O preço actual do RB não sei,paguei 45€ com o kit de eluminação,todo pronto a montar no volante
Não é peciso isolar nada porque a agua não passa.
Pelo o que eu vi nos 2 ultimos L-A-L em que partecipei fiquei com a ideia que o RB da f2r é melhor.
Isto é a minha opinião,mas se os preços forem muito diferentes,talvez não justifique o investimento para utilizar uma vez por ano.
Em prencipio não vou,posso emprespar o meu,está pronto a aplicar no velante de origem.
Não utiliso papel autocolante na folha toda,em casa corto umas tiras um bocado mais largo que a fita cola e um bocado mais comprido que a largura das folhas. Acho o papel melhor que a fita cola em termos de aderencia, a fita tanto com o calor como a umideda tem tendencia para descolarcom o papel isso não acontece.
A utilização do marcador eu acho indespensavel,(experimentem em fazer metade do prologo sem marcar para ver a diferença)
A lanterna,manete de embriagem e travão suplente e um cabo de embriagem são peças fondamentais para levar que o diga o amigo do angel99.
Eu levo ainda mais coisas,mas acho que isto é indespensaval

ainda este ano tenho que tratar do leitor de road-book, e do cartão UEM.

Assim dissipa-se a despesa....

Após ler os Vossos bitaites, decidi comprar ANGELO LOPES. Para mim e para outro amigo. Faço questão de ir ao Lés-a-Lés e não vou dispensar o leitor. Chega na Segunda ou Terça-feira.

Fiz um PASSEIO TT em Arcos de Valdevez com a minha TRANSALP, e para além de ter passado por maluquinho, também passei por "valente". Imaginem chegar ao ponto de encontro e encontrar uma eternidade de motos de cross , outras tantas 4rodas e apenas... 1 maluquinho com uma TRANSALP. A verdade é que parti muito nervoso , foi ajudado uma três vezes, bati com a partes baixas da mota umas vinte vezes e, só consegui fazer a primeira parte na totalidade, depois do almoço... REBENTEI . Foi muito bom. Claro que à noite, até a sonhar tinha dores , falta de habito. Reforçou a minha vontade de OFFROAD. Aconselho.

miguel sousa escreveu:Após ler os Vossos bitaites, decidi comprar ANGELO LOPES. Para mim e para outro amigo. Faço questão de ir ao Lés-a-Lés e não vou dispensar o leitor. Chega na Segunda ou Terça-feira.

Fiz um PASSEIO TT em Arcos de Valdevez com a minha TRANSALP, e para além de ter passado por maluquinho, também passei por "valente". Imaginem chegar ao ponto de encontro e encontrar uma eternidade de motos de cross , outras tantas 4rodas e apenas... 1 maluquinho com uma TRANSALP. A verdade é que parti muito nervoso , foi ajudado uma três vezes, bati com a partes baixas da mota umas vinte vezes e, só consegui fazer a primeira parte na totalidade, depois do almoço... REBENTEI . Foi muito bom. Claro que à noite, até a sonhar tinha dores , falta de habito. Reforçou a minha vontade de OFFROAD. Aconselho.

atenção as batidas por baixo, a protecção de carter da TA só está lá a enfeitar e o carter parece folha de aluminio. Para trialeiras mais duras convém meter uns extras, mais protecções.

depois deixa a tua impressão sobre o leitor de road-book

miguel sousa escreveu:Após ler os Vossos bitaites, decidi comprar ANGELO LOPES. Para mim e para outro amigo. Faço questão de ir ao Lés-a-Lés e não vou dispensar o leitor. Chega na Segunda ou Terça-feira.

Fiz um PASSEIO TT em Arcos de Valdevez com a minha TRANSALP, e para além de ter passado por maluquinho, também passei por "valente". Imaginem chegar ao ponto de encontro e encontrar uma eternidade de motos de cross , outras tantas 4rodas e apenas... 1 maluquinho com uma TRANSALP. A verdade é que parti muito nervoso , foi ajudado uma três vezes, bati com a partes baixas da mota umas vinte vezes e, só consegui fazer a primeira parte na totalidade, depois do almoço... REBENTEI . Foi muito bom. Claro que à noite, até a sonhar tinha dores , falta de habito. Reforçou a minha vontade de OFFROAD. Aconselho.

