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Refrescamento e upgrades à NoéMia

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Mensagem  PedroF em Qua 15 Out 2014, 22:55

Se se lembram da minha apresentação...

A NoéMia, sofreu na pele os maus tratos de um sem abrigo. Vou tentar que ela fique aí para as curvas sem que me dê problemas. Ao que parece, visto por quem sabe, o motor está novo... é o mais importante.

Começando pela frente...
1) Substituir óleo da suspensão. Parece um bicho de 7 cabeças. Não tem nada que saber.
-Desapertar os parafusos das fixações da bainha na mesa superior
-Desapertar os topos das jarras, não tirar já completamente, basta dar duas ou 3 voltas.
-Tirar a roda. Não esquecer de colocar por ex uma tira de madeira entre as pastilhas de travão para que em caso de acionamento acidental do travão os embolos não saiam.
-Desapertar os parafusos de fixação das bainhas, da mesa inferior. Cuidado para que não se desenfie a bainha e não levem com ela num pé.
-Agora em cada uma das bainhas, desapertar completamente o topo, virar ao contrário e deixar escorrer para um recipiente.
(depois do óleo escorrido deitei um pouco de gásoleo dentro da bainha para limpar e deixei escorrer de um dia para o outro)
-Colocar o óleo novo (549 cc) em cada bainha, conforme manual de serviço.
-Voltar a colocar os topos. Basta apertarem ligueiramente até ficar a aba do topo encostada á parte superior da bainha.

Óleo usado
Refrescamento e upgrades à NoéMia 33kzref

Óleo novo
Refrescamento e upgrades à NoéMia 1r51n7


2) A direcção ao virar notam-se uns pequenos ressaltos, sinal que algo não está bem com os rolamentos (substituir rolamentos)
-Desapertar o guiador nas abraçadeiras e tirar
-Tirar a porca central e retirar a mesa superior.
-Tirar a porca de aperto que está agora por cima do guarda pó.
-Desenfiar o espigão da direção, para baixo e sacar os caminhos exteriores dos rolamento que ficam no quadro.
(utilizar um saca para tirar os rolamentos)
-Retirar o caminho interior do rolamento que estã no espigão.

Estado do rolamento (corroído):
Refrescamento e upgrades à NoéMia Sq4c44

3) Radiadores necessitam de pintura
Refrescamento e upgrades à NoéMia Awz0ih


4) Pintar jarras da suspenão.

5) Retirar radiadores, limpar e pintar.

6) Pintar aranhas

7) Montar tudo.

Neste momento está assim
Refrescamento e upgrades à NoéMia Zjjw2v
Refrescamento e upgrades à NoéMia Kxp9v


Última edição por PedroF em Dom 15 Mar 2015, 19:43, editado 1 vez(es)


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Mensagem  krieg em Qui 16 Out 2014, 08:12

Boa Pedro, Refrescamento e upgrades à NoéMia 463778

O circuito de refrigeração é bem importante.Dá uma lavagem em todo o sistema. Verifica também a bomba de água,tubos e o termostato.

Na suspensão meteste o óleo recomendado ou mais espesso ?

Verifica o tamanho das molas de acordo com o manual. Uma boa suspensão faz toda a diferença na condução.

Força nessa recuperação. Elas merecem. cheers cheers

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.


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Mensagem  miguel almeida em Qui 16 Out 2014, 12:16

EHEHEHEHEHEHEHE a gente gosta é de gajas nuas ! Refrescamento e upgrades à NoéMia 191898 Refrescamento e upgrades à NoéMia 191898 Refrescamento e upgrades à NoéMia 191898
Continua ! Ate ja !
Bom trabalho !
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Mensagem  PedroF em Qui 16 Out 2014, 13:14

krieg escreveu:Boa Pedro, Refrescamento e upgrades à NoéMia 463778

O circuito de refrigeração é bem importante.Dá uma lavagem em todo o sistema. Verifica também a bomba de água,tubos e o termostato.

Na suspensão meteste o óleo recomendado ou mais espesso ?

