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Spray para corrente !? - Página 2 Empty Spray Faher

Mensagem  139118 em Seg 20 Out 2008, 20:28

Boas, após ler opinião do kamikaze acerca do spray faher, decidi mandar vir uma lata.
Após experimentar colocarei aqui a minha modesta opinião acerca do dito cujo.

Abraço
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Mensagem  Philleas em Seg 20 Out 2008, 21:03

Pedro Marques Alves escreveu:Boas

Vejam o sistema engenhoso que estes 3 argentinos inventaram para lubrificar a corrente :

http://www.sendspace.com/file/niiway

Há no mercado já à venda

Abraço

Pedro

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Mensagem  Pedro Marques Alves em Seg 20 Out 2008, 21:09

Philleas escreveu:
Pedro Marques Alves escreveu:Boas

Vejam o sistema engenhoso que estes 3 argentinos inventaram para lubrificar a corrente :

http://www.sendspace.com/file/niiway

Há no mercado já à venda

Abraço

Pedro

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Exactamente. Vi isso na Santomar

http://www.scottoiler-portugal.com/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=27

Abraço

Pedro


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Mensagem  fresco em Ter 21 Out 2008, 01:32

Caga de óleo? O FAHER?


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Mensagem  TrAnsAlper em Ter 21 Out 2008, 08:08

Este tema já aqui foi abordado e quem usa esse sistema é o nosso amigo António Queirós:

http://www.forumtransalp.com/mecanica-f11/corrente-de-transmissao-t238.htm

Penso que se justifica sobretudo para um viajante como ele,assim não tem que parar de X em X kms para "dar spray" à corrente.

Um abraço e boas transalpadas.


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Mensagem  Convidad em Ter 21 Out 2008, 08:37

fresco escreveu:Caga de óleo? O FAHER?

Fresco, eu digo-te agora a seguir a este fim de semana. Tenho a corrente oleada, mas devo meter na volta.

A.-
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Mensagem  kamikaze em Ter 21 Out 2008, 16:02

Pelo que notei as primeiras voltas que a roda dá até caga um bocadinho mas nada de especial comparado com a durabilidade e capacidades lubrificantes deste spray. Não se pode ter tudo lol!
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Mensagem  Convidad em Ter 21 Out 2008, 17:58

Diga-se de passagem que uma roda cagada ganha um outro charme...

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Mensagem  Convidad em Ter 21 Out 2008, 18:51

O sujeito da faher foi muito simpático, e já me respondeu que a encomenda tinha sido enviada.

Anexou, no mail, o catálogo do produto que voces podem ver clicando aqui.

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Mensagem  Convidad em Seg 03 Nov 2008, 00:11

Usei o oleo da Faher ontem pela primeira vez. Depois do Transbeiras, tinha que ser.

Tem um adaptador que direcciona bem o jacto. Isto aqui em casa eu levanto a roda de trás e o meu puto, que é um grande homem de 6 anos, caga-se todo com oleo. :-)

Tou a brincar: eu levanto a roda de trás, e ele dá com o spray, roda um bocadinho, dá com o spray, ... O puto curte e fica mais cagado é com a mão no pneu.
Mas o certo é que até um puto de 6 anos trata da corrente.

Pareceu-me que o oleo era muito liquido, mas que agarrava bem.
Deixei-a a repousar [acho que já alguem falou sobre isto aqui - a corrente deve-se olear e deixar em repouso].

Este post serve para me lembrar de voltar a escrever sobre este assunto: se caga a jante não sei, porque a merda da agua da chuva lava muito mal aquela merda. :-)

Artur
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Mensagem  Philleas em Seg 03 Nov 2008, 17:22

eheheh,
eu por aqui "exploro o trabalho infantil" da minha "piquena" de 4 anos, por ela oleava a corrente todos os dias
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Mensagem  RainMaker em Sex 07 Nov 2008, 12:23

Boas,

comprei ontem um spray da Wurth, o tal k fica a parecer k a corrente tem uma massa branca, é mais caro k o normal, 12€ a lata pekena, mas o pricipio é k dura mais, pk será preciso meter menos vezes, visto akela massa agarrar mais e ao mesmo tempo, salta menos para a roda e toda a zona À volta da corrente...

vamos ver se a teoria corresponde à realidade nos próximos meses...

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Mensagem  D'Artagnan em Sex 07 Nov 2008, 14:30

Boas

A relação perço/qualidade o da Wurth, na minha modesta opinião é o melhor e é o recomendado pelo meu vizinho que tem uma oficina de motas, ele tem a experiência de anos com estes produtos e também conhece o da Faher, até pode ser que seja melhor mas também é mais caro


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Mensagem  vitorsousa em Sex 07 Nov 2008, 14:37

A questão que se coloca é : melhor? ou mais barato?

O que é que importa, nisto do spray para a corrente? (e o que é a corrente ? lol!)

Pergunto eu, que nem sei para que servem! Very Happy Very Happy Very Happy

Até já

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Mensagem  TrAnsAlper em Sex 07 Nov 2008, 16:55

vitorsousa escreveu:A questão que se coloca é : melhor? ou mais barato?

O que é que importa, nisto do spray para a corrente? (e o que é a corrente ? lol!)

Pergunto eu, que nem sei para que servem! Very Happy Very Happy Very Happy

Até já

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O que é um spray??? scratch


lol! lol! lol!

P.S:Eu tenho usado o Repsol...mas pelo que dizem aqui acho q vou mesmo experimentar o Wurth.


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Mensagem  D'Artagnan em Sex 07 Nov 2008, 20:00

Boas

vitorsousa escreveu:A questão que se coloca é : melhor? ou mais barato?

O que é que importa, nisto do spray para a corrente? (e o que é a corrente ? lol!)

