Boas

Gostava de saber a vossa opinião sobre as melhores pressões dos penus para estrada e fora dela
Eu estou a usar atras 130/80 pressão de 30PSI, frente 90/90 32PSI.

Hello Cou

Eu atrás tenho os 120/90 e à frente os 90/90 e em ambos coloco 29PSI de pressão, que é o que vem recomendado, isto para estrada, já que fora de estrada nunca retirei ar, mas já vi que é bem preciso....Acho que deves tar a colocar demasiada pressão à frente, o que te pode originar o saltar da roda e consequentemente perda de aderência.... Esta é a minha opinião, aguardemos por mais....

V

Eu tb uso quase sp os 29.. no inverno as vezes meto um pouco menos.. depende..

Cou escreveu:Boas

Gostava de saber a vossa opinião sobre as melhores pessões dos penus para estrada e fora dela
Eu estou a usar atras 130/80 pressão de 30PSI, frente 90/90 32PSI.

Eu tenho tado a usar 2.2 Bar tanto na frente como atrás (90/120) no alcatrão. Com pendura meto um pouco mais atrás. Tenho-me dado bem, com os settings na suspensão a ir para o duro. O recomendado pela Honda é 2.0 para F/T mas não me convence para curvar a certa velocidade

Para Off-Road, 1.5 a 1.8, depende. Como tenho um manómero de mão dá para brincar à vontade

Ok Raspa

a minha Honda recomenda 29 psi sem pendura, e eu nunca experimentei mais, já a suspensão tenho-a mais mole...Se tou a fazer bem ou não agora até à data ainda não me falhou, sabes que eu faço muita estrada secundária em mau estado..

V

Tenho impressão que as suspensões da minha '94 não são ajustaveis ..

Jay, eu realmente não sei se a tua tem, o que eu falo é de um parafuso ao qual tenho acesso a partir da tampa lateral, que rodabdo torna a suspensão mais "dura" ou mais "mole"...

V

Jay escreveu:Tenho impressão que as suspensões da minha '94 não são ajustaveis ..

Na tua penso que dá para ajustar mas directamente no amortecedor, com uma chave de boca. Na frente, tal como as outras versões ajustas com diferentes tipos de óleo

O modelo de 2000 já vem com a opção de ajuste através de um parafuso, Relembro que o modelo do amortecedor é derivado de uma das CBR 600.

Transouto escreveu:Ok Raspa

a minha Honda recomenda 29 psi sem pendura, e eu nunca experimentei mais, já a suspensão tenho-a mais mole...Se tou a fazer bem ou não agora até à data ainda não me falhou, sabes que eu faço muita estrada secundária em mau estado..

V

Não me fales em PSI, eu uso Bar
Mas experimenta subir meio Bar tanto atrás como à frente. A pressão recomendada pela Honda visa o conforto, não velocidade. Quanto a mudares os settings da suspensão, experimenta rodar só meia volta e vê se a mota responde melhot em curva. O teres a suspensão mole atrás, ao curvares acima dos 130, faz com que a traseira oscile levemente, no pior dos casos a frente começa a abanar pa *arvlho...(imagina ires tipo a 160 e teres que cortar um pouco o gás...)
Ajustar a suspensão para o nosso peso não é demais

Boas,
Eu sempre usei o recomendado, 29 psi e 32 psi com pendura.
Quanto a suspensão de trás, o amortecedor não tem só regulação com o parafuso, também se pode ajustar a compressão da mola, da bastante trabalho.
Tira-se a lateral direita, a bateria e o suporte desta e ai está, não podia estar mais escondido, a maior parte dos mecânicos nem sabe que existe.

drake escreveu:Boas,
Eu sempre usei o recomendado, 29 psi e 32 psi com pendura.
Quanto a suspensão de trás, o amortecedor não tem só regulação com o parafuso, também se pode ajustar a compressão da mola, da bastante trabalho.
Tira-se a lateral direita, a bateria e o suporte desta e ai está, não podia estar mais escondido, a maior parte dos mecânicos nem sabe que existe.

Boas...

Isso é válido também para uma transalp de 94??

Abraços

tanto a xl600v como a xl650v é possível ajustar a compressão da mola.

Uso a pressão recomendada de origem... tem sido o melhor compromisso...

Em tempo a mota andava esquisita e verifiquei que nadava com metade da pressão... Não verificava há meses...

A pré-carga traseira é que anda muito mais baixa que antes... o Tourance é muito mais rijo que o Trailwing e voltei a baixar há dias mesmo com 17000 no pneu...

Ahh sim, a de tras da para ajustar a pré-carga.. Mas nunca mexi nisso.. acho que ta perfeito como tá.