Verifica o tamanho das molas de acordo com o manual. Uma boa suspensão faz toda a diferença na condução.

Força nessa recuperação. Elas merecem.  cheers  cheers

Refrescamento e upgrades à NoéMia 60843


O sistema de refrigeração é para limpar tudo e rever.

Óleo meti o 10W o recomendado é o 5W, portanto coloquei mais viscoso.

Relativamente às Molas, realmente esqueci-me que se deveria verificar o tamanho. Mas ainda as tiro fora só por descaro de consciência. Obrigado por lembrares.

No manual de serviço tem um espaçador e uma anilha no topo das molas. A minha não tem, no entanto as molas estão encostadas e fazer um pouco de força nas tampas de topo.
Alguém pode ajudar e dizer se realmente deveria ter o espaçador e a dita anilha (items 3 e 4 da imagem que incluo)?
Se sim qual a altura do espaçador para eu fazer uns em nylon?


Pensando melhor... se calhar já levou outras molas e por isso já não necessita do espaçador. Agora é que tenho mesmo de as sacar para ter a certeza...
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Mensagem  TrAnsAlper em Qui 16 Out 2014, 17:46

Isso não é um Spa.É um lifting, uma lipoaspiração e mais umas lipocoisas.Quando ela estiver nova aconselho sabes o quê?Uns banhinhos de lama!Elas adoram. Very Happy

Excelente partilha.Obrigado!

Um abraço e boas transalpadas


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Mensagem  PedroF em Sab 18 Out 2014, 01:04

Desvendado o mistério da falta do espaçador e da anilha entre a mola e o topo da suspensão.

Foi basaroquice minha. A suspensão da TA 600 de 99 é = a da 650 e a da 650 já não tem o espaçador pois tem as molas mais compridas.

Verificado tb o tamanho das molas. Distendidas deverão ter 599.5 segundo o manual da 650 (as da 600 565.5, por isso o espaçador). Estão com 612mm pelo que ou estão mais que novas ou foram substituidas por umas xpto.

Entretanto já comecei a dar uma limpeza nas jarras e a tirar tinta. A tinta estava toda a cascar e tudo manchado. Amanha já atualizo com umas pelingrafias. Acho que vou polir as jarras e colocar uma camada de verniz.


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Mensagem  PedroF em Sab 18 Out 2014, 16:17

Conforme prometido...

As jarras vão ficar polidas. Já tirei a tinta toda.
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Entretanto já começaram as pinturas e as mesas já estão prontas.

Já tenho foles para a suspensão, rolamentos da direção com os guard pó e anilhas para os coletores, pois algém deverá ter tirado os coletores e montou sem as anilhas de vedação.
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Mensagem  krieg em Sab 18 Out 2014, 18:56

vai avançando bem. bounce



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Mensagem  miguel almeida em Sab 18 Out 2014, 20:15

Trabalho exemplar ! O nosso amigo drakker tambem ja o fez incuindo o polimento . E eu que pensava que a suspensao era diferente da minha 650 eheheh...... Ve os trabalhos do drakker no topico " o meu classico " ou o meu " a minha ta sem saias " .
Ate ja !
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Mensagem  PedroF em Dom 19 Out 2014, 09:44

miguel almeida escreveu:Trabalho exemplar ! O nosso amigo drakker tambem ja o fez incuindo o polimento . E eu que pensava que a suspensao era diferente da minha 650 eheheh...... Ve os trabalhos do drakker no topico " o meu classico " ou o meu " a minha ta sem saias " .
Ate ja !

Obrigado, Miguel

tenho de ir ver o trabalho do drakker.
Mais logo para o fim do dia já por lá me perco.



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Mensagem  EKnivel em Dom 19 Out 2014, 11:16

Muito bom! Tomara a muitas serem tratadas com tanta dedicação como estás a dar à tua!

Por este andar, vai rejuvenescer uns bons aninhos! Wink
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Mensagem  jfvf87 em Seg 20 Out 2014, 12:20

Viva

Também estou atento e a gostar muito. Força com isso.