Pergunto eu, que nem sei para que servem! Very Happy Very Happy Very Happy

Até já

Cool Cool

Caro amigo Vítor, o Spray para correntes da Wurth não é dos mais baratos, a embalagem de 400 ml custa cerca de 12€, também não sendo dos mais caros, mas não é o preço que o produto x ou y custa, que determina se é bom ou não, mas as qualidades de lubrificação, este da Wurth já o uso á cerca de 2 anos e estou satisfeito com as qualidades do mesmo.

Pois é Vítor, a tua barca não tem corrente, por isso não usas nada disto lol!

Tenho visto aqui o pessoal a preocupar-se mais com o facto se suja muito, pouco ou nada a mota, quando o principal factor que se devem preocupar é se é bom lubrificante ou não

Querem a corrente bem lubrificada ou a mota limpa?

O que é que lubrificará melhor?

Um lubrificante mais liquido que penetrará melhor nas uniões dos elos das correntes

Ou

Um mais pastoso que se irá agarrar á corrente não provocando os malditos salpicos que tanto atormentam este pessoal, mas com menos propriedades de lubrificação?

Já usei vários lubrificantes entre o qual o “Chain Wax” da Castrol que é vendido na Honda, é comercializado em spray, bastante pastoso, que por vezes entope tornando-se muito difícil a sua aplicação, ainda tenho a embalagem com lubrificante, mas desisti de tentar utilizá-lo por entupir tantas vezes, para além de não gostar da eficácia de lubrificação.

Quanto ao intervalo de lubrificação o recomendado é em intervalos de 200 a 300 km ou como referência a cada vez que se atesta o depósito.


Última edição por D'Artagnan em Sex 07 Nov 2008, 22:36, editado 1 vez(es)


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Mensagem  Philleas em Sex 07 Nov 2008, 21:48

Lá nisso é verdade, por aqui o pessoal preocupa-se em sujar as "meninas"

PESSOAL....SÃO TRANSALPS, não são harleys


foram feitas para isto, são uma espécie de experiencia Skip, quanto mais sujas melhor Razz
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Mensagem  carlitos em Sex 07 Nov 2008, 23:36

Eu uso o xeramic white chain

Foi-me aconcelhado pela honda.Foi carito Embalagem de 500ml 16 euros

Já fiz 7000km tá a meio. Isto dá práí dois bitoques com ovo a cavalo e quatro mines... lol! lol!

tou satisfeito e aconcelho
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Mensagem  fresco em Sab 08 Nov 2008, 01:42

Esclareço que roda cagada é uma coisa, cagada de óleo é outra.

Sempre usei spray cerâmico e nunca me dei mal.

Se deres uma sprayzada a cada atestadela a lata dura pelo menos 8 000km.

Mau é não colocar spray nenhum, andar sempre na brasa, andar com a folga da corrente desajustada e sacar cavalos!!!


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Mensagem  Coquetinho em Sab 08 Nov 2008, 20:19

Eu tenho utilizado o FUCHS Silkolene Chain Gel que tb me foi recomendado na Honda.
Uma lata de 500 ml custou +/- 15€ é carote mas acho que desempenha bem a função e "cola-se" bem à corrente.
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Mensagem  Philleas em Sab 08 Nov 2008, 22:55

Coquetinho escreveu:Eu tenho utilizado o FUCHS Silkolene Chain Gel que tb me foi recomendado na Honda.
Uma lata de 500 ml custou +/- 15€ é carote mas acho que desempenha bem a função e "cola-se" bem à corrente.


15E pelo FUCHS é FUCHdido

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Mensagem  TransLopes em Sab 08 Nov 2008, 22:57

Eu tenho utilizado sempre o Castrol Chain Wax ,que custa na Honda 11.62€ , e apesar de sujar um bocado a roda lubrifica bem a corrente ,por vezes ao fim de 300 ou 400 km vejo que a corrente ainda está bem lubrificada.
Claro que têm de se ter alguns cuidados , a mim sempre me disseram que convêm que a corrente esteja quente quando se vai lubrificar para o oleo penetrar melhor ,e depois que se deve deixar a moto parada algum tempo até solidificar.
Eu costumo lubrificar a corrente quando paro a moto no final do dia e depois só pego nela no dia seguinte.
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Mensagem  Transouto em Seg 10 Nov 2008, 10:04

TransLopes escreveu:Eu tenho utilizado sempre o Castrol Chain Wax ,que custa na Honda 11.62€ , ABRAÇO


Translopes, procura no Jumbo que o mesmo Castrol custa cerca de 6 euros, é o mesmo que usso mas só compro no Jumbo(mais barato) Very Happy

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Mensagem  hugoreis em Sab 23 Maio 2009, 13:46

Boas, passados esses 300km voces aplicam logo o lubrificante na corrente ou primeiro limpam a corrente com algum produto especifico.

Boas volltas

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Mensagem  CSampaio em Sab 23 Maio 2009, 19:25

hugoreis escreveu:Boas, passados esses 300km voces aplicam logo o lubrificante na corrente ou primeiro limpam a corrente com algum produto especifico.

Boas volltas

Hugo

Boas!

eu costumo fazer assim, quando estou a lavar a mota limpo a corrente ao de leve com petróleo, nunca faço uma limpeza a fundo, visto tirar o oleo que está no orings,costumo fazê-lo com um pincel a seguir lavo com àgua e depois dou uma voltinha, tipo 200mts, para secar/aquecer a corrente e então depois deito spray para a corrente. só neste caso é que "lavo" a corrente de resto no dia a dia deito o lubrificante directamente na corrente sem limpar o que está por baixo, tambem geralmente é muito pouco pois o tipo de lubrificante que uso, não sei a marca, nunca deixa muitos residuos.


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