Cuidado, que é uma trail. Abusar pode bem significar estragar a mota. E essas protecções de carter são mais anti-gravilha do que anti-pancada...

11.º Portugal de Lés-a-Lés/Moviflor
Boticas/Castelo Branco/Olhão-11 a 13 de Junho 2009

[size=12]Maratona pernoita em Castelo Branco rumo ao final em Olhão [size=12]
Portugal de Lés-a-Lés com percurso definido
Estão definidos os principais eixos do 11.º Portugal de Lés-a-Lés/Moviflor! Após o anúncio de Boticas como inovador ponto de arranque da grande maratona mototurística, a Comissão de Mototurismo da Federação de Motociclismo de Portugal, deu a conhecer as cidades que acolhem o final de cada uma das duas etapas: Castelo Branco e Olhão.

O Gabinete de Imprensa ,11.º Portugal de Lés-a-Lés

A seis meses do arranque da 11.ª edição da maior maratona mototurística da Europa, agendada para os dias 11 a 13 de Junho de 2009, está definido o percurso que levará a longa caravana a atravessar o País à moda antiga, trocando as rápidas e incaracterísticas auto-estradas e itinerários principais por mais pitorescas estradas nacionais, surpreendentes caminhos municipais e até belíssimos estradões de terra batida.

Após a já anunciada partida da transmontana Boticas, vila a dois passos de Chaves e outros tantos da fronteira com Espanha, os aventureiros rumarão a Castelo Branco, na zona raiana do centro de Portugal. A chegada à capital de distrito beirã terá lugar no largo fronteiro à Câmara Municipal, depois da passagem por alguns dos mais significativos ex-líbris da cidade albicastrense, desde o Museu Francisco Tavares de Proença Júnior, no belíssimo Paço Episcopal do bispo da Guarda, edifício construído em 1596 até aos jardins do Paço Episcopal, localizados mesmo nas traseiras do Museu e que representam ponto alto da jardinagem no período barroco, passando pela Sé da antiga diocese de Castelo Branco.

Antes da chegada ao centro da cidade beirã, no local que acolherá também a partida do dia seguinte, tempo para passagem pela serra da Gardunha e pela vila de Alcains, cujo mais famoso filho da terra foi o general Ramalho Eanes, Presidente da República entre 1976 e 1986. No dia seguinte, a segunda etapa contará com a inevitável descida ao Tejo, em ponto de marcante animação, na passagem da Beira Baixa para o Alto Alentejo.

A segunda grande novidade agora anunciada pela Comissão de Mototurismo da Federação de Motociclismo de Portugal prende-se com a chegada da segunda etapa a Olhão que, tal como a autarquia de Castelo Branco, acolheu de forma entusiástica a ideia de receber tamanha aventura, proporcionando excelentes condições de chegada. Sempre em locais bem centrais e de grande beleza arquitectónica, forma de compensar o esforço ao longo das etapas, de percurso muito bonito mas bastante exigente.

Antes da chegada a Olhão da Restauração, nome raramente utilizado e ligado a facto histórico que cumpre, em 2008, 200 anos, lugar à longa e penitente travessia da serra algarvia, com as dificuldades logo esquecidas à vista do oceano, e passagem mesmo diante da Moviflor, em rota para o palanque.

Local de chegada instalado junto a idílica ria, em parque fresco e agradável, com bom estacionamento, sobranceiro às embarcações de recreio. E que acolherá o jantar, ao ar livre, num final em festa e que, tal como em Castelo Branco, está previsto antes do pôr-do-sol, permitindo aos participantes usufruir ao máximo das belíssimas paisagens atravessadas.

Em final de festa, o milhar de motociclistas esperados em mais uma travessia de Portugal de Lés-a-Lés, ajudará a engrandecer as comemorações dos 200 anos do episódio histórico que fez Olhão passar de aldeia a vila e que marcou o fim do jugo napoleónico. A revolta dos olhanenses face às tropas francesa invasoras, iniciada a 16 de Junho de 1808, foi ponto de partida para o alastrar da luta das populações oprimidas, motivadas pela coragem dos habitantes da então pequena aldeia piscatória.

