido experimentar o Metezeler

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Mensagem nº30

Re: Pneu traseiro

Transouto em Ter 04 Dez 2007, 09:59

È isso D'Artagnan, vai dizendo alguma coisa...eu gosto mais do aspecto dos TW mas realmente dizem que os Metzeler são tão eficazes e com a vantegm de se gastarem menos...é que eu mudo o de trás de 6.000 em 6.000...
Shocked

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