claudio gil escreveu:Boas,
... É que já não ponho o Yamalube há cerca de 800Kms e ele continua-me a cagar a mota toda e vocês sabem bem o que custa limpar uma roda. A minha cremalheira tb já tá preta. Há alguma maneira de a limpar e limpar a corrente para não continuar a saltar os restos do Yamalube??
Cumprimentos
Não limpei a corrente.Apenas a cremalheira, cubo e aro.
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santosam escreveu:Na internet já vi alguns comentários sobre o WD-40. Aquilo tem alto poder de penetração e limpeza, o que prejudica os O-Rings, limpando o óleo que deveria estar lá dentro.
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Jardel escreveu:boas pessoal
E para limpar a corrente também já há por aí muitos srays de várias marcas próprios para o efeito..
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Cou escreveu:Boas
Eu continuo com valvolina 140 a que se usa nos camiões e mesmo a 160km não salta nada.
Até a data testei de tudo cheguei a conclusão que não existe nada melhor que isto
Eu talvez abuse um pouco no spray, mas tenho sempre o medo de ela não ficar bem lubrificada.. No inicio usava um spray que se vende na Norauto que a corrente ficava toda branca, e assim dava para ver se já tinha metido spray suficiente. Como vim para Coimbra e me esqueci do belo do spray em casa, tive que comprar um e este da Putoline, não é tão fácil ver se ponho o suficiente, por isso é que digo que talvez abuso um bocado.Santosam, obrigado pela dica. No entanto, tenho lido algumas opinioes aqui no fórum que dizem que não devem ser colocados determinados produtos nas correntes, porque podem danificar os o-rings. Lavar a corrente com petróleo não a vai danificar?TodayAdventure escreveu:
Cou, diz-me uma coisa: essa valvolina 140 é monograde SAE 140, certo? Para ser tão baratinha, só pode. Pergunto onde arranjas esta valvolina. Só encontro um óleo sofisticado multigrade para transmissões 85W140, relativamente caro, claro. Caro demais para pincelar a corrente, em todo o caso! Obrigado.
Zé Paulo.
Cou escreveu:TodayAdventure escreveu:
Cou, diz-me uma coisa: essa valvolina 140 é monograde SAE 140, certo? Para ser tão baratinha, só pode. Pergunto onde arranjas esta valvolina. Só encontro um óleo sofisticado multigrade para transmissões 85W140, relativamente caro, claro. Caro demais para pincelar a corrente, em todo o caso! Obrigado.
Zé Paulo.
Boas
Tem um revendedor aki perto e vendo-me 1L por 5€ sim é a SAE 140 a que se usa nos veios dos camiões tem uma cor castanho escuro.
E muito espessa e aderente por isso não salta tenho a jante e o top case limpos, a corrente não faz barulho como fazia com massa.
Com o calor (andamento) fica mais fina, penetra para dentro dos elos por isso fica mais silenciosa e com a chuva funciona na mesma não sai.
Eu já a dois anos que uso e ainda nao gastei meio litro.
Faço da seguinte forma tenho a galheta onde paro a mota, todos os dias ou dia sim dia não quando chego a casa paro a mota e deito um gota na parte de tras superior da carmalheira escorre lentamente durante a noite.
Tenho as correntes sempre todas oleadas amanha vou tirar umas fotos para verem a jante limpa e as correntes oleadas.
Tenta numa officina de camiões só deve existir embalagens de 25L por isso e dificil de encontrar a venda mas nessas oficinas devem dispensar um litro deve dar para uns anitos
E multigrades relativamente caros 85W140. Com facilidade encontra-se o monograde SAE 90 (para diferenciais de carros), o que é recomendado no manual.
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TrAnsAlper escreveu:Aqui está então o Ipone.....
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