Monumentalidade de Castelo Branco













Jardim do Paço em Castelo Branco




´
A chegada a Castelo Branco passará por aqui




O que vamos poder apreciar no final do Lés-a-Lés







O famoso Bom Sucesso com que os olhanenses levaram a boa nova ao rei no Brasil


A Moviflor de Olhão fica na nossa rota
Já há Transalpers decididos a vir até Marrocos Norte?

oh se há!!!!!

boas!
eu adorava fazer mesmo um passeio destes.
mas preciso que me deem muitas luzes sobre como me preparar!
o que é preciso para a moto?
o que é preciso levar?
somos nos que tratamos das nossas refeiçoes e dormidas?
em caso de avarias, temos assistencia?
abraço a todos

No proximo Domingo, dia 21, para os que vão ao Teatro com os putos do Orfanato D. Maria, podem ver material deste e falar com malta muito experiente no lés-a-lés e nos moto-rallys. Alguns deles fizeram o lés-a-lés dos dois lados: ou no terreno, ou na produção, ou em algum ponto de controlo.

E podem ver o material para os road books que eles tem nas motas (o Cesar tem um impecavel na Pan European).

Artur
DOMINGO QUE VEM VAMOS COM UNS AMIGOS AO TEATRO: para saberes mais e juntar-te a nós.

joaopintoreis escreveu:boas!
eu adorava fazer mesmo um passeio destes.
mas preciso que me deem muitas luzes sobre como me preparar!
o que é preciso para a moto?
o que é preciso levar?
somos nos que tratamos das nossas refeiçoes e dormidas?
em caso de avarias, temos assistencia?
abraço a todos

Tipica pergunta do pessoal das Transalps!

Agora mais a sério: para a mota precisas de uma revisão - a não ser´que esteja em condições e até à proxima revisão ainda faltem uns 2000 kms. Precisas de pneus em condições e tudo a funcionar. Não são permitidos escapes livre. Há verificações técnicas para isto tudo no dia do Prólogo.

Levar: uma muda de roupa, fato de chuva e o equipamento que quiseres (botas quase obrigatória, joelheiras fazem mesmo muito jeito). Leitor de Road-book, tesoura e fita cola. Fita adesiva larga e fita isoladora é recomendável bem como abraçadeiras de nylon (em casa de queda para segurar alguma coisa e para isolar o leitor da chuva, se necessário). Para isto tudo já fui uma vez de mochila e outra de top-case, prefiro mochila porque a mota fica mais leve e manobrável. Spray de corrente se não houver scot-oiler, e ferramente básica para um reaperto. Há quem leve uma manete e um selector suplentes.

Tens assistência para coisas básicas, mas se tiveres uma grande avaria não há milagres. Também podes combinar com o pessoal para colocar pneus lá no dia do Prólogo, fazem desconto.

As refeições estão incluídas na inscrição, ou seja falamos de umas 5 ou 6 refeições e alguns lanches. Não esperes nada de especial porque aviar cerca de 1000 pessoas é complicada operação de logística.

pdcouto escreveu:

joaopintoreis escreveu:boas!
eu adorava fazer mesmo um passeio destes.
mas preciso que me deem muitas luzes sobre como me preparar!
o que é preciso para a moto?
o que é preciso levar?
somos nos que tratamos das nossas refeiçoes e dormidas?
em caso de avarias, temos assistencia?
abraço a todos

Tipica pergunta do pessoal das Transalps!

Agora mais a sério: para a mota precisas de uma revisão - a não ser´que esteja em condições e até à proxima revisão ainda faltem uns 2000 kms. Precisas de pneus em condições e tudo a funcionar. Não são permitidos escapes livre. Há verificações técnicas para isto tudo no dia do Prólogo.

Levar: uma muda de roupa, fato de chuva e o equipamento que quiseres (botas quase obrigatória, joelheiras fazem mesmo muito jeito). Leitor de Road-book, tesoura e fita cola. Fita adesiva larga e fita isoladora é recomendável bem como abraçadeiras de nylon (em casa de queda para segurar alguma coisa e para isolar o leitor da chuva, se necessário). Para isto tudo já fui uma vez de mochila e outra de top-case, prefiro mochila porque a mota fica mais leve e manobrável. Spray de corrente se não houver scot-oiler, e ferramente básica para um reaperto. Há quem leve uma manete e um selector suplentes.