Cumprimentos
Faustino


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Mensagem  PedroF em Seg 20 Out 2014, 17:00

Boas!

Obrigado a todos pelas mensagens de encorajamento...

Cada vez a desgraçada está mais despida...

Logo haverá mais cenas dos últimos capitulos Smile Smile Smile



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Mensagem  PedroF em Seg 20 Out 2014, 22:02

Cá fica a atualização do tópico!

Corrosão no quadro provocada por derrame da bateria...
Refrescamento e upgrades à NoéMia Wsafia

Mais umas peças preparadas para montar...
Refrescamento e upgrades à NoéMia S5lhxz

Estado atual...
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Mensagem  miguel almeida em Seg 20 Out 2014, 23:14

Bom trabalho !
Isso é um Mitas 08 atras ?
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Mensagem  PedroF em Ter 21 Out 2014, 13:28

Não, Miguel

é um Metzeler Tourance, mas à frente tem um M08


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Mensagem  miguel almeida em Ter 21 Out 2014, 19:10

Pois o Mitas e quase igual. Tive-os antes destes
Acho os actuais Mitas E07 melhores !
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Mensagem  jfvf87 em Qua 22 Out 2014, 12:26

Já tinha saudades de ver um tópico assim. Boa continuação!
As peças estão a ficar fantásticas.

Cumprimentos
Faustino


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Mensagem  adelinoaraujo em Qui 23 Out 2014, 00:35

Com o que vai sobrar, dá para montar uma Saches/Zundap 50cc!

Bom tópico sem dúvida.


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Mensagem  PedroF em Qui 23 Out 2014, 05:43

Já começo a pensar o mesmo, Adelino. Very Happy


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Mensagem  jmfbento em Qui 23 Out 2014, 13:32

Boas Pedro F

Está a ficar fantástico uma boa continuação do trabalho.

vou ficar atento até ao final.

abraço.
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Mensagem  PedroF em Sab 25 Out 2014, 20:59

Boas!

E hoje foi dia de limpeza...

Braço tirado fora e vá de tirar toda a porcaria...

Amortecedor antes da limpeza
Refrescamento e upgrades à NoéMia 25umwqw

Amortecedor depois da limpeza
Refrescamento e upgrades à NoéMia 2zykihk

Zona do pinhão limpa... antes não tenho foto que já tinha as mãos todas cagadas para pegar na máquina.
Refrescamento e upgrades à NoéMia Jr4av9

Quadro limpo a necessitar de pintura...
Refrescamento e upgrades à NoéMia J626nm

Final do trabalho do dia!
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Refrescamento e upgrades à NoéMia 2mes9bk

Isto deve estar com muito mau aspeto...
A Maria passa e diz... "Vais conseguir montar isso tudo?"

A filhota passa e diz... "Papá essa mota vai voltar a andar?"


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Mensagem  miguel almeida em Sab 25 Out 2014, 22:41

Muito bom pedro!
ja que esta toda descascada tiras o motor e pintas o quadro !
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Mensagem  EKnivel em Dom 26 Out 2014, 12:46

PedroF escreveu:Isto deve estar com muito mau aspeto...
A Maria passa e diz... "Vais conseguir montar isso tudo?"

A filhota passa e diz... "Papá essa mota vai voltar a andar?"
Não as censuro... a maior parte da malta que anda de mota (eu inclusive) ficava à nora para conseguir vesti-la decentemente de novo!

O que é certo é que não vai parecer a mesma mota... pelos bons motivos! Refrescamento e upgrades à NoéMia 18384
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Mensagem  krieg em Dom 26 Out 2014, 15:15

Excelente. cheers cheers cheers

Com calma vai ficando "au point". Refrescamento e upgrades à NoéMia 463778

Já faltou mais. Não tenhas pressa em terminar o restauro.

E vai dando sempre o ponto da situação.

Na próxima Primavera vai estar prontissima para uma viagem de renascimento.

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