Tens assistência para coisas básicas, mas se tiveres uma grande avaria não há milagres. Também podes combinar com o pessoal para colocar pneus lá no dia do Prólogo, fazem desconto.

As refeições estão incluídas na inscrição, ou seja falamos de umas 5 ou 6 refeições e alguns lanches. Não esperes nada de especial porque aviar cerca de 1000 pessoas é complicada operação de logística.

bem, que mauzinho!! mas gostas mais disto que de chocolate pois estas sempre por aqui tambem!
uma das minhas questoes era mesmo a ter que comprar um topcase para levar essas coisas ou se uma mochila e talvez mais um saco se é suficiente.
pneus e revisoes, só mesmo quando estiver mais perto da data. com 3 meses tem 2500km. está nova!
leitor de roadbook. é obrigatorio? gps nao dá? e uma pessoa nao vai em grupo? ha risco de nos perdermos?
eu algumas ferramentas ate posso levar, mas depois... acho que nem sequer sei usar! as unicas coisas que já fiz foi mudar lampada, mudar vidro e desapertar e apertar espelhos!
só espero dispensar o fato de chuva!!! mas nunca se sabe! mas umas calças impermeaveis funcionam tambem, certo?
e as dormidas? somos nós que tratamos disso entao?
abraço

pessoal, as primeiras inscrições devem ser em Janeiro, EU VOU.

Mais alguém vai? e quer fazer equipa?

Inscrevia-se uma equipa forum Transalp.

Pelo que tenho lido, é maquina preparada (revisão, pneus, etc), condutor preparado (equipamento, forma fisica,).
De resto, dormidas, reserva-se com antecendencia ou então tenda. comida, come-se o que a organização arranjar, mais umas belas bifanas nos tascos beira da estrada pelo caminho.

Se houver azares mecanicos, é para isso que pagamos a assistencia em viagem.

NOTA: para um passeio de 2000 kms, num LaL, temos uma grande probablidade, de numa pequena avaria, haver um companheiro que te desenrasque, se tu não o conseguires sozinho.

É maior o "risco", numa ida aos picos a solo.

E afinal de contas temos TRANSALPS

pdcouto escreveu:

joaopintoreis escreveu:boas!
eu adorava fazer mesmo um passeio destes.
mas preciso que me deem muitas luzes sobre como me preparar!
o que é preciso para a moto?
o que é preciso levar?
somos nos que tratamos das nossas refeiçoes e dormidas?
em caso de avarias, temos assistencia?
abraço a todos

Tipica pergunta do pessoal das Transalps!


Tens assistência para coisas básicas, mas se tiveres uma grande avaria não há milagres.

Milagre era haver uma grande avaria numa Transalp!Isso é resposta típica de quem tem uma V-Strom!

Philleas escreveu:pessoal, as primeiras inscrições devem ser em Janeiro, EU VOU.

Mais alguém vai? e quer fazer equipa?

Inscrevia-se uma equipa forum Transalp.

Pelo que tenho lido, é maquina preparada (revisão, pneus, etc), condutor preparado (equipamento, forma fisica,).
De resto, dormidas, reserva-se com antecendencia ou então tenda. comida, come-se o que a organização arranjar, mais umas belas bifanas nos tascos beira da estrada pelo caminho.

Se houver azares mecanicos, é para isso que pagamos a assistencia em viagem.

NOTA: para um passeio de 2000 kms, num LaL, temos uma grande probablidade, de numa pequena avaria, haver um companheiro que te desenrasque, se tu não o conseguires sozinho.

É maior o "risco", numa ida aos picos a solo.

E afinal de contas temos TRANSALPS

ola!
eu tambem nao tenciono ficar com a moto encostada!!!
e alias, se avariar... tem que vir é a garantia!
mas era muito porreiro fazer um grupo transalp!
sendo que a partida é de boticas, varios pontos de encontro podem ser feitos.
e depois, termina onde? no algarve? ou regressa ao ponto de partida?
abraço